El EBRO Audax Motorsport mantiene el tipo en la octava etapa

-Laia Sanz y Maurizio Gerini demuestran, un día más, su regularidad y fiabilidad a los mandos del EBRO s800 XRR.

-Han terminado la especial más larga del Rally Dakar 2026 en 23ª posición y ocupan el 20º lugar en la clasificación general a las puertas de la segunda etapa maratón.

-Laia Sanz: “Seguimos siendo regulares y eso es lo que nos llevará a un buen resultado final, aunque tengo ganas de mejorar porque tenemos ritmo”.

Laia Sanz y Maurizio Gerini siguen cumpliendo con el guion preestablecido en la primera participación del EBRO Audax Motorsport en el Rally Dakar. Este lunes han vuelto a completar el recorrido –un bucle con salida y llegada en Wadi ad Dawasir– y ya suman ocho etapas consecutivas demostrando la fiabilidad del EBRO s800 XRR.

En la especial más larga de esta 48ª edición, con 483 kilómetros cronometrados de un total de 721 km, el dúo hispano-italiano ha terminado en 23ª posición a 15:04 del primer coche. Al igual que sucediera ayer, el ritmo ha sido muy alto, con una media de 111 km/h, lo que explica las escasas diferencias en la clasificación, donde los 20 primeros han entrado a meta separados apenas por 10 minutos. En la general sucede algo parecido: los cinco primeros se encuentran a 10 minutos entre sí, mientras del 15º al 20º –la posición que ocupan ahora Sanz y Gerini– hay 20 minutos de distancia.

Según Laia Sanz, “hemos salvado otra etapa. Seguimos siendo regulares y debemos mantenernos así, porque esto es lo que nos llevará a conseguir un buen resultado al final del rally. Aun así, creo que podemos hacerlo mejor y es lo que intentaremos los próximos días, cuando las circunstancias nos sean más favorables”. En cuanto al rendimiento del EBRO s800 XRR, la catalana se muestra satisfecha: “Hemos estado probando cosas en el coche y, de hecho, las sensaciones son buenas, así que tengo ganas de mejorar los próximos días, porque tenemos más ritmo”.

Mañana se disputará la novena etapa del Rally Dakar, otra gran prueba de fuego para los participantes, que afrontarán la segunda etapa maratón de este año. Será entre Wadi ad Dawasir y un punto en mitad del desierto, tras recorrer 532 kilómetros (410 de ellos cronometrados) rumbo a Bisha. El itinerario, desdoblado para motos y coches, pondrá a prueba la templanza de los pilotos en un escenario que combinará zonas pedregosas, varios cambios de ritmo y una parte final salpicada de dunas antes de llegar al vivac-refugio. Allí tendrán que revisar los vehículos por sí mismos, sin la ayuda de las asistencias mecánicas.

Sobre EBRO EV Motors

EBRO EV MOTORS es un grupo industrial español de automoción dedicado al diseño, la fabricación y la comercialización de vehículos sostenibles, y es la matriz de EBRO SUV, quien comercializa los modelos de la histórica marca EBRO. La compañía apuesta por la producción en España de modelos que funcionen con energías limpias como elemento indispensable del avance de nuestra sociedad hacia una movilidad más sostenible, y una economía más verde. La fabricación de los vehículos se basa en la reindustrialización de la histórica planta de Zona Franca de Barcelona, hoy EBRO FACTORY y filial del grupo, junto con la planta de Montcada i Reixac, dedicada a la estampación y soldadura de piezas metálicas. EBRO EV MOTORS cotiza en el mercado de BME Growth de BME MTF Equity, y sus acciones se cotizan en continuo bajo el ticker EBROM.

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