-Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas suman 15 puntos en un recorrido de pistas estrechas, un terreno poco favorable para el camión MAN 6×6.
-El veterano equipo, pionero en la tecnología híbrida de hidrógeno y eléctrica, aventaja en 16 puntos al segundo clasificado de la general.
-Criado: “La etapa ha sido bastante complicada, con muchas pistas paralelas y cruces que te obligaban a estar muy pendiente del rumbo correcto. En un punto nos hemos perdido, pero lo hemos solucionado rápido”.
El KH-7 ECOVERGY Team sigue en cabeza de la clasificación de Mission 1000 tras completar la novena etapa del Rally Dakar 2026, disputada entre Wadi ad Dawasir y Bisha. Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Xavi Ribas han tirado de experiencia para gestionar una jornada exigente y mantienen una sólida ventaja al frente de la categoría.
El equipo español ha completado el recorrido en Modo Normal, lo que le ha otorgado una bonificación de 5 puntos que se suman a los 10 por finalizar la etapa. Pese a que su principal rival ha logrado recortar distancias al pilotar en Modo Sport, la tripulación del MAN 6×6 conserva un margen de 16 puntos en la general y sigue el camino hacia su tercer triunfo.
El trazado estrecho y revirado –poco favorable para el gran tamaño del camión–, junto con la compleja navegación, ha marcado la etapa. La especial, prevista inicialmente con un trazado de 80 kilómetros, se ha visto reducida a 62 km por decisión de dirección de carrera, ante la imposibilidad de garantizar la cobertura de los servicios médicos en el tramo final.
En este escenario, con cruces complicados y abundante vegetación que limitaba la visibilidad, el equipo ha sufrido una pequeña pérdida de rumbo en un punto del recorrido. Sin embargo, su experiencia acumulada en cabina, tanto en la navegación como en la gestión del vehículo, le ha permitido retomar rápidamente el trazado correcto. Hay que tener presente que Jordi Juvanteny y José Luis Criado suman 69 participaciones en el Rally Dakar (34 el piloto y 35 el copiloto), asistidos por tercer año consecutivo por Xavi Ribas, responsable del desarrollo del sistema híbrido de hidrógeno y eléctrico del camión.
“La etapa ha sido bastante complicada, sobre todo en cuanto a la navegación, con muchas pistas paralelas y cruces que te obligaban a estar muy pendiente del rumbo correcto. En un punto nos hemos perdido, pero lo hemos solucionado rápido y hemos mantenido un buen ritmo. Había mucha vegetación, lo que dificultaba tanto la visibilidad como la lectura del recorrido. Al final, el balance es positivo y seguimos líderes”, explica el copiloto José Luis Criado.
Este miércoles 14 de enero se disputará la décima etapa del Rally Dakar 2026, en la que los participantes de Mission 1000 deberán completar un bucle con inicio y final en Bisha, de un total de 370 kilómetros, de los cuales 72 serán cronometrados.
Modos de conducción en Mission 1000
A diferencia de otras categorías del Dakar, Mission 1000 se mide a través de un sistema de puntos que premia tanto el rendimiento como la fiabilidad. Cada jornada, la organización otorga 10 puntos a todo aquel que logre completar el recorrido, independientemente del tiempo. A esta base se suma una bonificación en función del tiempo de referencia establecido diariamente por la organización. Si el equipo lo iguala, recibe 5 puntos extra (Modo Normal). Si lo mejora en hasta un 10%, suma 10 puntos adicionales (Modo Sport). En caso de sobrepasar el tiempo en más de un 10%, no se obtiene bonificación (Modo Eco).
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