El GR Yaris Rally2 H2 Concept debutó en el famoso circuito del Gran Premio de Mónaco de la mano de Morizo, también conocido como Akio Toyoda, Presidente de Toyota Motor Corporation (TMC).
En Toyota, el desarrollo de coches de competición impulsados por hidrógeno continúa a buen ritmo, y Akio Toyoda ha demostrado esta tecnología para destacar el rápido progreso que se está logrando desde la marca.
De este modo, Akio Toyoda participó en el Rally de Ypres del WRC en agosto de 2022 con un GR Yaris de motor de hidrógeno; en el 100.º aniversario de Le Mans, en junio de 2023, con un GR Corolla H2 Concept; y en numerosas carreras de Super Taikyu en Japón con prototipos de GR Corolla que utilizan hidrógeno tanto en estado gaseoso como líquido.
Ahora, en 2026, surgió la oportunidad de demostrar el potencial del hidrógeno aprovechando la cita inaugural del Rally de MonteCarlo por la ciudad de Mónaco. “Es un gran honor poder conducir en el circuito de Mónaco un coche de rally impulsado por hidrógeno”, declaró Akio Toyoda.
La motivación es clara: ver cómo asegurar la dimensión clave del sonido en un futuro neutro en carbono. “El hidrógeno es un elemento muy importante en el automovilismo, y los motores de hidrógeno son extremadamente adecuados para la competición. Espero que la gente pueda comprender nuestra intención y nos apoye en esta actividad por el futuro del automovilismo”, concluyó.
Con programas de desarrollo ya anunciados, y un número creciente de participantes, la esperanza es que el hidrógeno forme una parte clave del futuro del WRC, el WEC y el W2RC.
El GR Yaris Rally2 H2 Concept, en manos de Morizo, demuestra claramente ese potencial.
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