El Campeonato Mundial de Rally de la FIA regresará a Alghero para el Rally de Italia Cerdeña esta temporada, con la prueba de grava que se disputará del 1 al 4 de octubre como la penúltima ronda de 2026.
Marcando la 23.ª edición del clásico isleño, el rally regresa a la histórica ciudad de la Costa de Coral tras un año en Olbia. Será la décima vez que Alghero sea anfitrión desde que recibió por primera vez al WRC en 2014.
El parque de asistencia volverá a estar situado en el Lungomare Barcellona, a pocos metros del Mediterráneo, mientras que la llegada ceremonial está prevista bajo los antiguos bastiones de la ciudad, uno de los escenarios de podio más distintivos del campeonato.
Por cuarta vez en su historia, Cerdeña ocupará una plaza en otoño. Las ediciones anteriores de final de temporada se celebraron en 2004, 2012 y la campaña de 2020, afectada por la pandemia. La fecha de octubre ofrece la posibilidad de temperaturas más bajas y condiciones variables, lo que añade una capa adicional de complejidad a unas carreteras ya conocidas por sus rocas castigadoras, surcos profundos y un desgaste excesivo de los neumáticos.
Como siempre, se espera que la isla italiana desempeñe un papel decisivo en la lucha por el título. Con solo una ronda restante después de Cerdeña, las ambiciones de campeonato estarán en juego en sus abrasivas etapas de tierra. El evento también representa la última aparición europea de la actual generación de Rally1 antes de la introducción de la normativa técnica revisada de alto nivel para 2027.
Los organizadores han confirmado una actualización de ruta específica para 2026, conservando el carácter definitorio del rally y al mismo tiempo adaptando la logística en torno a Alghero, y se revelarán más detalles en las próximas semanas.
La historia del Rally de Italia Cerdeña en el WRC está llena de dramatismo en los últimos tramos. En 2018, Thierry Neuville superó a Sébastien Ogier en la última etapa para ganar por tan solo 0,7 segundos, mientras que en la edición de 2024 Ott Tänak y Ogier tuvieron una ventaja de dos décimas de segundo, uno de los finales más ajustados de la historia del WRC.
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