Los KGM Torres EVX y Torres HEV se incorporan a la oferta a Taxi en Madrid y Barcelona

• Dos propuestas tecnológicas complementarias, una 100 % eléctrica y otra híbrida, para adaptarse a las distintas realidades del sector.
• Torres EVX: 152 kW (207 CV), batería LFP de 80,6 kWh con 1.000.000 de km de garantía, hasta 664 km de autonomía urbana y carga rápida del 10 al 80 % en 30 minutos.
• Torres HEV: sistema 1.5 turbo más motor-generador eléctrico, 204 CV combinados y hasta un 94 % de uso eléctrico en ciudad.
• Homologación inicial en Barcelona y Madrid como punto de partida para su extensión al resto de provincias.
• Experiencia en la adaptación de vehículos al servicio de taxi desde 2015.

Los KGM Torres EVX y Torres HEV se incorporan a la oferta de vehículos homologados para taxi en Madrid y Barcelona con una propuesta pensada para dar respuesta a la diversidad real del sector. Homologaciones que abren las puertas para su futura extensión en el resto de las provincias de España, ya que cualquier ayuntamiento del territorio nacional puede ahora acogerse a dichas certificaciones sin necesidad de realizar un nuevo proceso en cada municipio.

KGM inició su presencia en este sector desde hace más de una década con el versátil Rodius de siete plazas y, desde entonces, ha realizado esfuerzos continuos para homologar sus vehículos conforme a la normativa vigente con el objetivo de que puedan integrarse de manera adecuada en el parque de taxistas de nuestro país. Los modelos XLV, Tívoli Grand y Korando e-Motion también han formado parte del catálogo de esta oferta.

Ahora, los Torres EVX y Torres HEV cumplen sobradamente con las altas exigencias del transporte profesional de pasajeros en términos de fiabilidad, durabilidad, eficiencia, confort, seguridad y autonomía. Pero, además, cada uno lo hace desde una tecnología distinta, con el fin de adaptarse a las necesidades específicas de cada taxista.

Mientras que el Torres EVX está orientado a aquellos profesionales que operan en entornos urbanos o áreas donde la infraestructura de recarga es amplia y accesible, y que apuestan decididamente por una movilidad 100 % eléctrica, con las ventajas que ello supone en reducción de emisiones, costes operativos y acceso a determinadas zonas restringidas, el Torres HEV se presenta como una alternativa equilibrada para quienes desarrollan su actividad en zonas donde la red de cargadores aún es limitada, realizan trayectos interurbanos o rurales, o simplemente prefieren una transición progresiva hacia la electrificación sin renunciar a la autonomía y flexibilidad que ofrece la combinación de motor térmico y eléctrico.