Después de unas desastrosas primeras sesiones de libres del Gran Premio de Australia, donde no pudo salir en la primera y hacerlo sólo en 18 vueltas en la segunda, para acabar a 4.9 segundos del mejor tiempo, quedarse en el décimo séptimo puesto a 0.7 de la Q2 en la clasificación y a 2.4 segundos del mejor tiempo es todo un ‘éxito’. Más aún cuando su compañero Stroll no pudo ni salir a la clasificación por un fallo en el motor de combustión Honda.
«Ha sido difícil. No hay ningún secreto. Sabemos en la posición en la que estamos y el reto que tenemos por delante, y bueno, cada día vamos aprendiendo cosas. Seguimos teniendo la misma unidad de potencia de ayer, teniendo el mismo déficit de potencia de ayer. Y ayer estábamos creo a 4 segundos y algo y hoy estábamos a 3. No hemos cambiado nada, solamente hemos mejorado un segundo y medio porque hemos podido dar vueltas, cosa que no hemos podido hacer ni durante todo el invierno ni en la FP1. Sabemos del potencial del coche, nos hace falta un poco de fiabilidad para desbloquear todo el potencial del chasis y luego llevará mucho más tiempo desbloquear la potencia del motor», resumió Alonso en ‘DAZN’.
«La verdad es que cada vuelta que damos sabemos que tenemos mucho que desbloquear todavía del chasis. En Bahrain dábamos 40 o 50 vueltas, pero todas las tandas estaban un poco alteradas por la unidad de potencia, que no nos dejaba hacer un trabajo continuo de desarrollo del coche. Y aquí hemos tenido una sesión y media de desarrollo del coche y hemos mejorado un segundo y medio. Por tanto, ahí te dice el potencial. Si tuviésemos tres o cuatro grandes premios normales, creo que todavía igual queda otro segundo de chasis por desbloquear, simplemente por rodar más y entender la dinámica», añadió en ‘ESPN’.
Entiende el piloto español que «si tuviésemos tres o cuatro GP normales, todavía queda otro segundo de chasis por desbloquear, simplemente por rodar más. Pero una vez arreglado eso, nos quedarán casi dos segundos que se antojan difíciles de recuperar».
Cuestionado sobre su plan para la carrera, dijo que «mirar un poco la situación, ver cómo vamos en carrera. Seguramente, no es secreto que no tenemos repuestos de las baterías, así que al mínimo dato anómalo que vean en la telemetría tendremos que parar el coche para poder correr en China», sentenció.
