Citroën se enfrentó a un difícil primer Madrid E-PriX a pesar de salir dede la pole
- Citroën marcó su primera pole ante un público que ha llenado el circuito de Madrid en la sexta prueba del Campeonato del Mundo ABB FIA de Fórmula E.
- El nuevo formato de carrera, con un único «Attack Mode» de seis minutos y la introducción del «Pit Boost», revolucionan la estrategia de carrera.
- Ha sido una carrera de remontadas y de gestión complicada, marcada por los choques y los problemas de energía.
Citroën demostró un gran potencial desde el inicio del fin de semana en Madrid, al conseguir su primera pole position de la temporada, lo que supuso un hito importante para el equipo en la primera prueba europea del año.
Al comienzo de la carrera, ésta pronto se convirtió en un pelotón muy compacto, con numerosos cambios de posición en las primeras vueltas. Tras salir desde el 18º lugar al verse perjudicado en la sesión de calificación, Jean-Éric Vergne protagonizó una remontada impresionante, hasta situarse noveno en la quinta vuelta, mientras que Nick Cassidy lideraba la carrera.
Por desgracia, la remontada de Jean-Éric se vio interrumpida tras un toque con Taylor Barnard, de DS Penske, que causó daños importantes en su coche y eso supuso una penalización de cinco segundos para Taylor. A partir de ese momento, al francés le resultó cada vez más difícil controlar la carrera.
A mitad de carrera entraron en juego los elementos estratégicos, con activaciones del «Attack Mode » —Vergne en la vuelta 16—, pero ambos pilotos de Citroën tuvieron dificultades para encontrar el equilibrio entre el rendimiento y la gestión de la energía en el exigente circuito de Madrid.
Al final, Jean-Éric Vergne cruzó la meta en 14ª posición, mientras que su compañero de equipo Cassidy terminó 17º, un resultado frustrante tras un comienzo de fin de semana muy competitivo.
A pesar del resultado, el ritmo demostrado sobre todo en calificación y en la FP2, supone un estímulo para el equipo, que busca coger impulso de cara a la próxima prueba del campeonato. Al mismo tiempo, es necesario realizar un análisis detallado dentro del equipo para comprender a fondo qué factores han influido en el resultado de la carrera de este fin de semana. Identificar y abordar eso, desde la ejecución de la carrera hasta la gestión de la energía y los incidentes en pista, será clave para garantizar que no vuelvan a repetirse estos mismos problemas en el futuro y convertir el rendimiento en buenos resultados.
Cyril Blais, Citroën Racing Formula E Team Principal, comenta:
“Nos hemos quedado con una sensación agridulce. Conseguir la pole position aquí en Madrid, ante un público tan numeroso, es un gran resultado y demuestra los progresos que estamos haciendo como equipo. Por desgracia, una combinación de daños, sanciones y una gestión energética complicada, nos impidió convertir ese ritmo en puntos.
“Empezamos bien e intentamos gestionar la energía desde la cabeza de carrera, pero perdimos terreno en las paradas en boxes y nos quedamos rezagados en el pelotón, lo que nos puso en una situación desfavorable. A partir de ahí, fue una carrera difícil y los contactos que sufrieron ambos pilotos no hicieron más que complicar aún más las cosas.
“Es decepcionante no sumar ningún punto en carrera, dado nuestro potencial y nuestro ritmo en la calificación, pero analizaremos todo al detalle para entender qué falló y volver más fuertes. El ritmo está ahí, y nos quedamos con los tres puntos de la pole position de Nick, aunque ahora tenemos que hacerlo mejor”.
Nick Cassidy, piloto del Citroën Racing Formula E Team, dijo:
“Ha sido un día con altibajos, con momentos buenos y otros no tan buenos. Pero así es la Fórmula E. Hemos hecho un trabajo muy bueno en calificación, algo alentador. El ritmo también fue muy bueno durante la carrera, pero tuvimos dificultades en cuanto a la eficiencia general, lo que complicó las cosas a medida que avanzaban la carrera.
“Creo que también hemos tenido un poco de mala suerte en cuanto a la estrategia, sobre todo con un pelotón muy apretado y una gestión de la energía especialmente delicada. Hicimos prácticamente todo lo que pudimos con los elementos que teníamos a nuestra disposición. Pero en este tipo de carreras, los pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia. Es frustrante no salir con un mejor resultado, porque el potencial estaba claramente ahí. Vamos a sacar conclusiones de esta carrera y a centrarnos en la próxima”.
Jean-Éric Vergne, piloto del Citroën Racing Formula E, dijo:
“Por desgracia, no ha sido una buena carrera para nosotros, lo cual es frustrante porque el equipo nos proporcionó un coche realmente competitivo tanto en la calificación como en la carrera. En la calificación, me obstaculizaron en las últimas vueltas, lo que comprometió mis posibilidades y me obligó a salir desde la posición 18ª.
“El inicio de la carrera fue bastante positivo, de hecho, pude recuperar muchas posiciones y abrirme paso hasta el octavo lugar, lo que demostró el potencial que teníamos hoy. Por desgracia, ese impulso se perdió tras un contacto con otro piloto, lo que causó daños importantes al coche y acabó con nuestras posibilidades de conseguir un buen resultado.
“A partir de ese momento, se trataba de intentar gestionar la situación y llevar el coche a meta, pero la 14ª posición claramente no es donde deberíamos estar, dado el ritmo que teníamos. Es una carrera para olvidar, pero nos quedaremos con lo positivo, mantendremos la cabeza alta y volveremos a luchar en la próxima”.
