100 % eléctrico, 100 % GTI: Volkswagen presenta el nuevo ID. Polo GTI

– El GTI de una nueva era: primer modelo totalmente eléctrico en los 50 años de historia de éxito del GTI
– El ID. Polo GTI de 166 kW (226 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y permite un gran dinamismo en las curvas
– Equipamiento GTI diseñado para el placer de conducir: bloqueo electrónico del diferencial del eje delantero de serie, chasis adaptativo DCC, llantas de aleación de 19’’, asientos deportivos premium y faros matriciales LED IQ.LIGHT
– Nuevo perfil de conducción GTI: los sistemas de propulsión y de chasis cambian al modo dinámico con solo pulsar un botón y el habitáculo también cambia a un esquema de colores y gráficos específico
– Gran autonomía y apto para el uso diario: la batería de 52 kWh del ID. Polo GTI permite una autonomía WLTP de hasta 424 km; volumen del maletero de hasta 1.240 litros
– La preventa comienza oficialmente en Canarias a mediados de octubre a un precio desde 34.900 euros

El GTI de una nueva era: 50 años después del debut del primer GTI, Volkswagen presenta ahora el primer modelo totalmente eléctrico con la mítica insignia: el ID. Polo GTI, completamente nuevo y con una potencia de 166 kW (226 CV). Es un deportivo compacto potente y muy ágil que supera la marca de los 100 km/h desde parado en 6,8 segundos, pero al mismo tiempo es adecuado para la conducción diaria. Al igual que en el primer GTI de 1976, la potencia del nuevo ID. Polo GTI también se transfiere a las ruedas a través del eje delantero, con un par máximo de 290 Nm está disponible al instante. Esta potencia se dosifica perfectamente gracias al bloqueo electrónico del diferencial delantero equipado de serie.

El estreno mundial del ID. Polo GTI ha tenido lugar este viernes, 15 de mayo, en la carrera de las 24 horas de Nürburgring, en Alemania. El inicio de la preventa en Canarias está previsto para mediados de octubre a un precio desde 34.900 euros –sin bonificaciones financieras ni ayudas estatales–.

Puro GTI en todas las áreas

Con su diseño claro, características deportivas y su potente tracción delantera, el ID. Polo GTI continúa el legado del primer Golf GTI de 1976. Estas características únicas se han reinterpretado visual y técnicamente. Además del bloqueo del diferencial delantero, el equipamiento técnico de serie incluye la suspensión deportiva adaptativa DCC y la dirección progresiva especialmente desarrollada para el GTI. Además, la gran potencia de 166 kW (226 CV) y el par máximo (290 Nm) del ID. Polo GTI están disponibles en todo momento para ofrecer un manejo especialmente dinámico y esa sensación GTI única. Como resultado, el primer GTI eléctrico se siente igualmente GTI por excelencia. Otra de las novedades es el perfil de conducción GTI, que se activa mediante un botón en el volante deportivo. Todos los sistemas de propulsión y de chasis (incluida la entrega de potencia del motor eléctrico, la dirección progresiva de serie y el chasis deportivo adaptativo DCC que también viene de serie) cambian a la máxima deportividad con un solo clic. El habitáculo también cambia a un esquema de colores y gráficos específico.

Batería de 52 kWh y carga en CC con curva de carga constante

El sistema de propulsión APP290 es el responsable de la tracción del ID. Polo GTI. Este sistema se alimenta de una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) con un contenido energético de 52 kWh (netos). Permite una autonomía WLTP de hasta 424 km y se puede cargar en estaciones de corriente continua (CC) con hasta 105 kW. Gracias a una curva de carga especialmente constante, la batería puede cargarse del 10 al 80 % en unos 24 minutos en una estación de carga rápida de CC.

Un GTI a primera vista

Un GTI de Volkswagen encarna un diseño claro: atemporal, con proporciones equilibradas y potente. Esto ya fue así con el primer Golf GTI en 1976 y fue igualmente cierto para el primer Polo GTI en 2006. El nuevo ID. Polo GTI continúa esto a la perfección. En cuanto al diseño de la carrocería, sigue el nuevo lenguaje de diseño Pure Positive de Volkswagen, creando un deportivo compacto con una postura clara y potente sobre sus llantas de aleación de 19 pulgadas equipadas de serie. La icónica franja roja es un rasgo distintivo en la parte delantera y ha servido como sello distintivo de esta marca deportiva desde el primer Golf GTI. En el ID. Polo GTI, la franja también se extiende a lo largo de casi toda la anchura, con un logotipo GTI 3D incorporado a la izquierda. Una tira de luces LED, el emblema iluminado de VW y los nuevos faros matriciales LED IQ.LIGHT de serie se sitúan encima como una barra horizontal. La entrada de aire con el característico diseño de panal GTI se encuentra un poco más abajo. En las zonas exteriores se han incorporado dos elementos verticales pintados en rojo. Su diseño se asemeja a las argollas de remolque del automovilismo.

Silueta GTI y parte trasera

La silueta del ID. Polo GTI es potente y clara. Revela el rasgo de diseño más conocido de Volkswagen: el pilar C inspirado en el primer Golf. Esto deja claro que es un Volkswagen. Un elemento estabilizador es la línea recta de las ventanillas y la parte trasera también tiene un diseño llamativo: como característica única, el GTI está equipado con un spoiler de techo dividido en el medio. El diseño de iluminación del ID. Polo GTI se caracteriza por la versión IQ.LIGHT de serie en los grupos ópticos traseros, cada uno con dos elementos LED tridimensionales exteriores. En el GTI, las zonas transparentes entre ellos y el logotipo de VW también están iluminadas en rojo. El difusor trasero negro en dos partes tiene un aspecto musculoso. En resumen: incluso sin las tres letras legendarias en la parte trasera, este modelo es claramente reconocible como un GTI.

Interior GTI

El rojo y el negro dominan el interior del ID. Polo GTI. Estos colores se pueden encontrar en diversas características del habitáculo. Estas incluyen las costuras de contraste rojas en el nuevo volante deportivo GTI y la marca roja incorporada en el aro del volante a las 12 en punto, similar a la marca comúnmente utilizada en el automovilismo deportivo. Una fina franja roja también se extiende a lo ancho de todo el salpicadero. Las costuras rojas también se utilizan en las puertas y en los bordes exteriores de los asientos deportivos premium de serie (delanteros) y los asientos traseros. Las superficies interiores de los asientos están tapizadas en una tela que reinterpreta el legendario patrón de cuadros tartán de los modelos históricos. El emblema rojo GTI está integrado en los reposacabezas integrales de los asientos deportivos delanteros. Éste también se puede encontrar –iluminado– en el volante deportivo multifunción. Las dos levas para ajustar el nivel de recuperación son otra novedad del volante.

GTI también con pantalla retro

El habitáculo del ID. Polo GTI tiene una disposición clara y equilibrada. El Digital Cockpit y la pantalla del sistema de infoentretenimiento están dispuestos en un mismo eje visual. El Digital Cockpit mide 10,25 pulgadas y ofrece diferentes vistas de pantalla. Si el conductor utiliza el botón «View» en el volante para activar la vista retro, por ejemplo, los instrumentos se transforman al estilo de un Golf I. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento situada en el centro del salpicadero es de 12,9 pulgadas y es tan grande como una tablet premium. Si la vista retro está activa, aquí también se muestran detalles gráficos al estilo del Golf I. Un ejemplo de esto es la visualización de la pista de las canciones, que se muestra como un casete de música, muy típico en la década de 1980).

Milagro de espacio GTI

El ID. Polo GTI es también un pequeño milagro de espacio gracias a sus módulos de propulsión especialmente compactos: esto significa que los pasajeros disponen de 19 mm más de espacio interior que en el Polo GTI con motor de combustión (MQB). La anchura interior y el espacio para la cabeza también han aumentado, mientras que el volumen del maletero ha crecido más de un 25 %, pasando de 351 a 441 litros. Al abatir los respaldos de los asientos traseros, la capacidad de carga aumenta hasta los 1.240 litros (Polo MQB: 1.125 litros). Este espacio adicional convierte al ID. Polo GTI en un vehículo todoterreno más dinámico que cualquiera de sus predecesores. El enganche de bola desmontable ofrece una variabilidad adicional: con una carga de tracción sobre la bola de 75 kg, puede soportar fácilmente un portabicicletas con dos bicicletas eléctricas. Gracias a una capacidad de remolque de hasta 1,2 toneladas (con freno, en una pendiente del 12 %), este pequeño Volkswagen también puede remolcar motocicletas en un remolque, por ejemplo.

Equipamiento opcional GTI

El equipamiento opcional para el ID. Polo GTI incluye características como un sistema de sonido de gama alta de Harman Kardon con una potencia musical de 425 vatios y 10 altavoces, que incluye un altavoz central para una transmisión de voz clara y un subwoofer. También disponible como opción: un gran techo solar panorámico. Una novedad en este segmento es la función de masaje neumático para los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 12 posiciones. Para los conductores que prefieren una experiencia especialmente dinámica, estará disponible como opción un neumático deportivo premium de 19 pulgadas (235/40/19), el Bridgestone Potenza Sport, desarrollado específicamente para el ID. Polo GTI.

Connected Travel Assist con reconocimiento de semáforos

Gracias a la plataforma MEB+ y al software más reciente, el ID. Polo GTI viene de serie con una gran cantidad de sistemas de asistencia de última generación. El nuevo Travel Assist, ahora denominado Connected Travel Assist, estará además disponible como equipamiento opcional. El sistema para el guiado lateral y longitudinal asistido ahora también puede detectar semáforos en rojo y frenar automáticamente el ID. Polo GTI hasta detenerlo por completo dentro de sus límites. Otra novedad es la conducción con un solo pedal (one-pedal driving) para una rápida deceleración controlando únicamente el acelerador.

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