Toyota mostrará en las 24 Horas de Le Mans el potencial del hidrógeno con su prototipo de competición TR LH2

• TOYOTA RACING realizará las primeras demostraciones en pista del TR LH2, un prototipo de competición impulsado por hidrógeno líquido, durante la celebración de la carrera más icónica del motor en las 24 Horas de Le Mans 2026.
• El jueves 11 de junio a las 12:50 horas y el sábado 13 de junio a las 12:45 horas, el prototipo TR LH2 completará varias vueltas de demostración a lo largo de los 13 kilómetros del Circuito de la Sarthe.
• Su chasis está basado en el modelo TR010 HYBRID que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— y busca continuar con el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en el mundo del automovilismo.
• El proyecto culmina años de evolución tecnológica y todos los modelos de hidrógeno de Toyota podrán verse expuestos en la Hydrogen Village de Le Mans.

TOYOTA RACING realizará la próxima semana su primera demostración al público del prototipo de competición TR LH2 impulsado por hidrógeno líquido en el Circuito de la Sarthe, sede de la 94.ª edición de las 24 Horas de Le Mans. 

TR LH2 está basado en el mismo chasis que el modelo TR010 HYBRID de TOYOTA RACING, que competirá en las 24 Horas de Le Mans los días 13 y 14 de junio de 2026. Toyota tiene por objetivo impulsar por medio de su prototipo el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en el mundo del automovilismo.

El jueves 11 de junio a partir de las 12:50 horas y el sábado 13 de junio alrededor de las 12:45 horas, el prototipo TR LH2 completará algunas vueltas en pista a modo de demostración en el Circuito de la Sarthe, acercando a los aficionados el sonido y las sensaciones de un motor de combustión alimentado por hidrógeno. Esta actividad respalda el desarrollo continuo de Toyota en tecnología e infraestructura de hidrógeno, además de contribuir a la creación de alianzas que amplíen las posibilidades de esta energía a través del desafío del automovilismo.

Toyota asumió el reto del desarrollo de motores de hidrógeno en competición inicialmente mediante la participación de Rookie Racing en la serie japonesa Super Taikyu con el ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept. Este vehículo utilizó hidrógeno gaseoso desde 2021, antes de la introducción de un coche impulsado por hidrógeno líquido en 2023.

El potencial de los motores de hidrógeno en los rallys se mostró por primera vez en 2022, cuando el GR Yaris H2 realizó recorridos de demostración en el Rally de Ypres, una prueba del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. El avance de esta tecnología volvió a ponerse de manifiesto cuando el GR Yaris Rally2 H2 Concept realizó demostraciones en el Rally de Finlandia 2025 y en el Rally de Montecarlo de este año.

En 2023, el ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept completó una vuelta de demostración al Circuito de la Sarthe, mientras que el GR H2 Racing Concept, un prototipo conceptual con motor de hidrógeno, se presentó para anticipar en el futuro una posible categoría de hidrógeno en Le Mans.

Desde entonces, el desarrollo de esta tecnología se intensificó, alcanzando un nuevo hito con la presentación el año pasado en Le Mans del GR LH2 Racing Concept, impulsado por hidrógeno líquido. Un año después, TOYOTA RACING da el siguiente paso en ese recorrido con la primera demostración pública del prototipo TR LH2 Racing.

Antes de sus vueltas de demostración, el TR LH2 Racing estará expuesto para los aficionados en la Hydrogen Village, una muestra de tecnologías relacionadas con el hidrógeno que incluye información y vehículos que ilustran el compromiso de Toyota con una sociedad neutra en carbono. La Hydrogen Village abrirá oficialmente sus puertas el miércoles 10 de junio.