Podio internacional en un multitudinario Round 3 de Drift Spain

El Circuito Ricardo Tormo de Cheste vistió sus mejores galas el pasado fin de semana (12, 13 y 14 de junio) para albergar la tercera ronda puntuable de la temporada 2026 de Drift Spain, el certamen oficial que ostenta el rango de Copa del Campeonato de España de la especialidad bajo el amparo de la Real Federación Española de Automovilismo.

Tras las exigentes batallas vividas en el Aspar Circuit, los mejores pilotos de drift nacionales e internacionales regresaron a un trazado de calibre mundialista. Un circuito caracterizado por velocidades medias-altas de iniciación, la exigencia milimétrica en el clip interior y una zona final en forma de rotonda diseñada específicamente para potenciar la máxima proximidad. Aunque las temperaturas fueron menores que otros años, el calor del asfalto valenciano elevó el desgaste de los neumáticos y exigió duramente a las mecánicas, propiciando no sólo una evolución en la máxima destreza por parte de todos los pilotos, sino también evoluciones en el sistema de refrigeración por parte de varios equipos.

Un marco multidisciplinar de nivel internacional

El Round 3 de Drift Spain formó parte de un descomunal macroevento automovilístico bajo el sello de producción de

VOLRACE, llamado VOLRACE Summer, considerado uno de los festivales de referencia de la cultura del motor en nuestro país. Las gradas del trazado valenciano registraron una asistencia masiva que rondó los 15.000 espectadores, quienes además del espectáculo del drift pudieron disfrutar de un programa de velocidad internacional de primerísimo orden. El fin de semana estuvo coronado por el Kumho FIA TCR World Tour junto al TCR Spain, donde el piloto uruguayo Santiago Urrutia (Geely) hizo historia al firmar un triplete inédito ganando las tres carreras del fin de semana, acompañado en el podio por el referente nacional Mikel Azcona. El fin de semana deportivo lo completaron la Porsche

Sprint Challenge Ibérica, y la siempre competida Copa Clio. Todo ello complementado con exhibiciones de aceleración, una Gymkhana donde pilotos de Drift Spain también participaron, shows en pista con el imponente Jetcar y música en

directo en las zonas comerciales.

Categoría PRO: Consistencia internacional y liderato férreo

En la categoría reina (PRO), la competitividad internacional volvió a marcar la pauta en las llaves eliminatorias del Top

32 y el Top 16. El ucraniano Artem Chulkov, que no compite en todo el campeonato y recibía el trato de wildcard, completó una actuación impecable sobre el trazado de Cheste, combinando trazadas casi perfectas en sus mangas como líder y una proximidad muy elevada en sus vueltas de persecución que encandilaron al público, y lo más importante, convencieron a los jueces. Chulkov logró batir a sus directos rivales en unas batallas sumamente ajustadas para adjudicarse una merecida y aplaudida victoria absoluta en Valencia, llegando a vencer en la final al líder del

campeonato, Raman Kandratsenka.

En la vertiente del campeonato global, y tras computarse los resultados de este Round 3, las clasificaciones provisionales de la Real Federación Española de Automovilismo se comprimen notablemente en la zona alta, aunque manteniendo a un sólido líder. Raman Kandratsenka, a los mandos de su Mercedes-AMG, sigue ostentando el liderato provisional de la categoría PRO sumando un total de 251 puntos (repartidos en 107, 53 y 91 puntos cosechados en los tres rounds disputados). A su zaga se mantiene el portugués João Vieira («Janita»), cuya regularidad a lo largo del fin de semana le permite alcanzar los 236 puntos totales, postulándose como el principal candidato a disputarle el trono nacional a Kandratsenka en el tramo definitivo del año, quedando sólo dos pruebas aunque la última tendrá puntuación doble.

Aunque el mejor de los españoles sigue siendo Igor Derenko, que escala hasta la quinta plaza a los mandos del Mustang RTR del equipo Look&Run, merece también una mención especial Adrián Cabanillas, que con su nuevo BMW Serie 1 se alzó con la mejor vuelta en clasificación, 93 puntos, y un cuarto puesto en la ronda tras perder contra Janita, que fue tercero. Esto coloca a Adrián en sexta posición, a sólo 7 puntos de Derenko.

Categoría SEMIPRO: El relevo nacional dicta sentencia

La categoría SEMIPRO, volvió a brindar uno de los espectáculos más reñidos y aplaudidos del fin de semana, reafirmando el altísimo nivel técnico y de preparación del relevo generacional en la península. En los emparejamientos del Top 16, la consistencia quirúrgica y la templanza al volante del español Nico Stelea resultaron decisivas. Stelea, que venía demostrando una evolución espectacular carrera tras carrera, con un gran resultado en su debut en el Jarama y un segundo puesto en Aspar, logró imponerse de manera magistral en la ronda final para subirse a lo más alto del podio en Cheste. Es el piloto más joven en quedar primero en una clasificación, el más joven en ganar un round y el más joven en liderar el campeonato, quitándole todos estos honores a Adrián Cabanillas.

Los resultados oficiales reafirman el protagonismo de los nombres propios que comandan el certamen. La clasificación de la ronda en SEMIPRO situó en el podio a Nico Stelea, Aile López y Yanibel Díaz, con Sergio Casallo en cuarta posición. Al comparecer en el podio de Drift Spain los cuatro primeros, podemos afirmar que el único hombre que no se ha bajado del podio en ninguno de los tres rounds disputados ha sido el madrileño Sergio Casallo, que sin embargo, pierde el liderato del campeonato ante Nico Stelea, reapareciendo en las primeras posiciones Aile López, que ganó en el Jarama pero tuvo un mal resultado en Aspar.

Otra de las noticias del fin de semana fue que Alex Mayor, que llegaba a Cheste en segunda posición, no logró adaptarse al trazado y no clasificó para el top 16, relegándolo a la sexta plaza de la general sumando cero puntos en el casillero de un fin de semana para olvidar en cuanto a resultados para el piloto de Torrejón de Velasco.

Con tres pruebas ya celebradas, la temporada de Drift Spain encara su fase de resolución demostrando un crecimiento institucional y de afición sin precedentes en la historia del motor de nuestro país, consolidando y agradeciendo el

respaldo federativo como pilar clave de su éxito organizativo.

La siguiente prueba se celebrará en el circuito de Miranda de Ebro los días 18, 19 y 20 de septiembre. El parón veraniego hará que muchos pilotos puedan evolucionar sus coches, y el circuito de Miranda acogerá durante el verano entrenamientos libres y competiciones regionales donde estamos seguros que algunos pilotos irán a probar el que es elogiado por muchos como el mejor y más divertido de los trazados de drift de todo el campeonato.