Nissan sitúa a Europa en el centro de su estrategia de electrificación mientras pone el foco en los mercados de China, EEUU y Japón

• El vehículo eléctrico se consolida como eje del nuevo sistema energético: ahorro, sostenibilidad y economía circular

• Nissan lanza en España la mayor ofensiva electrificada en España con los nuevos ARIYA, LEAF, MICRA y JUKE, impulsados por la tecnología de Fórmula E

• España encara la electrificación 2035 con ambición, pero lejos del ritmo europeo.

Sevilla — Nissan sitúa a Europa en el centro de su estrategia global de electrificación, en un contexto de mercado todavía por debajo de los niveles prepandemia y con una transición al vehículo eléctrico que avanza a distintas velocidades. La estrategia combina su plan Re:Nissan, una transformación profunda para recuperar competitividad, con Nissan Vision, el plan de crecimiento y creación de valor que acelera la electrificación y el despliegue de la inteligencia artificial en el vehículo.

El objetivo, ganar agilidad y eficiencia hoy para invertir con foco en el producto, el software y el ecosistema energético que demanda la nueva movilidad.

Entorno: mercado exigente y transición desigual

El sector vive una transformación estructural global marcada por mercados más volátiles, presión sobre costes, regulación acelerada y mayores exigencias del cliente. Los principales mercados -salvo China e India- no han recuperado las cifras pre-Covid. Europa no es una excepción, registra un 11 por ciento de caída. En este contexto, Nissan articula su respuesta con la visión “Mobility Intelligence for Everyday Life”, centrada en una innovación útil, accesible y escalable alineada con las políticas europeas que buscan acelerar la electrificación y reducir la dependencia energética.

Para el CEO de Nissan en España, Christian Costaganna: “la automoción global acelera su transformación estructural hacia la electrificación bajo la presión regulatoria, especialmente en Europa y de mercado, con la llegada de la competencia China”.

Re:Nissan: recuperar competitividad para crecer de forma sostenible

Nissan lanzó Re:Nissan en 2025 como una transformación profunda para recuperar competitividad y garantizar un crecimiento sostenible. El plan se centra en simplificación, reducción de costes y agilidad operativa, reforzando los fundamentos para sostener la inversión en electrificación y tecnología. Plantea un objetivo de ahorro de 500.000 M¥ hasta 2026, acompañado de una reorganización industrial global y la reducción de 20.000 empleos a nivel global.

El esfuerzo está dando resultados, en el pasado año fiscal 2025 (1 abril 2025 – 31 de marzo 2026) se alcanzaron 200.000 M¥ de ahorro en costes fijos y 55.000 M¥ en variables, y un beneficio operativo de 58.000 M¥, gracias al impulso del último trimestre.

Asimismo, Re:Nissan impulsa el crecimiento con una nueva estrategia de producto en Europa (Qashqai e‑POWER, nuevo LEAF, futuros MICRA y JUKE EV) y el refuerzo de alianzas tecnológicas clave. Éstas incluyen desarrollos en electrificación dentro de la Alianza, y avances en conducción autónoma con proyectos junto a Wayve y NVIDIA, que prevén robotaxis en Tokio desde 2026 y expansión a más de 10 ciudades, así como nuevos sistemas ProPILOT en 2027.

Nissan Vision: crecimiento y creación de valor bajo “Mobility Intelligence for Everyday Life”

Presentada en abril por el CEO de Nissan, Ivan Espinosa, Nissan Vision marca la estrategia a medio plazo para impulsar crecimiento y creación de valor con la experiencia del cliente como eje. Bajo el propósito “Mobility Intelligence for Everyday Life”, se estructura en cuatro pilares, con impacto directo en Europa y España: IA Defined Vehicle, Electrificación con Elección (V2X y economía circular); Estrategia de producto y mercado y Refuerzo de las alianzas estratégicas.

Sobre los planes de negocio actualmente en marcha en Nissan, Costaganna valora lo siguiente: “Los dos planes actualmente en marcha —Re:Nissan y Nissan Vision— son plenamente complementarios y nos sitúan en el camino correcto para recuperar competitividad y crecer de forma sostenible. Re:Nissan está sentando las bases, con una disciplina clara en costes y una organización más ágil, mientras impulsa una nueva ofensiva de producto y refuerza alianzas tecnológicas clave. Sobre esta base sólida, Nissan Vision proyecta nuestro crecimiento a medio plazo, poniendo al cliente en el centro y acelerando la electrificación, la innovación y la creación de valor. Juntos, ambos planes nos permiten mirar al futuro con ambición y confianza.”

AI Defined Vehicle: la IA y el cliente en el centro

La IA se sitúa en el centro de la estrategia de Nissan, dando lugar al concepto de “AI Defined Vehicle”, donde el vehículo deja de estar definido por el hardware para evolucionar hacia un modelo basado en software, conectividad e inteligencia. El objetivo, traducir la tecnología en valor real para el cliente, con más seguridad, mayor facilidad de uso, eficiencia y una experiencia más intuitiva.

La estrategia se articula en tres pilares: AI Drive, con la evolución de sistemas de conducción asistida y autónoma (ProPILOT); AI Partner, que convierte el vehículo en un compañero digital conectado al ecosistema del usuario; y Conducción autónoma end to end basada en IA, diseñada para escalar a todos los segmentos y con el objetivo que se incorporen al 90% de la gama.

“Electrification with choice”, electrificación por elección

La experiencia de Nissan basada en IA y la siguiente fase de la movilidad autónoma serán posibles gracias a la creciente electrificación. Nissan sitúa la electrificación como prioridad estratégica, pero apuesta por una transición inclusiva y adaptada al ritmo real del mercado, donde conviven distintas velocidades en Europa. Una transición realista e inclusiva que combine soluciones y acelere la reducción de emisiones sin desconectarse del uso real.

En Europa la electrificación avanza con claras diferencias. Mientras Noruega alcanza cerca del 97% de ventas eléctricas, países como Francia, Alemania o Portugal superan el 20%, y España se mantiene alrededor del 10%.

Mientras y gracias a tecnologías exclusivas de Nissan, como el sistema hibrido e‑POWER, se avanza en reducción de emisiones sin cambiar hábitos de uso, como demuestra que ya representen el 60% de las ventas de Qashqai y X Trail en España.

El vehículo eléctrico como eje del nuevo sistema energético

La electrificación del parque se consolida como pieza clave del nuevo sistema energético, porque habilita una movilidad conectada y energéticamente eficiente y convierte al vehículo eléctrico en mucho más que un medio de transporte: un activo integrado en la red.

“Este cambio permite reducir la dependencia del petróleo y proteger al consumidor frente a la volatilidad de precios, además de impulsar la economía circular mediante un uso más inteligente de la energía”, afirma Christian Costaganna, CEO de Nissan España y añade “el vehículo eléctrico ya no es solo movilidad, es energía, y con V2X y la economía circular puede aportar ahorro, resiliencia y sostenibilidad, a la sociedad.”

Tecnologías como V2X, V2G y V2H transforman el coche en una extensión del hogar o de la red: con baterías de 52–75 kWh, un modelo como el Nissan LEAF puede cubrir parte del consumo anual de un hogar (3.220–3.500 kWh) almacenando energía renovable y devolviéndola cuando se necesita.

El impacto ya es tangible en tres frentes: sostenibilidad, con más de 10.600 Nissan eléctricos en España evitando 18.500 toneladas de CO₂ al año; acumulador de energía, aportando ahorro y estabilidad para hogares y flotas; y economía circular, gracias a la reutilización de baterías en proyectos de segunda vida. Para maximizar estos beneficios, el despliegue del ecosistema dependerá de avanzar en la regulación, especialmente en todo lo relacionado con V2X.

Estrategia de producto y mercado

Por otro lado, Nissan alinea su estrategia de mercado y gama con la demanda real mediante tres palancas: racionalización del portfolio, definición clara del rol de cada modelo por región y concentración de la oferta en cuatro grandes familias de producto.

La compañía simplifica su gama global de 56 a 45 modelos, reduciendo complejidad para acelerar lanzamientos, optimizar recursos y asegurar que cada vehículo tenga una propuesta diferenciada. “Esta reducción a nivel global no se traduce necesariamente en reducción a nivel local. En España, por ejemplo, la gama crece. A las renovaciones del Ariya y del X‑Trail se suma el nuevo MICRA, el nuevo LEAF y mas adelante el JUKE eléctrico y un eléctrico del segmento A. Una gama completamente renovada y muy electrificada que nos permite posicionarnos claramente como referentes en el futuro de la movilidad”, afirma Christian Costaganna.

Nissan reorganiza su gama en cuatro familias: Heartbeat (iconos como LEAF), Core (pilares de volumen como QASHQAI), Growth (oportunidades específicas como SAKURA) y Partner (cobertura vía alianzas como MICRA).

Y pone el foco en los mercados de China, EE. UU. y Japón por potencial, mientras posiciona Europa como eje de la electrificación, con foco en SUVs y BEV de segmentos A, B y C, y una ofensiva liderada por Qashqai -con 400.000 unidades en España-, e‑POWER, el nuevo Micra y el LEAF eléctrico y futuros lanzamientos como JUKE EV y un segmento A eléctrico; además, el 87% de los productos vendidos en España se fabrican en Europa, alineándose con la demanda de movilidad urbana y familiar electrificada.

Con una nueva operativa industrial más rápida y eficiente, que apoyará esta estrategia de producto, con objetivos de reducir hasta un 40% el tiempo de desarrollo, acortar el lanzamiento al mercado de nuevos modelos a alrededor de 30 meses, disminuir el total de piezas en un 20% y recortar complejidad de componentes hasta en un 70%. Son objetivos, además, que permitirán acercar la utilización de fábricas a niveles cercanos al 100%.

Para el CEO de Nissan en España, Christian Costaganna: “con Nissan Vision, alineamos nuestra gama con la demanda real, simplificando el portfolio y reforzando una oferta electrificada, competitiva y relevante por mercado. Esta estrategia nos permite acelerar lanzamientos, optimizar recursos y posicionarnos con claridad como referentes en la movilidad del futuro.”

Refuerzo de las alianzas estratégicas

Finalmente, Nissan refuerza alianzas para acelerar producto y tecnología: con Renault (nuevo Micra en Europa, Gravite en India FY25 y próximo TEKTON) y con Mitsubishi (nueva NAVARA en Australia, Rogue PHEV en EE. UU. y Roox Kei en Japón), ampliando además la colaboración hacia IA, software y electrificación para ganar velocidad sin perder control de arquitectura e identidad de marca.

España, mercado clave para Nissan

España, segundo mercado de Nissan en Europa y noveno a nivel mundial para Nissan, es una pieza central en la estrategia de electrificación y rentabilidad sostenible de la compañía. Nissan impulsa un plan basado en crecimiento sostenido, aceleración de la gama electrificada y refuerzo de las alianzas locales, que ha permitido lanzar programas de incentivo al VE únicos como Go Electric, con hasta 25.000 km de recarga gratuita, 3 meses para cambiar, instalación gratuita de cargador y 10 años de garantía a través del programa de garantía extendida Nissan+ .

En 2025, Nissan registró unas ventas de 38.254 unidades (+10%) y su red de concesionarios creció un 14%. El avance se apoya en la gama electrificada: el Qashqai fue el C-SUV híbrido más vendido con 19.556 unidades, y el 81% de los turismos vendidos por Nissan en España ya son electrificados. Para 2026, el foco es reforzar electrificación y ventas a través de la red del (87% al cierre del año fiscal 2025), priorizando la rentabilidad.

La mayor ofensiva de producto y transferencia desde la Fórmula E

España está en el centro de la ofensiva electrificada en Europa, con tecnologías como e‑POWER y nuevos lanzamientos eléctricos: Ariya (ahora con Google y V2L), MICRA (hasta 400 km), nuevo LEAF (más de 600 km), futuro JUKE eléctrico y un urbano de segmento A. La estrategia se apoya en el principio “lo que ocurre en la pista, se queda en la calle”, donde Nissan lidera la competición de Fórmula E tras ganar el Mundial de Pilotos la temporada pasada con Oliver Rowland y mantiene la competitividad con 7 podios y 1 victoria en esta temporada.

Alianzas locales y ecosistema: Go Electric

A nivel local, Nissan acelera la adopción del VE con alianzas con Repsol, Zunder e Iberdrola, entendiendo que la transición depende del ecosistema (energía, infraestructura y servicios) y gracias a estas alianzasa, Nissan lanzó el programa de incentivo a clientes Go Electric, que incluye la instalación gratuita del cargador, cambio de vehículo en 3 meses, 10 años de garantía (Nissan+) y hasta 25.000 km de recargas gratuitas. Con este programa los clientes ya han superado 350.000 km recorridos sin coste.

Para Costaganna: “España es un mercado clave para Nissan, no solo por su peso —segundo en Europa y noveno a nivel global—, sino por su papel estratégico en nuestra transición hacia la electrificación y un crecimiento rentable y sostenible. Los sólidos resultados, el impulso de nuestra gama electrificada —con un 81% de ventas ya electrificadas— y el fortalecimiento de nuestra red y alianzas locales nos sitúan en una posición privilegiada para liderar la nueva movilidad en el país.”

Mirando al futuro (2026–2035): ambición ante la oportunidad, pero el ritmo es la clave

España mantiene una recuperación moderada, con 1,15 millones de ventas en 2025 y una previsión de crecimiento de las ventas entre el 7 y 8% en 2026, pero afronta frenos estructurales: un parque de más de 15 años, una electrificación aún dependiente de ayudas y un marco regulatorio poco estable. Pese a contar con más de 55.000 puntos de recarga y un avance de la carga ultrarrápida, la brecha con los países líderes en Europa sigue siendo notable. Para acelerar, Nissan apunta cuatro palancas: estabilidad regulatoria y fiscal, un Pacto de Estado, impulso tecnológico V2X y economía circular.

Los beneficios del vehículo eléctrico son ya medibles en coste, emisiones y energía. El coste de uso baja de 9,60 €/100 km (de un MHEV) hasta 1 €/100 km (–90%) con la carga optimizada de V1G.

En sostenibilidad, en España más de 10.600 Nissan eléctricos evitan 18.500 t de CO₂ al año. En economía circular, destacan proyectos como Melilla (4 MW, 1,7 MWh, 48 baterías reutilizadas + 30 nuevas) para 90.000 habitantes. Además, soluciones V2X/V2G podrían aportar ahorros de 1.500–2.000 €/año por hogar y 600–1.000 € por vehículo en flotas.

De cara a 2030–2035, España avanza hacia un modelo electrificado y conectado alineado con el objetivo europeo de –90% de emisiones en 2035. El Plan Auto 2030 prevé hasta 30.000 M€ para un sector que representa el 10% del PIB y 1,9 millones de empleos, con metas como 1,3 millones de matriculaciones en 2030.

Aun así, España parte de una penetración inferior del VE respecto a Europa (8–10% vs 22% UE) y algunas previsiones hablan de solo un 38% de ventas eléctricas en 2035, con riesgo de retrasos de la electrificación hasta 2040–2045. Por su parte, Nissan está preparada con una gama 100% electrificada en Europa para 2030, apoyada en la llegada de las nuevas baterías de estado sólido (ASSB) y las soluciones energéticas como V2X, para la integración del VE en el ecosistema de energía.

“España no tiene un problema de tecnología para electrificarse; tiene un reto que es acelerar el ritmo para enfrentar este cambio estructural: incentivos estables y una infraestructura que acompañe, son las claves para dar más confianza del cliente. Si queremos cerrar la brecha con Europa, España necesita previsibilidad y ejecución: ayudas claras, reglas estables y soluciones que hagan el eléctrico accesible para todos,” afirma Christian Costaganna, CEO de Nissan España.

 

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