La Comisión Deportiva del Automòbil Club d’Andorra tiene prácticamente definido el reglamento y la estructura del próximo Rally Andorra, competición que este año llega a la 55ª edición manteniendo viva una larga tradición automovilística en un país estrechamente vinculado al motor y a la montaña. La prueba nacional andorrana, que se correrá los días 6 y 7 de noviembre, vivirá este año cambios en su desarrollo que la convierten en una invitación a competir, compartir el automovilismo y disfrutar de Andorra.
El rally combinará Velocidad Moderna con Velocidad Histórica y Regularidad Histórica, todas estas modalidades en carretera cerrada y en un formato compacto pensado para facilitar la participación de los equipos y permitirles disfrutar plenamente de la competición, con carreteras técnicas y distancias de enlace cortas. El día 6 se harán las verificaciones, la salida y dos tramos cronometrados (dos pasadas a una misma especial, con reagrupamiento, asistencia y podio entre ambas).
El segundo día, sábado día 7, se harán dos pasadas a tres tramos cronometrados, con un reagrupamiento y asistencia entre las dos vueltas. El 55è Rally Andorra tendrá un total de 270 km, de los que 70 serán cronometrados divididos en 8 tramos (4×2). La carrera empezará a las 17:30 horas del viernes 6 y finalizará a las 16:25 horas del sábado 7, con el reparto de premios a continuación. El itinerario-horario se hará público el 19 de octubre. Las inscripciones empezarán a admitirse a partir del 7 de septiembre.
Velocidad Moderna e Histórica y Regularidad Histórica, todo en uno
Tal como se avanzó en la pasada edición, el 55è Rally Andorra vivirá cambios no solo en su formato, sino que también los verá en las categorías de coches admitidos. Al no puntuar para ningún campeonato, el rally andorrano es, más que nunca, una invitación a compartir el automovilismo con todo tipo de vehículos, con categorías muy especificadas y clasificaciones y premios independientes para todas ellas.
La Velocidad Moderna admitirá coches de competición fabricados con posterioridad a 1992 (a partir del 1-1-1993), distribuidos en cuatro clases según su cilindrada. La Velocidad Histórica estará reservada a vehículos fabricados con anterioridad a 1992, divididos en las categorías Pre81 y Pre92. En cuanto a la Regularidad Histórica se admitirán coches repartidos en las clases Pre81, Pre92 y Pre2000.
Regularidad: el participante es quien marca el ritmo
La Regularidad Histórica del 55è Rally Andorra se disputará sin medias impuestas. En el primer paso por cada tramo cada equipo establecerá su propio tiempo de referencia, circulando al ritmo que considere más adecuado y respetando la velocidad mínima que establecerá la organización. En esta primera pasada el participante marcará este ritmo, que tendrá que calcar tan exactamente como le sea posible en el segundo paso. La diferencia entre las dos pasadas determinará la puntuación de cada tramo, según el sistema de penalización definido en el Reglamento Particular.
El organizador, después de consultar con varios pilotos y copilotos habituales en esta especialidad, cree que sin imponer medias el sistema es fácil de entender para quien se inicia y exigente para los especialistas. Históricamente, la Regularidad ha sido la protagonista en muchas ediciones del Rally Andorra y con esta nueva fórmula el Automòbil Club d’Andorra sigue innovando en esta modalidad.
La idea del organizador del 55è Rally Andorra es simple: exigencia en la carretera cerrada; y comodidad, servicios y una estancia fácil fuera de los tramos. La organización coordinará con las autoridades aduaneras el procedimiento de entrada de los equipos extranjeros y facilitará previamente las instrucciones necesarias para que el trámite sea sencillo y ágil. Del mismo modo, facilitará los requisitos a nivel de licencia federativa necesaria. La idea esencial es que competir sea el reto. Para el resto de cosas, la organización desea ponerlo fácil.
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