El periódico deportivo As ha publicado que Hyundai abandona el Mundial de Rallys como equipo oficial, aunque regresará con más fuerza en 2029. Pero la marca coreana no va a parar por completo su actividad en la especialidad, ya que van a reactivar su programa en la ‘segunda división’, el WRC2.
No había que ser muy perspicaz para entender que Hyundai no iba a continuar. Mientras que sus rivales de Toyota llevan todo el año haciendo ensayos con el vehículo conforme a la nueva reglamentación que entra en vigor en 2027, los de la firma coreana no han movido un dedo. Señal inequívoca de que el equipo oficial cesaba su actividad.
Pero no es un adiós, sino un hasta luego. Si no cambian las cosas, la previsión es que en 2029 reaparezcan con más fuerza si cabe. Es la fecha estimada para el lanzamiento del nuevo Hyundai i20, y por tanto una oportunidad magnífica para volver por la puerta grande. Además, en principio, esa temporada se liberalizará el ‘power train’ en el reglamento, y cada marca podrá optar por su vía: unos elegirán híbrido, otros sin hibridación…
Pero la actividad en rallys va a continuar, ya que para final de año está prevista la homologación de una tercera evolución del i20 Rally2. A principios de año, los ensayos del equipo oficial se dividieron en dos apartados. Un día rodaban con el Rally1 y al siguiente con el Rally2 conducido por los pilotos oficiales. Un trabajo que ha dado sus frutos y ya está a punto de materializarse.
Es muy probable que el año próximo Hyundai compita con el Rally2 en varias pruebas del Mundial pilotado por Thierry Neuville y Adrien Fourmaux. Dado que sólo Toyota va a competir como equipo oficial, los pilotos de la marca coreana no van a tener muchas opciones y tendrán que aceptar esa especie de ‘degradación’… que quizás no lo sea tanto, ya que las informaciones que llegan de Toyota es que el Rally2 es más rápido que el Rally1 de la nueva reglamentación.
Esta entrada fue modificada por última vez en 03/09/2026 11:16 pm
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