La venta rinde homenaje a uno de los coches de carreras más emblemáticos de la Casa del Tridente en el mismo año del centenario de Maserati en las competiciones deportivas.
Módena, 4 de septiembre de 2026 – Un Maserati Tipo 61 Birdcage de 1959 se ha vendido por 4,24 millones de dólares, según informa la casa de subastas, en la prestigiosa subasta Pebble Beach Auctions 2026 de Gooding Christie’s, que tuvo lugar el 14 de agosto en California. Según los documentos oficiales publicados por la casa de subastas, el resultado supone un nuevo récord mundial para la subasta del modelo Maserati Tipo 61.
El coche, que posee una carrocería fabricada por Allegretti, superó la estimación previa a la subasta de entre 3 y 4 millones de dólares.
La venta rinde homenaje a uno de los coches de carreras más emblemáticos de la Casa del Tridente en 2026, el año del centenario del Maserati Trident y de la entrada de Maserati en el mundo del automovilismo.
El modelo pertenece a la familia Birdcage de coches diseñados por el ingeniero Giulio Alfieri, quien tomó como punto de partida la búsqueda de una solución que combinase un peso reducido y una alta rigidez torsional. El apodo se debe a su revolucionario chasis enrejado compuesto de aproximadamente 200 tubos de acero de solo 10-15 mm de diámetro, soldados hasta formar una estructura compleja similar a una jaula de pájaros. Gracias a esta arquitectura, el Barchetta de dos plazas ofreció una rigidez y ligereza excepcionales, siendo una de las expresiones más avanzadas del concepto de motor delantero y tracción trasera de la época.
El Tipo 60, fabricado a partir de marzo de 1959, adoptó un motor compacto de dos litros y cuatro cilindros basado en el 200S, y estaba montado en la parte delantera e inclinado 45° para bajar el centro de gravedad y reducir las dimensiones de la parte delantera. El motor, equipado con dos carburadores Weber 45 DCO3 y un sistema de encendido de doble batería con distribuidor Marelli, era capaz de generar 200 CV. El proyecto se completó con la suspensión delantera con muelles espirales y el eje trasero De Dion con ballesta transversal, sumando en total un peso reducido de solo 570 kg.
En 1959, el coche evolucionó al Tipo 61, aumentando la cilindrada del motor de cuatro cilindros a 2890 cc y su potencia a 250 CV a 6800 rpm, si bien conservando la configuración del Tipo 60 y sus principales soluciones técnicas. El peso alcanzó los 600 kg, mientras que su velocidad máxima aumentó a 285 km/h. A pesar de su rendimiento mejorado, el consumo de combustible relativamente bajo permitió reducir el número de paradas de repostaje, lo que le otorgó una gran ventaja en las carreras de resistencia.
El Tipo 61 Birdcage también vinculó su nombre a dos victorias generales consecutivas en los 1000 km de Nürburgring: en 1960 con Stirling Moss y Dan Gurney y en 1961 con Masten Gregory y Lloyd Casner para el equipo Camoradi. Estos éxitos ayudaron a establecer el Birdcage como uno de los coches deportivos más conocidos de su época.
Solo se fabricaron 17 unidades del Tipo 61, siendo uno de los Maserati de carreras más escasos y codiciados de su generación. La combinación del diseño innovador del chasis, su rendimiento y una prestigiosa historia deportiva han ayudado a convertirlo en uno de los coches más icónicos de la edad de oro del automovilismo.
El resultado alcanzado en Pebble Beach adquiere un significado aún más especial en 2026. Hace exactamente un siglo, el 25 de abril de 1926, Alfieri Maserati debutó con el Tipo 26, el primer coche que portaba el Tridente en el capó, alcanzando la primera posición en la categoría de hasta 1500 cc, y el octavo en la clasificación general de la Targa Florio. Esa victoria dio origen a una tradición automovilística de osadía, innovación técnica y éxitos internacionales que hasta el día de hoy se mantiene como una cualidad esencial de la identidad de la Casa del Tridente.
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