Ya en el ecuador del Campeonato de España de Energías Alternativas, el equipo canario de Renault España retoma la parte final del campeonato con mucha ilusión.
Solo faltan tres pruebas para el término del CEEA 2026, la primera de ellas es la 10º edición del Ecorally de A Coruña, prueba valedera para el Campeonato de Europa FIA y Campeonato de España, que cuenta con el mejor plantel de coches de este año, convocando 57 equipos de varios países.
La prueba se dividirá en dos días, el primero (18 de septiembre) valedero para el europeo y español, y el segundo (19 de septiembre) para el europeo solamente. El trazado total abarcará 586,997 kilómetros, de los cuales 425,507 kilómetros (el 72,49%) serán cronometrados y puntuables a lo largo de 14 tramos de regularidad que discurrirán por 35 municipios gallegos, 33 de la provincia de A Coruña y dos de Lugo, concretamente Muras y Xermade.
Teo y Juan Carlos vuelven a contar con el Renault Rafale Híbrido Enchufable que tan buen resultado les ha estado dando en las pruebas anteriores. En palabras de Teo “De vuelta, ya teníamos ganas de retomar la competición, después de Llanes se había hecho muy larga la espera. Volver a Coruña siempre tiene un aliciente especial, ya que para mi es una de las pruebas más bonitas del calendario. En esta ocasión seremos seis equipos en la categoría, lo que abre más el abanico para todos”
Por otro lado y visto lo visto será una prueba muy complicada con medias altas en las complicadas y estrechas carreteras del norte de España. “Está claro que el Ecorally de A Coruña es uno de los más difíciles de la temporada y por eso me gusta. Es un auténtico desafío y además si estamos rodeados de buenos compañeros y un coche extraordinario, solo nos queda disfrutar, suerte a todos y además dar las gracias a Caetano Formula A Coruña por la sesión del vehículo” Comentaba Juan Carlos.
Para poder estar en un Campeonato de España, los patrocinadores y colaboradores son de vital importancia para afrontar una temporada con garantías, en primer lugar Renault España, que aporta una importante parte del presupuesto y el coche en cada competición, además se une al proyecto Mahedi Construcciones y Reformas y se mantiene fieles; Taro Electrolinera, Talleres Cutillas, así como la Federación Canaria de Automovilismo y la Federación de Las Palmas de Automovilismo, sin ellos sería imposible realizar este CEEA 2026.
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