La estructura oficial de BMW Group España protagonizó una extraordinaria batalla hasta la bandera a cuadros en la carrera del sábado, en la que Eric Gené y Jan Duran se anotaron el triunfo al volante del BMW M4 GT4 EVO, que volvió a exhibir sus virtudes en una jornada marcada por las altas temperaturas. La carrera dominical resultó mucho menos propicia, pues un incidente múltiple en la primera vuelta puso fin prematuramente a su participación
BMW España Motorsport, tal y como había hecho antes del parón veraniego en el Jarama, volvió a subir al podio del Iberian Supercars. En esta ocasión, la estructura oficial de BMW Group España lo hizo además en lo más alto del podio del Circuit Ricardo Tormo, gracias a una extraordinaria actuación de Jan Duran y Eric Gené. Ambos pilotos, al volante del BMW M4 GT4 EVO, protagonizaron una gran remontada desde los primeros compases de la carrera del sábado y supieron aprovechar al máximo las prestaciones de su montura, pese a haber iniciado el fin de semana condicionados por las particularidades del Balance of Performance (BoP).
En los entrenamientos libres, técnicos y pilotos de BMW España Motorsport se afanaron en pulir los últimos detalles de los reglajes de cara a las dos sesiones de clasificación que se celebrarían el sábado por la mañana. En la Q1, con Duran a los mandos del GT4 bávaro, el piloto español marcó un tiempo de 1m40.971s que le otorgó la octava posición para la primera carrera. Inmediatamente después llegaba la Q2, en la que tomaba el relevo Gené. El piloto catalán prácticamente calcó el registro de su compañero, con un crono de 1m40.892s que le valdría la partir desde la séptima línea de parrilla para la carrera dominical.
La primera carrera, con temperaturas bastante elevadas, se iniciaba en la tarde del sábado con el objetivo de atacar desde la misma salida, confiando en que la excelente gestión de los neumáticos del BMW M4 GT4 EVO resultara determinante en la parte final. Duran protagonizó una espectacular arrancada y completó la primera vuelta ya en la cuarta posición, después de ganar tres puestos. Su ritmo no hizo sino aumentar durante su relevo y, cuando llegó el momento de realizar el cambio de piloto, el BMW España Motorsport ya ocupaba la segunda posición. Gené tomó entonces el volante y, tras cumplir el hándicap de cinco segundos arrastrado desde el Jarama, se reincorporó a pista en tercera posición. El piloto español no tardó en superar al McLaren que le precedía y comenzó a recortar distancias con el Porsche que lideraba la carrera. A falta de apenas cinco minutos para la bandera a cuadros, Gené ya había dado alcance al líder. Lo que siguió fue uno de esos finales que hacen afición. Durante los últimos compases, Gené lo presionó sin descanso en busca de una victoria que terminó materializándose a únicamente un par de vueltas de la bandera a cuadros. Tras 28 vueltas de intensa competición, el piloto de BMW España Motorsport cruzó la línea de meta en primera posición y culminó la remontada.
La carrera dominical tuvo, sin embargo, un desenlace diametralmente opuesto. Gené ni siquiera pudo completar la primera vuelta antes de verse involucrado en un incidente múltiple en el que otro participante impactó lateralmente contra el BMW M4 GT4 EVO. La violencia del golpe llegó incluso a arrancar la puerta del lado del piloto, obligando al equipo a retirar el vehículo y poniendo fin prematuramente a su participación en la segunda carrera del fin de semana.
“Ha sido un fin de semana muy positivo en el que hemos logrado nuestra primera victoria de la temporada. En la primera carrera firmamos una gran remontada desde la octava posición hasta el triunfo final, un resultado que refleja el excelente trabajo realizado por todo el equipo durante el parón veraniego. Lamentablemente, en la segunda prueba un toque de un rival nos dejó fuera de carrera de forma prematura. Iremos con muchísimas ganas a Jerez para dar continuidad a esta gran línea de trabajo y pelear por más victorias”, señalaba Duran. Por su parte, Gené añadía que “nos costó encontrar el ritmo a una vuelta en las clasificaciones, pero sabíamos que en carrera éramos muy fuertes. El sábado completamos una actuación impecable para certificar una victoria muy especial para la marca. El domingo nos tocó arriesgar saliendo algo atrás, pero gané siete plazas en dos curvas, pero un impacto inevitable tras el toque de un rival nos dejó fuera cuando optábamos de nuevo al podio. Nos quedamos con el rendimiento sensacional del BMW M4 GT4 EVO y la mirada ya puesta en Jerez el próximo mes de noviembre.”
Esta entrada fue modificada por última vez en 29/09/2026 12:52 am
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