Lancia Corse HF pone fin a su Rally Italia Sardegna con un resultado marcado por la mala suerte, en
El joven francés mantuvo un ritmo impresionante durante todo el fin de semana. Tras un buen arranque, Sarrazin marcó el mejor tiempo en el WRC2 en la SS2, demostrando de inmediato su capacidad para competir con los pilotos líderes de la categoría. Su ritmo se mantuvo firmemente fuerte en las siguientes etapas, antes de su retirada en la SS8. Sarrazin regresó al Super Rally y, incluso en el último día, continuó con tiempos muy próximos a los de las principales tripulaciones del WRC2, con el segundo puesto en la Power Stage, lo que subrayó tanto su propio desarrollo como el nivel de competitividad alcanzado por el Ypsilon Rally2 HF Integrale en las exigentes etapas de grava de Cerdeña.
El Rally Italia Sardegna resultó ser más complicado para Léo Rossel. Tras uno de los saltos más espectaculares del rally, su Ypsilon Rally2 HF Integrale aterrizó con fuerza en la SS2, obligando al equipo a retirarse. Rossel regresó posteriormente bajo la normativa del Super Rally, pero el dolor de espalda de su compañero hizo necesario un segundo abandono.
Conner Martell también tuvo un fin de semana difícil, retirándose el segundo día tras chocar contra un árbol en la SS2. Tras volver a competir, el joven estadounidense se vio obligado a detenerse de nuevo tras la SS12.
El fin de semana también marcó una experiencia inicial importante para Stefano Avandero, que completó sus primeros kilómetros competitivos al volante del Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, manteniendo un ritmo sólido en las exigentes y altamente técnicas carreteras de grava de Cerdeña.
Más allá de un Rally Italia Sardegna particularmente desafortunado, el evento ofrece la oportunidad de repasar el recorrido del Ypsilon Rally2 HF Integrale durante su primera temporada en el FIA WRC. El coche ha demostrado competitividad en las diferentes superficies encontradas durante el año, ganando experiencia progresivamente tanto en rallies de asfalto como de grava y luchando repetidamente en la parte más difícil del grupo del WRC2.
Ese viaje culminó en Paraguay con la conquista del título mundial de equipos WRC2, un resultado histórico que confirmó el nivel alcanzado por el proyecto Lancia Corse HF apenas un año después del regreso oficial de la marca al Campeonato Mundial de Rally.
Por ello, Cerdeña pone fin a una temporada que ha representado mucho más que un regreso a la competición: ha sido la primera etapa de un desarrollo continuo para el Ypsilon Rally2 HF Integrale, aportando experiencia valiosa y resultados deportivos significativos a lo largo del campeonato.
Didier Clément – Director de equipo, Lancia Corse HF
«Fue un fin de semana con nuestros dos jóvenes, Pablo y Léo. Pablo estuvo constantemente en primera línea durante todo el rally y, a pesar de un pequeño problema técnico y un pinchazo, mostró claramente el ritmo para luchar por el podio en un campo extremadamente competitivo. Fue una actuación muy alentadora por su parte. Para Léo, desafortunadamente, el fin de semana fue más complicado. Un aterrizaje fuerte tras un salto dañó el coche y acortó su primer día. El equipo intentó reiniciar al día siguiente, pero el dolor de espalda de su compañero, seguido de un pinchazo el domingo por la mañana, finalmente puso fin a su rally. Así que, en cuanto a resultados, fue un fin de semana mixto, pero el rendimiento fue muy positivo. Ambos equipos mostraron muy buena velocidad y un potencial real, aunque los incidentes les impidieron convertir ese ritmo en los resultados que merecían. Esto es algo con lo que podemos ser muy optimistas de cara a la próxima temporada».
Esta entrada fue modificada por última vez en 05/10/2026 12:15 pm
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