El piloto español parte como uno de los aspirantes a conquistar el título del Campeonato de España de GT, que este fin de semana echa el telón a la temporada en Los Arcos.
Smörg volverá a ponerse al volante del BMW M4 GT4 EVO de Promotion Motorsport, que comparte con Francisco Javier Macías
Smörg afronta este próximo fin de semana una fase decisiva del Campeonato de España de GT, que concluye la temporada en el Circuito de Navarra, en Los Arcos. El piloto español, que viene de imponerse en la cita del Iberian Supercars en Valencia y que también aspira a conquistar ese título, tratará de concretar el primero de ellos en apenas unos días. Smörg se desplazará hasta el trazado navarro para ponerse nuevamente al volante del BMW M4 GT4 EVO de Promotion Motorsport, compartido con Francisco Javier Macías, y tratar de cerrar la campaña a lo grande.
Smörg está firmando una temporada soberbia y llega como líder con 112,4 puntos en su casillero. Los resultados hablan por sí solos: en las ocho carreras disputadas hasta la fecha ha logrado tres victorias y cinco segundos puestos. MotorLand Aragón, que levantaba el telón del campeonato a principios de marzo, presenció la primera de las victorias de Smörg, que junto a Macías también fue segundo en la otra carrera. El piloto volvió a firmar dos segundas plazas en el Circuit Ricardo Tormo, idéntico resultado que repetiría en la segunda visita a MotorLand antes del parón veraniego. Tras éste, el certamen se desplazó hasta el Circuit Paul Armagnac de Nogaro, donde Smörg dio un zarpazo en forma de doble victoria que le sitúa como principal candidato al título.
“Llegamos a la última cita de la temporada en el Circuito de Navarra con todas las opciones abiertas y con el objetivo claro de pelear hasta el final para consagrar el campeonato. Ha sido un año muy competido y duro, y afrontamos este fin de semana con muchísimas ganas de ver de qué somos capaces en la pista”, explica Smörg. Añade que “además, correr en el circuito navarro siempre supone un desafío añadido. Es un trazado renovado en el que personalmente no he competido, pues lo hice en su configuración antigua y, para complicarlo un poco más, la climatología en esta época del año suele ser bastante inestable y variable. Todo está por decidir y saldremos a darlo todo para rematar el trabajo”.
El Circuito de Navarra se inauguró en 2010 y, a diferencia de otros trazados coetáneos como el Algarve International Circuit o el propio MotorLand, es mucho más técnico y revirado. A raíz de las modificaciones realizadas a finales de 2024, su longitud alcanza ahora los 4.313 metros. Tras ser completamente reasfaltado, también se modificó el segundo sector, introduciendo nuevas curvas hasta alcanzar las quince, además de una horquilla. Con todo, la segunda y la novena curva siguen siendo los dos puntos más claros de adelantamiento.
Tras los entrenamientos libres, las dos sesiones de clasificación tendrán lugar el sábado a las 14:55. A diferencia de las citas anteriores, las dos carreras se celebrarán el domingo, a las 11:35 y a las 16:30. Ambas tendrán una duración aproximada de 50 minutos y se podrán seguir en directo por streaming a través del canal de VLineOrg en YouTube.
Esta entrada fue modificada por última vez en 07/10/2026 10:50 am
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