Toyota Racing ha sido el gran triunfador de las primeras 6 Horas de Barcelona del FIA World Endurance Championship (FIA WEC). La marca japonesa ha firmado un doblete en el Circuit de Barcelona-Catalunya que le ha valido el título mundial de constructores, en una carrera que también ha dejado una destacada actuación del piloto catalán Miguel Molina, tercero con Ferrari AF Corse. El estreno del campeonato en el trazado catalán ha reunido a 55.511 asistentes a lo largo de tres días de actividad.
La lluvia ha sido protagonista en el arranque de las seis horas de competición, obligando a dar la salida detrás del Safety Car por las delicadas condiciones del asfalto. Una vez lanzada la carrera, Dani Juncadella ha protagonizado uno de los movimientos más destacados de los primeros compases. El barcelonés, que partía tercero con el Genesis Magma Racing #19, ha conseguido superar al #17 de su propio equipo, que había logrado la pole el sábado gracias a Mathys Jaubert, para situarse momentáneamente en cabeza. Sin embargo, una salida de pista en la curva 5 le ha hecho perder numerosas posiciones, dejando el liderato en manos del Toyota #8 de Sébastien Buemi.
El inicio tampoco ha estado exento de incidentes, como el contacto entre el Cadillac #12 de Will Stevens y el Alpine #35 de Ferdinand Habsburg. Pese a recibir una penalización de cinco segundos por una infracción en el procedimiento de salida, el Toyota #8 ha mantenido el mando de la prueba, mientras que el #7 de la misma formación ha progresado hasta la segunda posición. Ambos prototipos han comenzado a abrir diferencias respecto a sus perseguidores, consolidando el dominio de la marca japonesa.
Por detrás, Miguel Molina ha firmado un sólido primer relevo al volante del Ferrari #50, escalando hasta la tercera posición durante la primera hora y manteniéndose entre los principales aspirantes al podio. También Juncadella ha conseguido rehacerse de su incidente inicial y recuperar posiciones hasta regresar al grupo de los diez primeros antes de ceder el volante a sus compañeros. Álex Riberas, por su parte, ha protagonizado una primera parte de carrera combativa con el Aston Martin Valkyrie #009, que posteriormente ha llegado a rodar cuarto.
Con el trascurso de las horas, el asfalto se ha ido secando y los equipos han pasado a utilizar neumáticos de seco, dando paso a una segunda mitad de carrera en la que el ritmo y la gestión de las estrategias han resultado decisivos. Toyota ha mantenido el control de las primeras posiciones y ha administrado su ventaja hasta la bandera a cuadros, sin que sus rivales pudieran alterar el orden de cabeza.
Finalmente, el Toyota #8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se ha adjudicado la victoria, por delante del #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. El doblete ha permitido a Toyota Racing proclamarse campeón del mundo de constructores antes de la última cita del certamen.
El tercer escalón del podio ha sido para el Ferrari #50 de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen, brindando al piloto de Lloret de Mar la oportunidad de celebrar un destacado resultado ante su afición. El Cadillac #38 de Hertz Team JOTA y el Ferrari #83 de AF Corse han completado las cinco primeras posiciones de Hypercar.
En cuanto a los otros representantes locales, Álex Riberas ha finalizado noveno con el Aston Martin #009, mientras que el Genesis #19 de Dani Juncadella, Mathieu Jaminet y Paul-Loup Chatin ha concluido undécimo, después de una carrera condicionada por el incidente de los primeros minutos.
The Bend Manthey se impone en LMGT3
En LMGT3, el Porsche #92 de The Bend Manthey ha dominado la carrera, mientras que la lucha por las otras dos posiciones del podio se ha mantenido abierta.
El Porsche 911 GT3 R LMGT3 #92, compartido por Yasser Shahin, Riccardo Pera y Richard Lietz, se ha llevado la victoria después de situarse al frente de la clasificación durante los primeros compases y defender su ventaja a lo largo de las seis horas. La formación ha gestionado con solvencia el paso del asfalto mojado al seco para imponerse en su categoría.
La segunda posición ha sido para el McLaren #10 de Garage 59, que ha conseguido recuperar terreno tras perder plazas en la fase inicial. El BMW #69 de Team WRT ha cerrado el podio, por delante del Corvette #34 de Racing Team Turkey by TF y el Ferrari #21 de Vista AF Corse.
Un estreno que reúne a 55.511 asistentes
Las primeras 6 Horas de Barcelona han congregado a 55.511 asistentes durante los tres días de actividad. La prueba, incorporada al calendario del FIA WEC a finales de julio a raíz de la reprogramación motivada por el conflicto en Oriente Medio, ha recibido una destacada acogida por parte del público en su debut en el Circuit.
La experiencia de los aficionados ha ido más allá de la competición, con propuestas de entretenimiento en la Fan Zone y actividades para acercarse a los equipos y pilotos, entre ellas las sesiones de autógrafos y las experiencias de acceso al pit lane y al paddock, según la modalidad de entrada.
La organización de este evento vuelve a demostrar la capacidad del Circuit de Barcelona-Catalunya para responder a los retos de las grandes competiciones internacionales, así como la versatilidad de unas instalaciones de primer nivel. Con la incorporación del FIA WEC, el trazado catalán ha acogido en 2026 tres grandes campeonatos mundiales del motor: la Fórmula 1, MotoGP y el Mundial de Resistencia.
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