Rumbo al Dakar 2027: GAZOO Racing continúa la evolución de su DKR GR FC Hilux de pila de combustible de hidrógeno

GAZOO Racing ha dado a conocer nuevos detalles sobre su participación con el vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)* en el Rally Dakar 2027. Entre las novedades destacan la confirmación del equipo para esta exigente prueba y la presentación de las primeras especificaciones técnicas del DKR GR FC Hilux impulsado por pila de combustible de hidrógeno.

Como parte de su compromiso con el desarrollo de crear vehículos cada vez mejores con la competición como mejor banco de pruebas, GAZOO Racing participará en la categoría Dakar Future Mission 1000, dedicada a vehículos experimentales y nuevas tecnologías. Este proyecto supone la primera participación de Toyota en una competición automovilística con un vehículo eléctrico de pila de combustible propulsado por hidrógeno. Asimismo, constituye un nuevo ejemplo de cómo GAZOO Racing aprovecha la competición como entorno para formar a profesionales y desarrollar el talento.

Inicio de las pruebas

 

El desarrollo del nuevo DKR GR FC Hilux se ha llevado a cabo mediante un programa de trabajo breve e intensivo, fruto de la estrecha colaboración entre varios equipos. El centro europeo de I+D de Toyota, situado cerca de Bruselas (Bélgica), ha trabajado conjuntamente con Overdrive Racing —responsable de la gestión del equipo TOYOTA GAZOO Racing W2RC y del desarrollo del DKR GR Hilux—, TOYOTA RACING GmbH, con sede en Colonia (Alemania), y Toyota Motor Corporation. La construcción del DKR GR FC Hilux ya ha finalizado y el vehículo se encuentra en la fase de pruebas dinámicas previa a su debut en competición.

Dania Akeel, al volante del DKR GR FC Hilux

 

La piloto saudí de rally-raid Dania Akeel será la encargada de conducir el DKR GR FC Hilux durante las pruebas de desarrollo y en su primera competición: el Rally Dakar 2027.

Desde que inició su trayectoria en los rally-raid en 2021, Akeel se ha consolidado como una piloto experimentada y con un destacado palmarés. En su primera participación en el Dakar, logró terminar entre los diez primeros de la categoría T3 y, en 2025, se convirtió en ganadora de etapa del Rally Dakar en la categoría Challenger.

Posteriormente, consiguió múltiples victorias de etapa durante las temporadas 2025 y 2026 del Campeonato del Mundo de Rally-Raid (W2RC) y se proclamó vencedora de la categoría Challenger en el Abu Dhabi Desert Challenge, prueba puntuable para el W2RC. Además, ha ganado en dos ocasiones la Copa FIA de Bajas de Oriente Medio, en 2024 y 2025, al volante de un Toyota Hilux de Overdrive Racing.

Dania Akeel, piloto de DKR GR FC Hilux: “Esta es una gran oportunidad para aprender cómo se desarrollan y se materializan las nuevas tecnologías en el sector de la automoción. Es una experiencia verdaderamente única, que considero tanto un privilegio como un placer, y poder aportar mis comentarios y mi experiencia como piloto al desarrollo de estas tecnologías es algo muy especial. Creo que esta experiencia también me ayudará a mejorar mis habilidades, adaptándome a la evolución de las tecnologías y creciendo como piloto”, señaló.

Especificaciones técnicas

 

Basado en la misma plataforma que el DKR GR Hilux, el DKR GR FC Hilux comparte el mismo chasis tubular, la célula de seguridad, las suspensiones y los frenos. Incorpora un sistema de alta potencia que integra dos pilas de combustible en una única unidad y utiliza los mismos depósitos de hidrógeno a alta presión que el Toyota Mirai.

El vehículo cuenta con un eje eléctrico específico (e-axle), una unidad de control electrónico IAV Dragoon y un nuevo sistema electrónico, seleccionados específicamente para este proyecto. También incorpora soluciones innovadoras, como paneles fabricados con fibras naturales que sustituyen algunas piezas de fibra de carbono, y un nuevo sistema de refrigeración de alta tensión.

El vehículo utilizará neumáticos OPEN COUNTRY de TOYO TIRE. Mediante la combinación de componentes de producción en serie y tecnología avanzada, GAZOO Racing pondrá a prueba diferentes componentes en las exigentes condiciones de la categoría Dakar Future Mission 1000. La experiencia adquirida permitirá transferir los conocimientos obtenidos a futuros desarrollos de vehículos de carretera y aplicaciones de pila de combustible.

Con el apoyo de su patrocinador oficial Jameel Motorsport y de sus socios DENSO, TOYO TIRE, IAV y PRF, Toyota continúa avanzando en su objetivo de explorar el potencial del hidrógeno y de la tecnología de pila de combustible en el mundo de la competición.

Especificaciones técnicas del DKR GR FC Hilux

 

Característica	Especificación
Chasis	Estructura tubular
Carrocería	Fibra de carbono y fibras naturales
Sistema de propulsión	Dos pilas de combustible, controladas mediante una unidad de control electrónico (ECU) de IAV
Potencia total del sistema	400 kW
Combustible	Hidrógeno gaseoso comprimido
Capacidad de combustible	Cuatro depósitos de hidrógeno a alta presión, del tipo utilizado en el Toyota Mirai, con una capacidad total de 8,4 kg
Refrigeración	Sistema de alta tensión
Suspensión	Doble triángulo, con 350 mm de recorrido
Longitud	4.500 mm
Anchura	2.300 mm
Altura	2.100 mm
Peso total	Menos de 2.500 kg
Neumáticos	TOYO TIRES OPEN COUNTRY M/T-R