Andres Vilariño Esnaola: «Lo que no puede ser es que los motores cuesten más que un chasis rodante»

Cuando Andrés Vilariño habla, los demás escuchamos, porque es una voz más que autorizada en el mundo de la competición en España gracias a sus múltiples títulos en la montaña.

Andres Vilariño Esnaola

Quiero decirlo. Para la montaña, la especialidad de mi vida, especialidad de apasionados sin ayudas de equipos oficiales ni de marcas constructoras de automóviles de calle.

Todo, lógicamente, ha ido evolucionado. Seguridad en los chasis, mecánica, frenos etc, que nos dan seguridad física…

Creo, lo más importante, no podemos llegar a permitir motores de precios de 150.000 euros. En nuestra especialidad, creo que no. Recuerdo cuando gané al Trofeo FIA, motores 2.000 cc de estricta serie. Así creo que debería ser, con controles muy, muy serios.

Hoy en día, añadiendo la motorización de motor, que ya está con nosotros hace muchos años, no puede ser motores que cuesten más que un chasis rodante. Mi humilde opinión.

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