Cristina Gutiérrez vuelve a hacer historia en el Dakar

-La única piloto española de coches que ha terminado el rally más duro del mundo repite la gesta por tercera vez consecutiva.

-La burgalesa consigue acabar en 26ª posición absoluta en la clasificación general, su primer top 30.

-“Las sensaciones son inmejorables porque desde el minuto 0 nos hemos sentido muy a gusto con el coche. El resultado, en un tercer Dakar, es un triunfo”.


La historia se repite. Cristina Gutiérrez ha vuelto a finalizar la prueba del motor más dura del mundo por tercera vez consecutiva. La única piloto española que ha sido capaz de acabar el Dakar en coches lo ha hecho esta vez en la 26ª posición absoluta de la clasificación general, a los mandos de su Mitsubishi Eclipse Cross. Además, ha mejorado notablemente el resultado de las dos ediciones anteriores (38ª en 2018 y 44ª en 2017), quedándose muy cerca de los 25 primeros.

“Estamos muy contentos. Las sensaciones son inmejorables porque desde el minuto 0 nos hemos sentido muy a gusto con el coche y todo ha ido genial. Sólo un par de días en los que tuvimos problemas, y algunas penalizaciones que a mi modo de ver han sido excesivas, nos han impedido acabar más arriba”, resumía la piloto antes de subir al podio de llegada en Lima.

Cristina Gutiérrez, a pesar de haberse quedado a las puertas del top 25 -se le ha escapado por tan sólo 13 minutos y medio de diferencia-, ha asegurado que el resultado final es muy positivo: “El puesto 26 en la general, en un tercer año de Dakar, es un triunfo”.

La edición 2019 del Dakar ha sido atípica, más corta de lo habitual y se ha disputado íntegramente en un sólo país, lo que ha conllevado que en muchas ocasiones se hayan tenido que repetir los mismos sectores varias veces. Sin embargo, como ya prometió la organización, ha sido también de una extrema dificultad: “Para mi es difícil decir qué Dakar ha sido más duro porque de un año para otro el cambio con el coche ha sido muy grande, pero sí sé que en algunos momentos hemos sufrido mucho”, ha reconocido.

Prueba de la gran dureza de la presente edición han sido los numerosos problemas que el dúo formado por Cristina Gutiérrez y su copiloto Pablo Huete han debido sortear para acabar el Dakar. El momento más delicado lo vivieron el quinto día de rally, en la segunda parte de la etapa maratón, cuando rompieron los dos radiadores de su Mitsubishi Eclipse Cross, una avería que estuvo cerca de costarles el abandono.

Tampoco ha sido nada fácil afrontar la segunda semana de competición con la elevada temperatura a la que se han visto sometidos en el interior del habitáculo de su coche, en el que llegaron a sobrepasar los 60 grados en la penúltima jornada. Dificultades, en cualquier caso, que han podido esquivar gracias a la extraordinaria fiabilidad de su prototipo dakariano, con el que Cristina se ha sentido muy cómoda: “El coche ha respondido a la perfección y, a la larga, estoy segura de que nos puede dar muchas alegrías”.

La piloto oficial de Mitsubishi España ha exhibido a lo largo de todo el Dakar una gran regularidad y ha sido en esta edición cuando menos errores ha cometido. A ello ha contribuido decisivamente su equipo y, por supuesto, su compañero en esta odisea, un Pablo Huete que en su primer Dakar ha demostrado ser, además de buen mecánico, un grandísimo copiloto: “Ha estado impecable, impresionante desde el primer día. Le estoy muy agradecida por toda la confianza que ha depositado en mí. Tiene un gran futuro”.

En términos similares se ha expresado Pablo al hablar sobre Cristina y su Dakar: “Le tengo que agradecer la oportunidad que me ha dado de venir aquí y vivir esta experiencia. Es increíble cómo trabaja y cómo pilota, ha demostrado que puede estar perfectamente entre los 20 mejores”.

Cristina Gutiérrez ha empleado a lo largo de diez días 55 horas, 56 minutos y 14 segundos en completar los 3.096 kilómetros cronometrados de este Dakar 100% peruano. Además de la 26ª posición global, la piloto del Grupo Antolin también ha sido séptima en la categoría T1.2 (todoterrenos 4×4 diésel modificado) y primera piloto femenina de la general de coches.

Por último, la española ha querido dar las gracias a todos los patrocinadores que la han acompañado en el proyecto durante estos 3 años, así como también a los que se han sumado en esta edición: “Sin ellos no hubiera podido hacer este Dakar”. Asimismo, ha dirigido unas palabras a sus seguidores: “Muchas gracias a todos aquellos que me han estado apoyando cada día, enviándome mensajes de ánimo. Me he sentido muy arropada”.

Laia Sanz termina por novena vez y consigue su segundo mejor resultado

La piloto de Soficat Xerox rompe todos los pronósticos al terminar undécima absoluta, pese a la falta de preparación con la que tuvo que afrontar el Rally Dakar.

Mejora el decimosegundo puesto del año pasado y se queda cerca de la novena posición que conquistó en 2015, el mejor resultado de una mujer en los 41 años de historia de la prueba.

Es la única piloto de motos en activo que logra terminar nueve ediciones consecutivas sin ningún abandono en su palmarés.

“Estoy muy feliz con este resultado. No hubiera pensado nunca acabar así, llegando como he llegado a la carrera. He sufrido mucho para estar aquí. Si hace un mes me dicen que hago la 11, no me lo creo”.

Laia Sanz sigue invicta, infalible y previsiblemente sorprendente en el Rally Dakar. Ninguna mujer en la historia ha logrado igualar los hitos que está consiguiendo en motos la de Corbera de Llobregat en las 41 ediciones de esta competición. Ningún otro piloto en activo de la categoría de las dos ruedas ha podido acabar nueve participaciones consecutivas en el rally más extremo del planeta. Y, como siempre, ha vuelto a hacer lo que nadie podía esperar: esta vez, terminar en una insólita 11ª posición absoluta, el año que peor preparada llegaba a la cita por culpa de las enfermedades (una mononucleosis, la fiebre Q y una neuropatía) -ya superadas- que han condicionado su estado físico.

La de Soficat Xerox ya tiene su nueve de nueve y el segundo mejor resultado final en un Dakar para ella al superar por una posición el 12º lugar del año pasado. Le han faltado dos puestos más para igualar el histórico 9º absoluto de 2015, la mejor clasificación de una mujer, pero eso hubiera sido más increíble aún. “Estoy muy feliz con este resultado. No hubiera pensado nunca acabar así, llegando como he llegado a la carrera. He sufrido mucho para estar aquí. Si hace un mes me dicen que hago la 11, no me lo creo”, comentaba exultante a su llegada a la meta Laia Sanz.

En esta última jornada del rally, sin opciones de alcanzar el top 10, Laia se jugaba mantener la undécima posición que consiguió en la víspera. Para ello tenía que zafarse de los ataques de Kevin Benavides, que empezaba el día decimosegundo a 13 minutos y 37 segundos de ella, a los que se han añadido 15 minutos de penalización de la jornada anterior. En un Dakar como el de este año, Laia no se fiaba e, incluso, ha tenido un momento de apuro.

“He empezado un poco nerviosa porque tenía muchas ganas de acabar y que fuera todo bien. En este Dakar cada día han pasado cosas y hoy no era un día de trámite. La prueba es que he tenido un susto. En el paso por un río me he torcido mucho el pie y pensaba que me había hecho daño, así que me he tomado el resto de la etapa con calma. Pensaba que Kevin Benavides me pillaría, pero no ha sido así al final. Estoy súper contenta. Quiero dar las gracias al equipo y a la gente que ha estado cerca de mí estos meses tan difíciles”, ha contado.

Laia Sanz también ha tenido palabras para su compañero Toby Price en el equipo KTM, que se ha terminado imponiendo con una victoria final también “impensable”. “Lo de Toby es de otra galaxia. Con la mano rota y unos dolores fortísimos no sé cómo ha sido capaz de pilotar a este nivel y ganar la carrera. Al llegar al campamento cada día, dejaba caer la moto porque no podía sujetarla más del dolor. Es brutal lo suyo y me alegro un montón por él y por todo el equipo”, ha celebrado. “Ya estoy preparando la maquinilla para afeitarle el cabello. De ésta no se libra”, bromea Laia en referencia a la apuesta que hicieron ambos si el australiano conseguía acabar en el top 5.

Clasificación etapa 10:
1. Toby Price (KTM) 01h 14’01”
2. José Ignacio Cornejo (Honda) +02’21”
3. Matthias Walkner (KTM) +02’38”
4. Sam Sunderland (KTM) +03’19”
5. Luciano Benavides (KTM) +03’20”

15. Laia Sanz (KTM) +15’32″

Clasificación final:
1. Toby Price (KTM) 33h 57’16”
2. Matthias Walkner (KTM) +09’13”
3. Sam Sunderland (KTM) +13’34”
4. Pablo Quintanilla (Husqvarna) +20’46”
5. Andrew Short (Husqvarna) +44’10”

11. Laia Sanz (KTM) +03h 24’10″

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