Dani Sordo: «Siempre he sido muy fan de Jesús Puras; también me gustaba mucho Luis Climent»

El mundialista cántabro Dani Sordo, piloto del equipo Hyundai Motorsport, estuvo presente en la entrevista de Instagram que el RallyRACC está realizando a diferentes personalidades del motor.

Del confinamiento dijo que a su entender “se está empezando a hacer un poco largo. Hago cosas en casa, cocino y entreno, pero echo de menos la libertad de poder ir a ver a los amigos, pasear por la calle o comer en algún sitio. Cuando sales a comprar te sientes como si estuvieras haciendo algo malo. Esperemos que evolucione la situación y acabe pronto todo esto».

En lo persona reconoce que “me gusta mucho estar conmigo mismo. Soy bastante reservado, siempre le doy vueltas a todo y me como los problemas yo solo. Aún así, lo mejor para los momentos de bajón es estar con gente que te aporte».

A pesar de su popularidad por correr en el WRC «no soy más que nadie por pilotar un coche de rallys. Me gusta conducir y se me da bien, nada más. Tengo mérito en algunas cosas, pero, sobre todo, lo tienen los aficionados por todo el apoyo que me dan siempre».

Cuestionado sobre la opción de probar un ‘Coaching’ para intentar mejorar, dijo que «no hago nada, pero no lo descarto. Siempre se pueden probar cosas nuevas para mejorar. La concentración es súper importante en los rallys, seguramente me podría venir bien».

En estos días de confinamiento muchos pilotos usan el simulador para entrenarse, reconociendo que «he encargado uno. No tengo mucha experiencia, pero, ahora que estamos encerrados en casa, hay que intentar salir del paso como sea».

De las motos comentó que «fue lo primero con lo que competí cuando era pequeño, antes de empezar en karting. Hago un poco de trial y la verdad es que da gusto cuando ves a gente como Toni Bou, pero yo soy bastante malo… Me gusta más ir rápido, prefiero el enduro. «.

Del karting opinó que es una disciplina que «me gusta y es una manera muy buena de entrenar, de estar en forma, de tener una buena base, de practicar trazadas… Mi familia tiene un circuito y cuando puedo estoy allí bastante».

En cuanto a los rallys, había interés en saber si prefiera la tierra o asfalto: «La verdad es que estoy disfrutando como nunca corriendo en tierra. Rallys como Portugal o el Serras de Fafe, donde me he encontrado muy a gusto desde que lo corrí por primera vez el año pasado, me motivan ahora más que un rally de asfalto».

Siguiendo con los rallys que ha corrido, se le preguntó cuál considera como el más complicado: «El RAC de Inglaterra, por las condiciones meteorológicas que se suelen dar. Te puedes encontrar cualquier cosa». Y de su rally predilecto desveló que «me gusta mucho correr el Cataluña, por el apoyo y el calor que te brinda la afición. El año pasado me dejó muy buen recuerdo el de Cerdeña, por la victoria que conseguí y de la manera en la que fue. El coche va muy bien y disfruto mucho pilotándolo».

Su mejor recuerdo fue “mi primer Cataluña con el Xsara. Recuerdo con cariño la época que empecé a correr el Nacional con el Mitsubishi del RACC. Llevaba de mecánicos a mis amigos y, juntos, ganamos el Rally Cantabria-Infinita de 2003. También disfruté mucho en 2005, con el Citroën C2 Súper 1600 de Auto Gomas y Piedrafita. Ganamos el Campeonato de España y el Mundial Júnior, fue un año increíble».

Algunos aficionados querían saber si se le podría ver en un programa completo, a lo que contestó: «Por poder, sí podría volver a hacer todo el Mundial. Pero no sé si entra en mis planes. Así ya me va bien, aunque tampoco lo descartaría».

Se quería saber cuál es el coche que más le ha gustado, explicando que «desde pequeño he tenido cierto amor por el Citroën Xsara Kit-Car. Me impactaba mucho verlo en el Cataluña con Jesús Puras y Philippe Bugalski. El Hyundai i20 Coupé WRC con el que corremos ahora es increíble, y me gustaría tenerlo en casa». Confirmó que “tengo guardados mis dos primeros coches: el BMW M3 y el Mitsubishi Lancer Evo. He negociado con Hyundai para quedarme el i20 WRC con el que acabé segundo en el Rally de Alemania de 2014, por detrás de Neuville, que se ha llevado otro. Me hace bastante ilusión tenerlo y seguro que lo saco a alguna carrera en España».

No esconde que la retirada es algo que «me lo planteé alguna vez durante la época del Mini (2011-2012) y el último año que corrí con Citroën (2013), pero no he vuelto a pensar en ello. Me estoy divirtiendo, veo que tengo potencial y que estoy haciendo buenos rallys; me siento motivado». De su futuro habló que en estos momentos «no lo sé, porque no he pensado aún qué haré cuando me retiré. Quizá algo relacionado con los rallys, o no, ya veré».

De los amuletos especificó que «hubo una época que me dio por ponerme siempre los mismos calzoncillos. Decía que me daban suerte… Hasta que una temporada se me rompió el coche bastantes veces y los tiré. Desde entonces, no he vuelto a tener nada».

De los accidentes «afortunadamente, gordos, gordos no he tenido muchos. Recuerdo uno en Alemania, haciendo tests con el C4. Iba con Carlos del Barrio, que había venido a copilotarme, aunque por aquella época no corríamos juntos. En la segunda pasada al tramo frené un poco tarde, me fui recto y, por no atropellar a un espectador que estaba en la escapatoria, me tiré a unos viñedos. Dimos como cinco vueltas de campana y desguazamos el coche. Hace tres años, en otro test en Finlandia, se me rompió la dirección después de un salto, en sexta velocidad, y paramos en seco contra unas piedras. Me hice bastante daño y no me podía mover, por lo que me tuvieron que llevar en ambulancia. Al llegar al hospital vieron que tenía un par de vértebras tocadas; ahí sí que me asusté un poco».

Es por ello que reconoce que en materia de seguridad «se ha evolucionado muy rápido, tanto para los espectadores como para nosotros. Ahora ves una cámara interior de los noventa, con aquellos bacquets sin orejeras, sin ‘hans’, y te sientes como raro. Ahora todo te hace sentir más seguro. Por ejemplo: ves el accidente que tuvo Tänak en Montecarlo y no les pasó nada, es algo increíble».

Preguntado por su copiloto ideal pide que «sea profesional, discreto, que esté a su trabajo, en su sitio, muy concentrado siempre». De su ídolo, no tuvo dudas: «Siempre he sido muy fan de Jesús Puras, cántabro como yo. Luis Climent también me gustaba mucho».

A la hora de describir a sus compañeros de equipo, el estonio Tänak y el belga Neuville, detalló que «a Ott le tengo bastante cariño y respeto, aunque en la televisión dé otra imagen: es un tío bastante campechano, muy de pueblo, como yo. Tenemos estilos de vida parecidos: se conforma con poco, le gusta estar en casa, hacer cosas en el campo, en el jardín. Thierry es otro estilo de persona, son completamente diferentes, pero ha madurado mucho y está trabajando muy bien».

También hay ganas en saber su opinión de los galos Loeb y Ogier: «Los dos son muy buenos, igual de ambiciosos. Loeb es más reservado, Ogier más picón, tiene carácter de campeón, como Valentino Rossi. Es seis veces campeón del Mundo, y aunque viene gente joven apretado fuerte, él sigue queriendo ganar, y eso me gusta».

Del dos veces campeón del WRC Carlos Sainz afirmó que «admiro muchas cosas de él. Es un gran campeón, aún hoy le ves entrenando en el gimnasio y es admirable la pasión con la que hace todo. Se marcó un Dakar increíble este año».

De la joven promesa española Jan Solans tiene claro que «ahora mismo, de los jóvenes españoles es el que más está en el punto de mira, el que está más cerca de llegar arriba. Es buen piloto, tiene talento, trabaja mucho las cosas y me llevo muy bien con él; es muy agradecido. Su hermano Nil también es rapidísimo y creo que podría hacerlo bien si tuviera la oportunidad, pero no es fácil, ya no depende sólo de él. Para entrar en un equipo oficial tienes que estar en el momento adecuado y que se den a la vez muchas circunstancias».

De otras modalidades respondió que el Dakar «acabaré haciéndolo sólo por la cantidad de veces que me lo pregunta la gente. Ahora mismo no es mi prioridad. Igual algún día lo corro»; de la Nascar dijo que «siempre me ha llamado la atención. Probar un coche así sería uno de mis sueños. Tiene que ser increíble vivir el ambiente de las carreras en América»; de los Rallycross también afirmó que «me gustaría probarlo. He estado viéndolo alguna vez y me parece una disciplina bastante divertida, pero un poco lotería por los toques que hay entre los coches, las pocas vueltas que tienes de margen para recuperar y lo igualado que está todo. No sé si me aburriría rápido o me volvería loco, porque soy de sangre caliente para eso». De la Fórmula Uno recordó que «probé una vez un Renault cuando corría con ellos Kovalainen. Di 10 vueltas en Paul Ricard. Fue una experiencia brutal, y más para mí, que no he hecho circuitos. Me acuerdo que, al salir de boxes, empecé a meter marchas por la recta y aquello no se acababa nunca».

Por último, y ya que se le había preguntado por la Fórmula Uno, se quería saber su opinión de si vería al asturiano Fernando Alonso pilotando una unidad WRC: «Lo haría bien si se lo propone. En el Dakar ha demostrado que tiene velocidad, el único hándicap para él sería el desconocimiento del terreno. Pero, si se lo preparase bien, le dejaran entrenar los tramos y hacer varios tests, se metería muy arriba. Seguro. Con la sensación de velocidad que tiene él, se sentiría que va despacio en un WRC».