El Team Peugeot Totalenergies cruza bajo la bandera a cuadros en su carrera inaugural

El Team PEUGEOT TotalEnergies hizo su primera aparición este fin de semana en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (FIA WEC) en las 6 Horas de Monza. El viaje a Italia permitió recopilar una gran cantidad de información, ya que el equipo pudo ver cómo se comportaba el PEUGEOT 9X8 en el tráfico de la competición y en unas condiciones extremas, especialmente al medio día. Ahora continúa el aprendizaje realizando más test privados de cara a la siguiente cita del WEC en Fuji (Japón) el próximo mes de septiembre.

PRIMERA  PRUEBA, PRIMEROS DATOS

Mikkel Jensen y Loïc Duval pilotaban los PEUGEOT 9X8 n° 93 y n° 94, respectivamente, cuando comenzaron las 6 Horas de Monza de 2022 en el impresionante “templo de la velocidad” italiano el domingo 10 de julio al mediodía.

Este momento marcó formalmente el regreso de PEUGEOT a la competición, bajo la atenta mirada de la CEO de Peugeot, Linda Jackson, y del CEO de Stellantis, Carlos Tavares.

El Team Peugeot TotalEnergies sabía muy bien lo que podía esperar de Monza, unas condiciones que no se podían simular en las pruebas privadas, mucha información nueva y nuevas preguntas que responder, así como posibles problemas asociados a la participación en competición, algo necesario para poder resolver dichas cuestiones.

Desde el comienzo, la carrera de los coches #94 y #93 fue muy diferente. Mientras que Loïc Duval (# 94) arrancó en la parrilla desde la quinta posición junto a sus rivales de la categoría Hypercar, Mikkel Jensen (# 93) fue el último piloto en salir, desde la posición 36, ya que no pudo marcar un tiempo el sábado por la tarde en calificación.

La intención del francés era igualar el ritmo de los otros pilotos de cabeza, mientras que el danés se centró más en abrirse camino entre el tráfico intentando subir posiciones en la clasificación. Después de cinco vueltas de carrera, su prototipo n° 93 se situaba en el top 10 y, al final de la vuelta 6, había alcanzado a los otros Hypercars en la clasificación. Sin embargo, su carrera se vio interrumpida por un problema técnico que obligó a una parada en boxes. El equipo trabajó muy rápido y Paul di Resta tomó el volante y volvió a la pista antes de pararse en la pista de nuevo.

Por la tarde, las difíciles condiciones climáticas provocaron varios incidentes en carrera, pero el Team Peugeot TotalEnergies, mantuvo la calma y siguió en la lucha gracias a su coche #94. A pesar del tráfico, el estado de la pista y algunos problemas técnicos, el PEUGEOT 9X8 de Gustavo Menezes/James Rossiter/Loic Duval logró cruzar bajo la bandera a cuadros y recogió muchos datos que serán de vital importancia como preparación para el resto de la temporada.

Olivier Jansonnie (Director técnico de Team Peugeot TotalEnergies): “Las 6 Horas de Monza fueron una carrera agotadora. Vinimos aquí para aprender y efectivamente nos enseñó mucho. Nos enfrentamos a numerosos problemas relacionados con la carrera que no podríamos haber sufrido en las pruebas, pero nos tranquiliza el potencial que mostró nuestro coche en los entrenamientos libres y durante la carrera. Llevábamos buen ritmo, pero somos muy conscientes de las áreas en las que debemos mejorar. Ya habíamos planeado un programa de pruebas para las próximas semanas, y éste nos dará la oportunidad de abordar estos problemas para estar listos para Fuji”.

  • #93

El trío de pilotos del coche #93 (Mikkel Jensen/Paul di Resta/Jean-Eric Vergne) tuvieron un “delicado” debut en carrera y calificación, como dijo Jean-Eric Vergne. “Hay aspectos positivos que podemos sacar de Monza, especialmente nuestra actuación durante los entrenamientos libres. El estudio de los datos recogidos en carrera será muy útil  pensando en Fuji”, agregó Paul Di Resta. Mikkel Jensen enfatizó su satisfacción al ver “el coche #94 recorrer la distancia completa. Necesitábamos todos los datos que se pudieran recopilar. Cuantas más vueltas de carrera demos, más aprenderemos, y para eso vinimos a Monza”.

  • #94

Loic Duval

“Fue estupendo cruzar la meta. Al igual que el coche nº 93, también tuvimos problemas, la mayoría de los cuales estaban relacionados con el tráfico. Nuestra intención era llegar hasta el final y no tirar todo por la borda al principio. El primer doble stint fue bien. Fue durante el período de ‘Full Course Yellow’ cuando vimos que teníamos problemas para calentar los neumáticos. Es bueno ver eso ahora para que podamos ponernos a trabajar de inmediato y resolverlo. No podemos medirnos al nivel de rivales con 10 años de experiencia a sus espaldas después de una sola carrera”.

James Rossiter

“Aprendimos mucho de nuestra primera carrera. Nuestra primera salida fue una gran lección. Al principio, el coche no estaba perfectamente equilibrado, pero mejoró. Eso es bueno para ganar confianza. Tenemos ritmo”.

Gustavo Menezes

“Claramente, la carrera no fue perfecta, pero teníamos mucho que aprender en este debut. Nuestro objetivo principal era terminar y lo logramos. El segundo objetivo era mostrar que llevábamos buen ritmo y estábamos con nuestros rivales. Ahora vamos a revisarlo todo a fondo y seguiremos mejorando”.

PRÓXIMA CITA

6 Horas de Fuji, Japón (11 de septiembre de 2022)

También podría interesarte
Deja una respuesta