Jonathan Nuez vende su Clio Williams y «no sé si será un punto y seguido o un punto y final»

El piloto grancanario Jonathan Nuez ha informado que ha vendido el Renault Clio Williams con el que ha competido desde 2014, no teniendo claro si continuará o no en la competición.

Jonathan Nuez Cabrera

Todo en la vida tiene un principio y un final, es ley de vida dicen. En mi caso, dando por finalizado un proyecto que comenzó hace ya unos años y que me permitió disfrutar de las sensaciones de un auténtico coche de carreras con caja secuencial, algo que cuando pruebas ya no quieres otra cosa.

Me gustaría detallarlo y aunque se hará largo, si les apetece leer bien, si no yo al menos necesito escribirlo para darle la despedida que merece. Un proyecto que, si bien costó arrancar, luego nos dio muchas satisfacciones y es verdad que algún mal sabor de boca también, como les ha pasado a TODOS los que compiten, pero que como son menos los malos que todos lo buenos, pues se olvidan rápidamente.

Ello nos permitió por ejemplo en la temporada 2014 hacernos con el subcampeonato absoluto de montaña detrás de todo un Enrique Cruz con su Porche y ganar dentro de nuestra categoría, estando varias veces en el podium absoluto de cada prueba y luchando con grandes pilotos. Además, ese año quedamos cuartos del Rally de casa, cerca del pódium, por el que no pudimos pelear por hacer un trompo en el primer tramo, pero estando ahí.

El 2015 fue un gran año, estando siempre entre los 4/6 primeros de cada rally y llevarnos un segundo absoluto en el Rally de Teror, algo que jamás olvidaré como deportista del municipio, quedando sólo el poder ganarlo, pero para eso hacen falta medios que uno no dispone. Aquel año, tras el accidente del Maspalomas, recibí una llamada de una persona que sin tener una relación hasta ese momento, sin conocerme, se portó conmigo de maravilla, dándome todas las facilidades con la carrocería actual a la cual le echamos muchas horas gracias a otra gran persona, como es Lauren, para dejarla a punto.

2016 también estuvimos en el top ten en cada carrera, llegando a tener bonitas luchas. Recuerdo, por ejemplo, en el Telde, con Daniel Santana y Néstor Santana, donde corrimos todos como locos ese día.

En 2017 una avería provocada por un plástico suelto que calló en la correa hizo que cambiaran las cosas, pero confirmé aún más la amistad que me une con otra gran persona como es Aythami Afonso, que me cedió su motor para hacer el Rally de Teror ese año.

Tras un largo parón para pasar al siguiente escalón de evolución, regresamos en 2020 con un motor evolucionado que había que ir afinando, pero aún así nos hicimos con el cuarto absoluto del campeonato de montaña y ganamos nuestra categoría con varias carreras menos que el resto de contrincantes y en modo prueba… Nada mal después de un largo parón sin competir.

2021 empezó mal con una avería provocada por una bomba de aceite defectuosa. Una vez descubierto el fallo, el motivo que lo provocó y corregirlo para el siguiente, haciendo un trabajazo y un motorazo espectacular por parte del gran David Tenorio, otra persona que me llevaré para siempre de las carreras, tuvimos la mala suerte de la dichosa manguera de gasolina en el Comarca, pero que por suerte, y gracias a los compañeros, los daños no fueron muchos, quedando intacto todo lo importante.

Por un lado me entristece dejar marchar algo que me ha dado tanto, pero por otra me alegro de donde se va y la persona que se lo queda, porque siento que se cierra un círculo que se abrió en el 2016 y también sé que estará ahí si yo quiero y cuando quiera.

La persona que se lo queda que lo dirá en su momento y cuando él quiera presentar el proyecto, porque merece que así sea. Ha sabido ver y valorar todas las horas que tiene encima, el esfuerzo económico en piezas y el cariño que le hemos puesto, pero estaré ahí para todo lo que necesite para aportarle toda la experiencia adquirida con este coche durante estos años.

Se lleva un coche que me ha permitido mejorar muchísimo como piloto y que me ha permitido hacerme un hueco en este deporte, estando siempre en el top ten y ganando campeonatos de clase. Creo se ha ganado el respeto de nuestros rivales y el cariño de los aficionados cuando pasamos por los tramos, con el cual me he divertido mucho y con quién se lo queda estoy seguro que no será menos y disfrutará de un coche que da unas sensaciones brutales.

Por mi parte no sé si será un punto y seguido o un punto y final… Dependerá de si podemos buscar una fórmula que se adapte al tiempo del que dispongo. Gracias a todos los que me han seguido estos años, a los rivales por ponérmelo difícil para así poder dar lo mejor de uno y a los que de alguna u otra forma me han ayudado.