Julio Martínez: “No sé si es el momento oportuno de unirnos todos y dejar esta temporada en blanco”

Julio Martínez, organizador del Rally Isla de Tenerife, explicó en ‘La Tertulia del Motor’ del programa Sobre Ruedas que “nos enfrentamos a un problema muy gordo donde en este juego entran Federaciones, organizadores, pilotos, medios de comunicación y aficionados, por lo que desde que falle alguno se rompe la baraja”, dijo de entrada.

En cuanto a los patrocinios “la situación que tenemos es realmente difícil y no sé si es el momento oportuno de unirnos todos y dejar esta temporada en blanco. Sería bueno dar libertad a una empresa como Orvecame, principal patrocinador de muchas pruebas en Canarias, para que pueda recuperar sus empresas, empleados y poder ponerse al día. Las inversiones que hacen en las pruebas son importantes y si no hacemos rallys podemos esperar a que ellos tengan un poco de oxígeno y así poder seguir apoyando a los rallys en 20201″.

En cuanto a las instituciones dijo que “dan subvenciones a las pruebas porque saben lo que mueven, pero no estaría mal tener un acto solidario y cederlas a otras actividades sociales como los recursos sanitarios, que ahora están muy necesitados. Igual nos verían con ese punto de vista solidario si suprimimos la mayoría de pruebas y solo pensamos en hacer la del Europeo y las del nacional. Que sean las mínimas para que el aficionado y los pilotos no le pierdan la cara a la competición”, detalló, aunque la gran pregunta que se hace en voz alta es: «Si hay que reducir pruebas, ¿quién le poner el cascabel al gato?».

Aclaró que “si no se corriera se puede congelar la prima del seguro porque no habrá riesgos. Habrá que tener una negociación con la compañía de seguros en el caso de que no hubiera pruebas, pero si las hay no puedes negociar nada”.

La situación de bloqueo con este confinamiento es tal que “estamos todos en casa, pero no podemos llamar a los políticos porque están en otras cosas y no es el momento. No hemos podido negociar las subvenciones para la prueba porque es el momento de otras prioridades. Toca esperar y cuando salgamos de esta tendremos que pedir cita y valorar, pero ahora mismo no podemos tener lo deberes hechos y no podemos garantizar el presupuesto de la prueba porque desde marzo no podemos hacer nada y los negocios privados también están cerrados. Veremos lo que podemos conseguir porque hay Ayuntamientos que quieren que las pruebas que se disputan en su zona se hagan”.

En el hipotético caso de que los rallys del regional salieran adelante dijo que “habrá que escapar como podamos y pensar en ser solidarios esta temporada y si se tiene que hacer solo un rally por isla, pues volcarnos y ayudar al que le toque le toque”.

Tampoco descartó la opción de unirse con otros rallys con el mismo patrocinador como podrían ser el Rally Norte, explicando que “se podría correr una jornada en la zona metropolitana y al día siguiente en el norte y hacer dos rallys en uno. Tenemos mucha afinidad con la Escudería Daute como con Sport Eventos Tenerife, organizador del Ralle Ciudad de La Laguna, que aunque tiene otra marca de coches como patrocinador seguro que se podrían realizar uniones beneficiosas para ambas partes. Vete a saber si ninguna marca se puede vincular a la prueba este año y podríamos abaratar costes de esta manera. También podríamos hacer algo similar con las subidas y celebrar un sábado la de la Escalona y el domingo la de San Miguel. A pesar de lo dicho, toca esperar”.

Otro problema que se plantea Martínez es “¿quién será director de carrera de un rally si no puede estar la gente a dos metros de distancia? Eso es inasumible porque es una responsabilidad y un problema muy gordo porque no podemos asegurarlo y si eso hay que llevarlo a raja tabla se tendrían que suspender muchos tramos”.

En un momento donde todo el mundo piensa en recortes, dijo que “si somos generosos con los patrocinadores y pilotos, ¿cómo vamos hacer prueba?”, cuestionó. Y añadió que como muchas informaciones apuntan a que en el próximo mes de octubre puede existir un repunte, se pregunta: ¿qué hacemos, trabajamos, nos gastamos el dinero con el riesgo de que se pueda suspender y perder tiempo y dinero?

Recalcó que esto es una cascada donde “la Federación Canaria está esperando a lo que le dice la Española y ésta a lo que le dice el Consejo Superior de Deportes…”.

Y puso como ejemplo otros deportes de masa como el ciclismo, puesto que “se habla del aplazamiento del Tour de Francia, el Giro de Italia o la Vuelta a España, por lo que se demuestra que se está complicando todo bastante al no poderse asegurar hacer las pruebas con público. Es cuestión esperar, no tomar prontas decisiones ya que no se sabe si en septiembre todo puede ser muy diferente. Toca pensar con la cabeza fría y esperar a que el tiempo pase y dicte lo que tendremos que aceptar”.