La dupla compuesta por Kris Meeke y Ola Floen (Hyundai i20 N Rally2) ganaron de forma categórica el Rali Terras D’Aboboreira, tercera prueba del Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) y segunda de la renovada FIA-ERT (European Rally Trophy).
En su primera carrera fueron los más rápido en seis de las nueve especiales y acabaron con una diferencia de 15,5 segundos sobre el boliviano Marco Bulacia (Skoda Fabia R5) y otros cinco más en relación con el joven español Alejandro Cachón (Citroën C3 Rally2).
Armindo Araújo (Skoda Fabia Rally2 Evo) se convirtió en el mejor piloto portugués, luchando contra la fuerte competencia de Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2), que es ahora el nuevo líder.
“Ha sido un buen rallye y me voy de aquí satisfecho y con buenas sensaciones. Todos conocen el motivo de mi presencia en este evento. Me siento satisfecho, porque siempre intenté ir rápido y la victoria en el Power Stage fue una buena manera de terminar la carrera”, declaró el vencedor, tras dedicar su éxito al fallido Craig Breen.
Si Meeke siempre estuvo unos segundos por encima tanto de Bulacia como de Cachón, a pesar de las dificultades de haber sido primero en la ruta en las seis etapas de la última jornada, el español alcanzó brevemente la segunda plaza, pero la boliviana acabaría recuperándola.
También animado fue la pelea entre Ricardo Teodósio, Miguel Correia y Armindo Araújo, trío que incluso estuvo separado por 8 segundos en la lucha por el cuarto puesto. Si Teodósio aludía a algunos pequeños problemas y Correia lamentaba fallos en la válvula turbo en la segunda pasada por Aboboreira, Armindo cada vez estaba más confiado. “Ha sido una buena remontada, porque estoy ganando confianza y ritmo, logrando presionar a mis oponentes”, dijo el campeón defensor, quien en las últimas tres etapas definitivamente dejó atrás a esos oponentes.
José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2), sin llegar a entrometerse en la lucha con el citado trío, realizó una carrera tranquila, al igual que Pedro Almeida (Skoda Fabia Rally2 Evo), que se mostró algo decepcionado con su actuación y, lo que es peor, sin encontrar una explicación para ello.
Sin correr al ritmo de Ricardo Teodósio, Armindo Araújo o Miguel Correia, Bernardo Sousa (Citroen C3 Rally2) se ubicaba séptimo cuando dos pinchazos arruinaron por completo su intento de acercarse a ese “tren”. Quienes tampoco se llevaron buenos recuerdos de esta edición de Terras D’Aboboreira fueron los dos pilotos del Team Hyundai. Pedro Meireles (Hyundai i20 N Rally2), que no tuvo la oportunidad de probar antes del rally y luego sufrió una penalización por una salida en falso en la Super-Especial de Baião, estaba tratando de recuperar el ritmo y no solo cuando el alternador cedió dos tramos del final. Y al mismo tiempo, Paulo Meireles (Hyundai i20 N Rally2), con un problema en las ruedas, también se quedó en el camino, sin evitar una salida a la carretera. Lucas Simões (Ford Fiesta Rally2) también tuvo problemas de motor que le impidieron correr a un ritmo más alto.
En las dos ruedas motrices (2RM), la salida de Ricardo Sousa de la ruta (Peugeot 208 Rally4), cuando faltaban cuatro tramos para el final de la carrera, abrió el camino a la victoria de Daniel Nunes (Renault Clio Rally4), con el joven Gonçalo Henriques (Renault Clio Rally5) conquistando una excelente segunda posición, por delante de Ernesto Cunha (Peugeot 208 Rally4), campeón de la categoría que llegó bastante tarde el primer día de carrera, debido a un “toque”, pero luego logró una notable recuperación.
Classificación final
1º, Kris Meeke/Ola Floen (Hyundai i20 N Rally2), 1h07m33,6s
2º, Marco Bulacia/Axel Coronado (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 15.5s
3º, Alejandro Cachón/Alejandro Lopez (Citroen C3 Rally2), a 20.5
4º, Armindo Araújo/Luís Ramalho (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 51.3
5º, Ricardo Teodósio/José Teixeira (Hyundai i20 N Rally2), a 1.08.0
6º, Miguel Correia/Jorge Carvalho (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 1.25.9
7º, José Pedro Fontes/Inês Ponte (Citroen C3 Rally2), a 1.48.2
8º, Norbert Herczig/Ramon Ferencz (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 2.40.9
9º, Pedro Almeida/Mário Castro (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 3.35.8
10º, Rakan Al Rashed/Dale Moscat (Skoda Fabia RS Rally2), a 3.26.7
11º, Bernardo Sousa/José Janela (Citroen C3 Rally2), a 3.51.9
2RM
1º, Daniel Nunes/Liliana Costa (Renaul Clio Rally4), 1h16m25.1s
2º, Gonçalo Henriques/Gonçalo Cunha (Renault Clio Rally5), a 20.1s
3º, Ernesto Cunha/Rui Raimundo (Peugeot Rally4), a 37.3
4º, Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), a 1.23.9
5º, Hugo Mesquita/Valter Cardoso (Renault Clio Rally4), a 1.35.2
6º, Kevin Saraiva/Beatriz Pinto (Peugeot 208 Rally4), a 2.56.7
7º, Gonçalo Fernandes/Fernando Miguel (Peugeot 208 Rally4), a 4.27.8
8º, Nuno Coelho/Rafael Paiva (Renault Clio Rally4), a 5.09.3
9º, Pedro Silva/Roberto Santos (Peugeot 208 Rally4), a 5.16.4
10º, Rafael Cardeira/Luís Boiça (Renault Clio R3T), a 5.53.2
Júnior
1º, Gonçalo Henriques/Gonçalo Cunha (Renault Clio Rally5), 1h16m45.2s
2º, Hugo Lopes/Tiago Neves (Peugeot 208 Rally4), a 1.03.8
3º, Kevin Saraiva/Beatriz Pinto (Peugeot 208 Rally4), a 2.36.6
4º, Gonçalo Fernandes/Fernando Miguel (Peugeot 208 Rally4), a 4.07.7
5º, º, Eduardo Santos/José Marques (Peugeot 208 R2), a 12.19.8
La próxima carrera será el Vodafone Rally de Portugal (12, 13 y 14 de mayo), y a efectos de puntuar en el campeonato, los pilotos de CPR (Absoluto) sólo tendrán que competir en la primera etapa (viernes), mientras que los Los 2RM (dos ruedas motrices) tienen su prueba en la segunda etapa (sábado).
