Miguel Ángel Domínguez: “No estoy por la labor de dejar la temporada en blanco; igual podemos correr los últimos cuatro o tres meses a final de año”

El presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, Miguel Ángel Domínguez, explicó en ‘La Tertulia del Motor’ del programa Sobre Ruedas que “ya nos gustaría poder dar una buena noticia y tener planes claros de cuando arranca la temporada, pero ahora mismo no es así y todo lo que planeamos una semana a la siguiente hay que darle una patada al balón hacia adelante porque todo es distinto”.

Recordó que en su zona de influencia “tenemos varias pruebas aplazadas y otras han sido suspendidas por sus organizadores y trasladadas a 2021. Veremos cómo sigue el tema… Tendré una reunión con los organizadores de Gran Canaria para ver qué alternativas pueden haber porque plantear ahora mismo cualquier cosa es una utopía. Veremos lo que ellos piensan y qué soluciones se pueden dar, pero se podría rescatar una idea que se nos ocurrió a finales de los años 90 y principios de 2000 cuando las tabaqueras se marcharon y trataba de unificar dos rallys en uno en zonas cercanas. Puede ser una solución para esta temporada. En un municipio haces la salida y en el otro la llegada del rally y no dejarías de hacerlo y conseguiríamos que se puedan hacer todas las pruebas. Es sólo una idea que habrá que desarrollar porque también estaría el tema de la puntuación, que entiendo que solo lo haría como una prueba. Podría ser una solución para un año tan raro como el que estamos viviendo, y eso que ni sabemos cuando saldrá esto adelante. Igual ni vale, porque habrá que esperar, pero es bueno tener diferentes opciones sobre la mesa”.

Por su parte “no veo que fuera un disparate prolongar hasta el mes de enero la competición. Todo dependerá de cuándo nos dejen hacer cosas y si en agosto se pueden hacer algunas pruebas y aprovechar y estirar diciembre hasta el 31. En el caso de poder correr en enero habría que hablar con las seguradoras porque ya se habría finalizado los contratos.

Otra cosa es que “habrá organizadores que pueden quedarse sin apoyos a la hora de celebrar su cita en otra fecha y verse obligado a suspenderla, como está ocurriendo en Gran Canaria, por lo que solo saldrán adelante las que sean viables económicamente. Todos sabemos que los rallys y las subidas mueven la economía local y cuando volvamos a la normalidad a nivel social y deportivo nuestro deporte ayudará a que nos recuperemos cuanto antes”.

“Primero vamos a salir bien de esta y cuando digan que se pueden hacer pruebas miraremos cómo hacerlo, porque será un mundo nuevo de restricciones mayúsculas para los eventos de masa. Vemos las limitaciones que se propone al fútbol con estadios sin público y seguro que eso será igual con el resto de deportes. El Tour de Francia ya había valorado que se celebrara sin público y en un futuro los rallys serán también sin público si se quieren celebrar. No es una quimera porque no dejarán celebrar ceremonias se salida ni de llegadas con público, por eso la televisión será primordial”, resumió Domínguez.

Cuando se arranque “tampoco sabremos si las listas de inscritos quedarán tocadas, aunque el 70% de los pilotos dispuesto a correr. Igual las cosas cambian, pero todos somos conscientes que esta recesión económica que se nos viene encima la resentiremos todos: pilotos, organizadores, empresas… Entre todos tendremos que colaboran de la mejor manera posible para que los rallys se puedan celebrar”.

Lo que tiene claro es que “yo no estoy por la labor de dejar la temporada en blanco. Muchos equipos han invertido dinero e igual podemos correr los últimos cuatro o tres meses a final de año. Es precipitado tomar la decisión ahora de acabar temporada ya. Llevamos un mes desde que se decretó el estado de alarma, lo que a cada uno le lleva a pensar de una manera diferente. Los presidentes debemos pensar en el colectivo, y aunque unos querrán que acaba ya la temporada, otros querrán que se corra lo que se pueda. Es un tema más complicado de lo que parece y cualquier decisión que se vaya a tomar tendrá una importante repercusión. Habrá que tomarlas con la mesura necesaria para que sea coherente”.

Otro de los puntos importantes es que “nosotros podremos decidir que se hagan pruebas, pero se llevarán a cabo o no si lo autorizan otras personas como son las autoridades civiles, que al final serán las que nos dirán lo que tenemos que hacer y cuando. Lo más importante que llegados a este punto lo ideal es que exista un gran consenso en nuestro automovilismo y salga lo más fortalecido posible de este problema que todos estamos padeciendo. En lo personal no me voy a dar por vencido y no voy arrojar la toalla, aunque es probable que algunas pruebas no existan en 2021 o se unan con otras”.

La caída de patrocinadores es una posibilidad muy real, pero el presidente de la FALP mostró su lado más humano al desvelar que “seremos lo más generosos posibles con los patrocinadores que no puedan seguir apoyando, pero aseguro que van a seguir estando en el cartel porque es ahora cuando tengo que devolver esa confianza que han depositado en nosotros todos estos años. Los organizadores tendrán que reducir los presupuestos lo máximo posible para hacer viable esto”, sentenció.