Nuevo Renault Arkana: un SUV Coupé, espacioso e híbrido

Con el lanzamiento en España y en Europa del modelo Arkana, un SUV de estilo coupé, Renault reinventa los códigos convencionales del mercado para convertirse en el primer constructor generalista en ofrecer un SUV Coupé en estos mercados, un segmento reservado hasta hoy a las marcas premium. Esta novedosa propuesta complementa a los demás modelos de su gama compacta (Mégane, Kadjar y Scénic) y se focaliza en el excepcional crecimiento del mercado SUV, especialmente el del segmento C.

Las carrocerías SUV son las más vendidas en el mercado español, y representan ya más del 50% de las ventas totales. El segmento C-SUV, en concreto, ocupa más del 25% del mercado absoluto en nuestro país, siendo el más importante en volumen a título individual. Nuevo Arkana viene a formar parte de la parte más novedosa del segmento: la incorporación del concepto SUV Coupé, hasta ahora privativo de los segmentos superiores.

Con Nuevo Arkana, Renault propone un SUV de nueva generación dotado de una personalidad híbrida fuerte, tanto en su estilo como en sus motorizaciones. Así pues, al combinar una posición de conducción alta que transmite sensación de seguridad, una gran habitabilidad y un volumen de maletero generoso, con un estilo deportivo elegante e innovador, esta nueva visión del concepto SUV resulta más emocionante y dinámica, lo que corrobora el diseño de su versión R.S. Line.

Nuevo Arkana también destaca en materia de seguridad, consiguiendo la nota máxima de 5 estrellas en los crash-tests Euro NCAP. Paralelamente, se beneficia de una oferta de motorizaciones híbridas de carácter múltiple, compuesta por la vanguardista motorización E-TECH Híbrida de 145 CV y por el motor 1.3 TCe con tecnología microhíbrida y batería adicional de 12V en versión 140 CV, que se ampliará con otro motor de 160 CV dotado de esta tecnología a partir de octubre de 2021.

Nuevo Renault Arkana se ha diseñado para cumplir las variadas expectativas de los mercados internacionales y representa el enfoque global del Grupo, así como su capacidad para acelerar su conquista de nuevos mercados. Se trata de un vehículo global con prestaciones técnicas adaptadas a cada región. En Europa, Nuevo Arkana se basa en la plataforma modular CMF-B de la Alianza, empleada también en las últimas generaciones de Clio y Captur.

Al igual que el XM3 Renault Samsung Motors, Nuevo Renault Arkana se fabrica en la planta de Busan, en Corea del Sur. Los pedidos podrán realizarse en España a partir del 24 de marzo de 2021 y la comercialización se iniciará a partir de ese momento para las versiones TCe con tecnología microhíbrida y en el mes de junio para las versiones E-TECH Híbridas.

RENAULT ARKANA: TODAS LAS VERSIONES CON ETIQUETA ECO EN ESPAÑA

Todas las versiones de Arkana que se van a comercializar en España se han hecho merecedoras de la Etiqueta ECO, impartida por la Dirección General de Tráfico, lo que implica diversas ventajas en términos económicos, fiscales, y de libertad de circulación y uso en el centro de nuestras ciudades, especialmente durante episodios de contaminación.

«Arkana es otra prueba de que la modernidad y la innovación forman parte del ADN de Renault. Se trata de un híbrido a todos los niveles que combina a la perfección los códigos del SUV con un estilo claramente deportivo. Este modelo imprime un nuevo impulso al segmento de los SUV compactos generalistas, fundamental en el mercado europeo. Orientado al futuro, Arkana ofrece una experiencia de conducción única gracias a sus motorizaciones, todas ellas dotadas de una tecnología de hibridación entre las que destaca el innovador sistema E-TECH Híbrido que garantiza el placer de conducción, con emisiones limitadas de CO2 y un consumo de combustible reducido».

François Laurent, Director de programa Arkana

 

Diseño exterior

Un concepto único, SUV Coupé

Nuevo Renault Arkana introduce una línea inédita en la gama Renault: un SUV con perfil coupé. El exterior aúna elegancia y robustez, reforzadas en el acabado R.S. Line.

Híbrido hasta en su estilo

Nuevo Arkana presume de un estilo híbrido único. Con una amplia distancia al suelo (200 mm), una línea de cintura elevada y atlética, y generosos hombros, encaja a la perfección en el mundo de los SUV. La presencia de protecciones delanteras y traseras y de protecciones de los pasos de rueda refuerza esta impresión, mientras que la línea de techo inclinada y la superficie acristalada en curva dan lugar a un diseño ágil y esbelto que se extiende hasta el portón trasero resaltan su dinamismo y lo inscriben en el universo de los SUV coupés.

Parte delantera: elegancia y robustez

La calandra, con un gran logotipo de Renault en el centro, está flanqueada por embellecedores y detalles cromados que otorgan a Nuevo Arkana un toque de elegancia y sofisticación. En la parte inferior, un llamativo paragolpes aporta dinamismo al diseño, y la protección refuerza la impresión de robustez.

Firma luminosa

Los faros 100 % LED integran la firma luminosa en forma de C (C-Shape) específica de los modelos Renault, y corroboran el diseño elegante y dinámico de Nuevo Arkana. La parte trasera del vehículo muestra también la forma luminosa en C con una franja que se extiende a lo ancho del portón trasero, permitiendo que Nuevo Arkana se distinga por sus líneas firmes y elegantes.

Perfil

El perfil de Nuevo Arkana es una de sus características más significativas. Permite reconocer el vehículo al instante e identificar su figura de SUV dinámico que combina elegancia, robustez y deportividad. Asentado sobre grandes ruedas de 690 mm de diámetro, el vehículo mide 4568 mm de longitud y 1571 mm de altura, y cuenta con una batalla de 2720 mm, lo que le otorga una silueta más fluida. Los elementos cromados, como la moldura de las ventanillas, las protecciones laterales de las puertas y el embellecedor del guardabarros delantero, destacan las proporciones del vehículo.

Colores y llantas

Nuevo Arkana se lanza en siete colores de carrocería: Blanco (opaco), Blanco Perla, Negro Sport, Gris Tornado, Azul Zanzíbar, Rojo Deseo y Naranja Valencia (exclusivo de la versión R.S. Line). Un techo negro opcional refuerza el aspecto dinámico del vehículo. Además, se ofrecen tres tipos de llanta de 17 y 18 pulgadas.

 

Versión R.S. Line

Acabado R.S. Line: un toque deportivo aún más atrevido

Nuevo Renault Arkana está disponible en versión Renault Sport R.S. Line para satisfacer las expectativas de los clientes que buscan un vehículo que destaque claramente por su diseño dinámico.

Tras Nuevo Clio, Nuevo Captur y Nuevo Mégane, Nuevo Arkana es el cuarto modelo de la gama Renault en ofrecer la nueva firma de diseño R.S. Line, aunando elegancia y deportividad. Está inspirado en el ADN deportivo de Renault y el icónico modelo Nuevo Mégane R.S. El diseño atrevido de este automóvil se encuentra reforzado por el color Naranja Valencia, exclusivo de esta versión, y por el intenso ambiente creado por los detalles metálicos y lacados en negro que adornan la carrocería, como la lama aerodinámica inspirada en la Fórmula 1.  El paragolpes es específico, al igual que las llantas «Silverstone» que cuenta con elementos en rojo. Se ha incorporado una placa R.S. Line al embellecedor de aletas, mientras que, en su parte trasera, la versión R.S. Line dispone de una doble salida de tubo de escape de aspecto cromado y una protección trasera metálica oscura, como la lama F1 y la protección delantera.

Un paquete opcional de colores permite seguir mejorando el estilo de Nuevo Arkana R.S. Line: las protecciones delantera y trasera, así como la moldura de protección inferior de las puertas, se pintarán en el color de la carrocería, con el techo en negro y un alerón en negro brillante.

El habitáculo de la versión R.S. Line cuenta con un interior especial, con un revestimiento de puertas y salpicadero acabado en carbono, un embellecedor rojo a lo largo del salpicadero y un techo negro. El volante en cuero y la tapicería mixta cuero / ante están adornados con elegantes y deportivos pespuntes en rojo, ubicados también en los paneles de puerta. Una franja roja resalta los cinturones de seguridad. Los pedales de aluminio, la palanca de velocidades de tipo e-shifter (con el motor E-TECH Híbrido) y las placas R.S. Line completan el conjunto.

El acabado R.S. Line está disponible con el motor E-TECH Híbrido de Nuevo Arkana y con los motores microhíbridos TCe 140 12v y TCe 160 12v (cuarto trimestre de 2021).

 

Diseño interior

Puesto de conducción tecnológico y habitabilidad sin precedentes

Nuevo Arkana pretende ofrecer el mejor acomodo a todos sus pasajeros con un interior de alta tecnología y un puesto de conducción que prioriza la calidad, el confort y la amplitud dentro de su línea perfilada.

Cuadro de instrumentos digital

Nuevo Arkana dispone de un cuadro de instrumentos con visualización digital con una pantalla a color de 4,2; 7 o 10,2 pulgadas (según la versión) para ofrecer una experiencia de conducción personalizada e intuitiva. Junto a la pantalla central de 7 o 9,3 pulgadas, cuenta con una de las superficies de visualización más extensas de su categoría.

Consola central

La consola central alberga un gran espacio de almacenamiento que integra un sistema de recarga por inducción para Smartphone y compartimentos de almacenamiento laterales, incluida una red de almacenamiento en el lado del pasajero delantero. Asimismo, incluye un freno de aparcamiento eléctrico automático con función Auto hold, disponible desde el primer nivel de acabado. En función del nivel de equipamiento ofrece con una gran pantalla táctil vertical de 9,3 pulgadas que contribuye a la modernidad del habitáculo o una pantalla horizontal de 7 pulgadas.  

Palanca de velocidades

En versión E-TECH Híbrida R.S. Line, la palanca de velocidades de Nuevo Arkana está disponible en versión e-shifter (sin cable mecánico), similar al de Nuevo Espace y al de las versiones superiores de Captur.

Salpicadero

La arquitectura elegante del salpicadero combina con el exterior de Nuevo Arkana y presenta una ergonomía absolutamente moderna. La parte superior está cubierta por un revestimiento de espuma suave y cada nivel de acabado posee su propia banda de revestimiento.

Revestimientos

A partir del primer nivel, el acabado cromado adorna los tiradores de puerta y los aireadores, mientras que la palanca de cambios se cubre de cuero. En el segundo nivel de acabado, el volante de dirección se reviste de cuero y se incorporan elementos cromados al salpicadero y el portavaso. Además, la parte superior de las puertas se encuentra revestida de espuma.

Almacenamiento y conectividad

Además de la recarga de inducción en la consola, Nuevo Renault Arkana dispone de cuatro tomas USB (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera) para conectar y recargar dispositivos electrónicos. Los compartimentos de las puertas pueden almacenar botellas de hasta 1,5 litros.

Confort

El conductor disfruta de un puesto de conducción elevado que aumenta el confort y la ergonomía. Los pasajeros de la zona trasera disfrutan de amplios reposabrazos centrales extraíbles y aireadores regulables en el panel trasero de la consola central. La climatización automática incluye, en todas las versiones, un purificador de aire.

Techo solar

Algunas versiones de Nuevo Renault Arkana serán compatibles con la opción techo solar practicable, para aportar más luminosidad al habitáculo.

Tapicería

Distintos modelos de tapicería adornan el interior de Nuevo Renault Arkana. El primer nivel de acabado incluye tapicería de tela, mientras que los asientos del nivel superior están revestidos de polipiel y tela (cuero como opción). La versión R.S. Line cuenta con tapicería mixta cuero / ante.

Habitabilidad intacta

Nuevo Arkana ofrece un nivel de habitabilidad inédito en un modelo de perfil deportivo, en especial en las plazas traseras con sus 211 mm de espacio para las rodillas, el más amplio de su categoría. Los 305 mm de espacio para los pies son también un referente en el mercado, al igual que la altura bajo techo en la parte trasera, de 862 mm, un valor importante en un vehículo que luce una línea de coupé.

Maletero generoso

Nuevo Renault Arkana cuenta con una generosa capacidad de carga con un maletero de 513 litros (480 litros en la versión E-TECH Híbrida), con kit de reparación. Además, cuenta con un falso piso que puede colocarse en la parte inferior para maximizar la capacidad de carga o en la parte superior para colocar más fácilmente objetos pesados. Con esta configuración, una vez abatido el respaldo de la banqueta trasera 2/3-1/3, se obtiene un piso plano.

 

Motorizaciones

Una oferta híbrida única en el segmento

Nuevo Arkana recibe la tecnología E-TECH Híbrida 145 cv y se beneficia además de las motorizaciones TCe 140 y 160 en su versión microhíbrida de 12 voltios que ofrecen más eficiencia, reactividad y placer de conducción. Todas las versiones de Arkana que se van a comercializar en España se han hecho merecedoras de la Etiqueta ECO, impartida por la Dirección General de Tráfico, lo que implica diversas ventajas en términos económicos, fiscales, y de libertad de circulación y uso en el centro de nuestras ciudades, especialmente durante episodios de contaminación. 

E-TECH Híbrido 145, los inicios de una conducción eléctrica

Siguiendo los pasos de Clio, Captur y Nuevo Mégane, Renault utiliza la misma estrategia para Nuevo Arkana e integra su innovadora tecnología híbrida E-TECH. El motor híbrido es idéntico al de Clio E-TECH Híbrido.

La tecnología híbrida se basa en una solución revolucionaria que ha sido objeto de más de 150 patentes y cuenta con la experiencia de Renault en Fórmula 1, especialmente en materia de recuperación y regeneración de energía. El motor E-TECH Híbrido está basado en una arquitectura híbrida llamada «serie-paralelo». Ofrece varias ventajas como múltiples combinaciones de funcionamiento entre el motor térmico y el motor eléctrico y maximiza la reducción de las emisiones de CO2 en el uso.

La motorización E-TECH Híbrido 145 cv consta de un motor térmico 4 cilindros de gasolina 1.6 de nueva generación desarrollado por la Alianza. Este último está adaptado a la tecnología híbrida y está dotado de un filtro de partículas para limitar las emisiones contaminantes. Su potencia es de 69 kW (94 cv) y está respaldado por dos motores eléctricos -un «e-moteur» (36 kW) y un motor de arranque de alta tensión de tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) de 15 kW.

El conjunto funciona gracias a una novedosa caja de velocidades multimodos de «crabots» sin embrague que completa el grupo motopropulsor. La revolucionaria asociación de los motores eléctricos y de la caja de velocidades de crabots suaviza el cambio de marchas. Esta arquitectura es sinónimo de un mejor rendimiento energético y es fruto de la experiencia de Renault en Fórmula 1.

Con su batería de ión-litio de 1,2 kWh (230V) situada en el maletero, esta motorización E-TECH Híbrida garantiza una importante reducción del consumo de carburante y de las emisiones de CO2. Con ello se obtiene hasta un 80 % del tiempo circulando por ciudad en todo eléctrico, y el consumo puede llegar a reducirse en hasta un 40 % con respecto a un motor térmico tradicional. Nuevo Arkana E-TECH Híbrida ofrece un consumo mixto de 4,9 l/100 km y emisiones de CO2 de 111 g/km (valores WLTP).

Tal como sucede en un vehículo eléctrico, la batería se regenera durante la desaceleración y el frenado, y cuando el motor funciona en su régimen adecuado, puede recargarse a través del motor térmico utilizando la energía térmica sobrante que no se requiere para el funcionamiento del vehículo. Esta tecnología garantiza silencio del motor y confort de conducción limitando la pérdida de energía.

En modo todo eléctrico, Nuevo Arkana E-TECH Híbrido puede circular hasta 75km/h.

Esta motorización E-TECH Híbrida de 145 cv está disponible en todas las versiones de Nuevo Arkana, incluido el acabado R.S. Line. Con esta propuesta mixta, el conductor se beneficia de un estilo dinámico de categoría, así como de una tecnología que le garantiza la máxima eficiencia y polivalencia. Además, se beneficia de la obtención de la Etiqueta ECO impartida por la Dirección General de Tráfico en España, y todas sus ventajas inherentes.

Microhibridación TCe 140 y TCe 160: ahorro, suavidad y placer

Nuevo Arkana está también disponible en todos los acabados en versión microhíbrida basada en la motorización de gasolina 4 cilindros turbocomprimida de inyección directa 1.3 TCe. La microhibridación se obtiene añadiendo un sistema alternador-motor de arranque acoplado a una batería de iones de litio de 12v que se encuentra debajo del asiento del pasajero delantero.

Económica y eficaz, esta motorización microhíbrida de gasolina garantiza placer de conducción a la vez que cumple con las más altas exigencias en términos de fiabilidad y durabilidad. Acoplada a una caja automática de doble embrague EDC de 7 relaciones, se propone en dos versiones 140 cv (en el momento del lanzamiento) y 160 cv (a partir del cuarto trimestre de 2021).

La tecnología de microhibridación de 12v de Nuevo Arkana mejora el Stop & Start y garantiza la regeneración de energía en las fases de desaceleración. Permite asimismo que el motor térmico se apague en las fases de frenado. El motor de arranque y la batería respaldan igualmente el motor en sus fases de mayor consumo de energía, al arrancar o al acelerar. La microhibridación permite reducir el consumo de carburante hasta en un 8 % y las emisiones de CO2 hasta en un 8,5 %, a la vez que ofrece mayor fluidez en el rearranque y un mejor confort de conducción.

Esta motorización microhíbrida de gasolina 1.3 TCe está equipada con un filtro de partículas destinado a eliminar las partículas de los gases de escape capturándolos en una estructura microporosa alveolada que se regenera automáticamente a intervalos regulares.

En versión microhíbrida TCe 140, Nuevo Arkana dispone de un par de 260 Nm disponible de 1.750 a 3.500 rpm. Esto supone 10 CV más y 20 Nm más con respecto al antiguo motor 1.3 TCe 130. Nuevo Arkana combina así con brío economía, suavidad y placer de conducción y ofrece un consumo mixto (según versiones) de 5,8 l/100 km y emisiones de CO2 de 131 g/km (valores WLTP).

Para las personas que buscan más dinamismo, Nuevo Arkana se propondrá igualmente con esta motorización microhíbrida 1.3 TCe en versión 160 cv. Ofrecerá una agradable reactividad y garantizará un auténtico placer de conducción con un consumo y unas emisiones moderadas. Esta versión se comercializará durante el cuarto trimestre de este año.

Todas las versiones microhíbridas de Arkana también se benefician de la obtención de la Etiqueta ECO impartida por la Dirección General de Tráfico en España, y todas sus ventajas inherentes.

Al volante de Nuevo ARKANA

Una experiencia de conducción más rica

Nuevo Arkana está basado en la plataforma modular CMF-B desarrollada por la Alianza. Con esta base reconocida por su eficiencia y placer de conducción, Nuevo Arkana ofrece al conductor un comportamiento del vehículo eficaz y mucho confort.

Nuevo Arkana utiliza la plataforma CMF-B que le otorga una gran polivalencia de uso. Gracias a su motorización E-TECH Híbrido 145, se mueve igual de cómodo por la ciudad, donde debe prevalecer la suavidad, como por todo tipo de carreteras en las que el placer pasa por cierto dinamismo.

El guiado del tren trasero, que ofrece más estabilidad en las curvas a velocidad sostenida, permite disfrutar de la tranquila estabilidad de Arkana. Los movimientos laterales son limitados incluso en las carreteras más exigentes y el confort mejora gracias a una puesta a punto de los amortiguadores optimizada. La eficacia del chasis está reforzada por una dirección más precisa y directa. También progresa la agilidad del vehículo, gracias a la reducción de la desmultiplicación de la dirección, así como al diámetro de giro de sólo 11,2 metros entre aceras.

Suavidad, dinamismo y eficiencia

En su versión E-TECH Híbrida 145 cv, Nuevo Arkana propone una experiencia de conducción inédita basada en la inteligencia del sistema y en las leyes de gestión energética optimizadas para cualquier situación.

El conductor disfruta así de mucha suavidad de utilización, ya que el arranque se produce en modo 100 % eléctrico independientemente de las condiciones. La ausencia de embrague en la caja de velocidades multimodo inteligente permite no recurrir al motor térmico. Ofrece una doble ventaja: el par está inmediatamente disponible, lo que proporciona un arranque especialmente reactivo y unas emisiones de CO2 reducidas.

En carretera, las opciones de combinación en la cadena de tracción tienen en cuenta la voluntad del conductor (demanda de potencia) y el cálculo permanente del rendimiento óptimo. Esto beneficia tanto a las prestaciones como al consumo.

El conductor no se ocupa de ningún parámetro, la tecnología E-TECH lo hace de forma automática y de manera imperceptible para él. Se adapta a todo tipo de recorrido y de usos, para una máxima polivalencia. Se adapta tanto a los conductores que buscan más eficiencia gracias al rodaje en modo eléctrico como a los conductores de gran kilometraje, que antes privilegiaban el diésel, pero ahora buscan un consumo inferior sin tener que cambiar sus hábitos de conducción.

El conductor puede utilizar los parámetros MULTI-SENSE para seleccionar un modo de conducción específico: My Sense para conducción diaria, Eco para un consumo de combustible aún menor y Sport para combinar la potencia de los motores.

La indicación en tiempo real del comportamiento adoptado aparece reflejada en el cuadro de instrumentos y en el sistema multimedia a través de la animación del diagrama de flujos que indica el sentido de circulación y el tipo de energía que realiza la tracción (eléctrica, mecánica o combinada). El «medidor de potencia» del cuadro de instrumentos muestra la cantidad de potencia solicitada al acelerar, así como las fases regenerativas (pedal levantado, frenado). Por último, el indicador de carga de la batería, situado a la derecha del cuadro de instrumentos, indica la cantidad de energía eléctrica disponible en tiempo real, así como la dinámica de consumo asociada en función de la demanda de potencia y/o del perfil de la carretera.

 

Conducción y seguridad

Panel completo de ayudas a la conducción para aumentar el confort y la seguridad

Nuevo Arkana incluye ayudas a la conducción de última generación, como el Asistente de Conducción Semiautónoma, para una conducción más segura y serena. Estos ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) se agrupan en torno a tres conceptos: Conducción, Aparcamiento y Seguridad, que constituyen el núcleo de Renault EASY DRIVE.

Conducción

Asistente de Conducción Semiautónoma

El Asistente de Conducción Semiautónoma combina el regulador de velocidad adaptativo (con Stop & Start) con la asistencia de mantenimiento de carril que funciona incluso en curva (dentro de los límites del sistema). Regula la velocidad del coche de 0 a 160 km/h y mantiene las distancias de seguridad con los vehículos que le preceden a la vez que garantiza que este permanezca centrado en la vía. Especialmente útil en caso de tráfico denso, el asistente de conducción permite que Nuevo Arkana se pare y vuelva a arrancar de forma automática en un tiempo de tres segundos, sin acción por parte del conductor.

El Asistente de Conducción Semiautónoma ofrece autonomía de nivel 2 SAE, por lo que aumenta de manera sustancial el confort del conductor, pero debe mantener sus manos sobre el volante y su mirada en la carretera.

Regulador de velocidad adaptativo (con Stop & Start)

El regulador de velocidad puede ser adaptativo de serie o como opción según las versiones. Disponible de 0 a 170 km/h, esta función permite mantener de forma automática la distancia de seguridad mínima con el vehículo que le precede. En los atascos, en caso de que sea necesario que el coche se pare por completo, el sistema puede detener el vehículo con total seguridad y volver a arrancar en tres segundos una vez que se reanude la marcha. Pasados tres segundos, se requiere una impulsión por parte del conductor (pulsar un botón en el volante o pisar el pedal del acelerador).

Conmutador automático de las luces de carretera

A través de la cámara frontal, el conmutador de los faros pasa automáticamente de las luces de carretera a las luces de cruce en función de la luminosidad exterior y de la circulación con el fin de facilitar la conducción de noche, incluso en condiciones de luminosidad muy escasa.

Seguridad

Frenada activa de emergencia

La frenada activa de emergencia con detección de ciclistas y peatones maximiza la seguridad al avisar al conductor de cualquier situación peligrosa y puede activar el frenado si el conductor no reacciona. Funciona tanto de día como de noche.

Alerta de ángulo muerto

Este dispositivo cuenta con una nueva tecnología de radar que detecta cualquier vehículo, tanto al lado como detrás, que se encuentre fuera del campo de visión del conductor en todas las condiciones climáticas. Avisa al conductor de una posible colisión al cambiar de carril y en caso de adelantamiento por parte de un vehículo a alta velocidad.

Reconocimiento de señales de tráfico con aviso de exceso de velocidad

Este sistema utiliza la cámara frontal para avisar automáticamente al conductor de los límites de velocidad con los que se va encontrando y le propone adaptar su velocidad.

Alerta de cambio de carril y asistente para el mantenimiento de trayectoria

Este doble sistema funciona en los trayectos por carretera a partir de 70 km/h. Avisa al conductor y corrige la trayectoria si el vehículo está a punto de franquear una línea sin que el intermitente lo indique.

Estacionamiento

Cámara 360° (disponible más adelante)

A la cámara de marcha atrás puede sumarse un sistema de cuatro cámaras para obtener una visión desde la parte superior del vehículo y ver en una sola imagen todos los obstáculos que lo rodean. Muy fácil de usar, esta cámara 360° se activa automáticamente al poner la marcha atrás. El sistema presenta dos imágenes en pantalla: la vista delantera o trasera, según la relación seleccionada y, como complemento, la posibilidad de seleccionar la vista 360° o de hacer zoom en la cámara del lado del pasajero.

Detector de tráfico (Rear Cross Traffic)

Esta ayuda a la conducción utiliza radares para señalar al conductor la posible presencia de vehículos detrás cuando sale de un estacionamiento marcha atrás.

Sensores de aparcamiento delantero, trasero y lateral

Doce captadores de ultrasonidos guían al conductor en sus maniobras de estacionamiento señalándole la presencia de obstáculos u objetos.

Easy Park Assist

El Easy Park Assist (ayuda al aparcamiento en línea o en batería a 90 o a 45 grados) facilita todas las maniobras, tanto para aparcar como para desaparcar. Los captadores gestionan la dirección mientras el conductor solo tiene que manejar los pedales y la caja de velocidades.

 

Conectividad

Una experiencia de conducción conectada y personalizada

Conectividad permanente, servicios enriquecidos, sistema y cartografía actualizada, personalización de ajustes… las tecnologías presentes en Nuevo Arkana ofrecen una experiencia de conducción conectada.

Renault EASY LINK: un sistema multimedia ergonómico dentro de un ecosistema conectado

Gracias al ecosistema Renault EASY CONNECT, Nuevo Arkana forma parte de un universo conectado de servicios accesibles mediante la aplicación para móviles MY Renault y el nuevo sistema multimedia Renault EASY LINK. Este último dispone de conectividad 4G permanente y servicios adicionales de socios como Google (buscador de direcciones) y TomTom (información sobre el tráfico y zonas de peligro). Todos los sistemas, desde control remoto del vehículo a la información del tráfico en tiempo real, pasando por la navegación puerta a puerta con envío del recorrido al vehículo, la localización del vehículo y el control remoto de puertas (próximamente), pretenden ofrecer una experiencia conectada tanto dentro como fuera del vehículo a través del smartphone. El sistema multimedia Renault EASY LINK y la cartografía a bordo también ofrecen actualizaciones automáticas y regulares gracias a la tecnología “Over the Air”.

El sistema multimedia Renault EASY LINK se encuentra disponible en tres configuraciones, todas compatibles con Android Auto y Apple CarPlay:

– Una pantalla de 7 pulgadas,

– Una pantalla de 7 pulgadas con navegación integrada,

– Una pantalla de 9,3 pulgadas con navegación integrada.

El sistema multimedia Renault EASY LINK se inspira en los códigos y usos de los Smartphones para crear una interfaz práctica y ergonómica. Es posible crear perfiles según los usuarios y personalizar algunas pantallas gracias a aplicaciones de widgets que permiten que cada usuario acceda directamente a sus funciones favoritas.

MULTI-SENSE, la experiencia Nuevo Renault Arkana personalizada

La tecnología Renault MULTI-SENSE permite personalizar la experiencia de conducción según el humor del momento. Al actuar conjuntamente en la cartografía del motor, la dirección asistida, el ambiente luminoso y la configuración de la pantalla digital que sustituye a los contadores, los ajustes MULTI-SENSE proponen disfrutar de varios vehículos en uno, con tres modos disponibles:

– Eco, para reducir el consumo y las emisiones de CO2,

– Sport, para más placer de conducción, agilidad y reactividad,

– MySense (modo por defecto), para personalizar la experiencia al máximo.

Se accede muy fácilmente a los ajustes MULTI-SENSE a través de la interfaz del nuevo sistema multimedia Renault EASY LINK o de una tecla «piano» específica bajo la pantalla central. Basta con pulsarla para abrir la ventana MULTI-SENSE y modificar las preferencias, con ocho ambientes luminosos disponibles.

Según el modo elegido, el conductor puede visualizar un widget personalizable en la pantalla del cuadro de instrumentos para, por ejemplo, ver el consumo con el modo Eco o los potenciómetros de potencia y par con el modo Sport.

Dimensiones y características técnicas

VOLUMEN DEL MALETERO (L)  
Volumen del maletero 513 (E-TECH Hybrid: 480)
Volumen del maletero máximo con banqueta abatida 1.296 (E-TECH Hybrid: 1.263)
DIMENSIONES (mm)  
Longitud del vehículo 4568
Distancia entre ejes 2720
Voladizo delantero 878
Voladizo trasero 970
Anchura total con retrovisores abatidos / con retrovisores desplegados 1820 / 2034
Vía delantero en suelo 1562
Vía trasera en suelo 1584
Altura sin barras de techo / con antena de techo 1571 / 1576
Altura con portón abierto 2155
Altura umbral del maletero 767
Distancia al suelo 200
Espacio para las rodillas, 2ª fila 211
Anchura para los codos, parte delantera 1439
Anchura para los codos, parte trasera 1453
Anchura para los hombros, parte delantera 1406
Anchura para los hombros, parte trasera 1397
Altura bajo techo en la 1ª fila 877
Altura bajo techo en la 2ª fila 862
Anchura máxima entrada del maletero 1077
Anchura interior entre pasos de rueda 991
Longitud de carga con banqueta trasera abatida 1872

 

FICHA TÉCNICA NUEVO ARKANA
  Gasolina
Versión TCe 140 EDC FAP E-TECH Hybrid 145
MOTOR  
Carburante Gasolina sin plomo – E10 Gasolina + Eléctrico auto-enchufable
Norma de anticontaminación Euro6 D Full
Protocolo de homologación WLTP
Post-tratamiento anticontaminación Catalizador 3 vías + FAP
Tipo de motor 4 cilindros en línea, 16 válvulas 4 cilindros en línea, 16 válvulas + E-Motor + HSG
Cilindrada 1.333 1 598
Diámetro x carrera (mm) 72,2 x 81,4 78 x 83,6
Tipo de inyección Directa + turbo Indirecta multipunto
Potencia combinada kW (CV) N/A 105 (143)
Potencia máxima KW (CV) a régimen (r.p.m.) 103 (140) entre 4500 y 6000 ICE = 69 (94)
E-MOTOR = 36
HSG = 15
Par máximo Nm a régimen (r.p.m.) 260 entre 1750 y 3500 ICE = 148 a 3 600
E-MOTOR = 205
HSG = 50
Stop & Start y recuperación de energía al frenar Sí / sí Sí / sí
Revisión / Cambio de aceite 1 año o 30.000 km / 2 años o 30.000 km  1 año o 30.000 km / 2 años o 30.000 km
Distribución Cadena
CAJA DE VELOCIDADES  
Tipo EDC – 7 relaciones Caja automática multimodo E-TECH de 15 combinaciones
BATERÍA  
Tipo Ion-Litio
Voltaje (V) 12 230

0

Capacidad (kWh) 0,13 12
NEUMÁTICOS Y MALETERO  
Neumático de referencia 215/ 60 R17

215/55 R18

Kit de inflado / rueda de repuesto Sí / Opción
Volumen del maletero (dm3 VDA / litros digitalizados) 513 480
FRENADO  
Delante: discos ventilados Ø / espesor (mm) 280 / 24 296 / 26
Atrás: discos macizos  Ø / espesor (mm) 260 / 8
PRESTACIONES  
Velocidad máx. (km/h) 205 172
0 a 100 km/h 9,8 10,8
1 000 m D.A. (s) 31,5 32,6
Reprís 80-120 km/h 7,6 8,5
CONSUMO Y EMISIONES (WLTP)  
CO2 (g/km) 131 111
Ciclo mixto (I/100km) (combinado ponderado para PHEV) 5,8 4,9
Capacidad del depósito carburante (L) 50 50
DIRECCIÓN  
Tipo Eléctrica de asistencia variable
Diámetro de giro Entre aceras (m) 11,2
Número de vueltas de volante entre topes 2,6
Tren delantero Pseudo McPherson
Tren trasero Eje semi-rígido
Pesos  
Peso en vacío en orden de marcha (kg) 1 336 1 435
Pero máximo autorizado en carga (kg) 1 876 1 961
Peso total rodante autorizado (kg) 2 776 2 721
Máximo remolque con freno (kg) 900 760
Máximo remolque sin freno (kg) 705 750

 

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