Opel Vivaro-e Hydrogen, el vehículo eléctrico de pila de combustible para un transporte con cero emisiones

  • Hidrógeno como combustible: repostaje en tres minutos para una autonomía de más de 400 km (WLTP[1])
  • El Vivaro-e como base de partida: pila de combustible en el compartimento del motor y unos depósitos de hidrógeno que reemplazan a la batería
  • Concepto inteligente: beneficios en cuanto a prestaciones y fiabilidad
  • Pionero: Stellantis ha sido el primer grupo en producir en serie vehículos comerciales ligeros de hidrógeno
  • “Made in Germany”: el Vivaro-e HYDROGEN se ensambla en Rüsselsheim

Rüsselsheim/Madrid.  El Opel Vivaro-e HYDROGEN es el vehículo comercial ligero ideal para los clientes de flotas que necesitan recorrer largas distancias o repostar en pocos minutos. El Vivaro-e HYDROGEN es un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno con una batería enchufable. En comparación con las mecánicas convencionales, la compacidad de su tecnología no compromete el espacio de carga. Su autonomía supera los 400 kilómetros (WLTP1) y sólo precisa tres minutos para repostar hidrógeno, más o menos el mismo tiempo que se emplea en llenar el depósito de gasóleo o gasolina en un coche convencional. Ofrece un volumen de carga de hasta 6,1 m3 y una carga útil de 960 kg, así como una capacidad de remolque de 1.000 kg. El Vivaro-e HYDROGEN está disponible en las longitudes M y L (4,95 y 5,30 m respectivamente) y ya forma parte de la flota de vehículos de algunos operadores, como Miele, el fabricante alemán de electrodomésticos premium.

Un concepto inteligente: gran autonomía, cero emisiones y un rápido repostaje

El Vivaro-e HYDROGEN toma como base de partida para su desarrollo al Opel Vivaro-e 100% eléctrico, la “Furgoneta Internacional del Año 2021” (IVOTY). El principio de funcionamiento del Vivaro-e HYDROGEN es sencillo: a partir del hidrógeno y el aire la pila de combustible genera electricidad para alimentar al motor eléctrico. El único producto de esta reacción es el vapor de agua puro que sale por el tubo de escape.

El concepto de pila de combustible enchufable del Vivaro-e HYDROGEN permite integrar todo el sistema de pila de combustible con el motor presente bajo el capó encargado de mover el vehículo. Además, la batería del Vivaro-e BEV (vehículo 100% eléctrico) se sustituye por tres depósitos de hidrógeno a 700 bar con una capacidad máxima de H2 de 4,4 kg. Estos cilindros de fibra de carbono se llenan en sólo tres minutos, lo que permite una autonomía superior a los 400 km.

La pila de combustible de 45 kW genera suficiente energía para la conducción durante largos trayectos en autopista, mientras que la batería de iones de litio de 10,5 kWh, situada bajo los asientos delanteros, proporciona los picos de carga cuando es necesario, por ejemplo, al iniciar la marcha, en fuertes aceleraciones y a máxima velocidad. Como la batería cubre las necesidades de energía en esas situaciones, la pila de combustible puede funcionar en condiciones óptimas. El Vivaro-e HYDROGEN también dispone de la frenada regenerativa, mientras que su posibilidad de conexión permite cargar la batería externamente, si es necesario, por ejemplo, en un punto de carga, proporcionando 50 km de autonomía 100% eléctrica. El cargador de a bordo trifásico (7.4 kW) y el cable de carga de Modo 2 forman parte del equipamiento de serie.

Listo para todo: dos longitudes y hasta 6,1 m3 de volumen de carga

Gracias a una inteligente tecnología de propulsión el Vivaro-e HYDROGEN no compromete el espacio de carga frente a las versiones con motor de combustión, con hasta 5,3 (carrocería M) o 6,1 m3 (carrocería L) de volumen de carga. La carga útil del vehículo comercial eléctrico de pila de combustible es de 960 kg. La carga/descarga de los objetos trasportados no puede ser más fácil gracias a sus puertas deslizantes laterales y a las traseras.

Al igual que en sus hermanos 100% eléctrico y los de motor de combustión interna, el Vivaro-e HYDROGEN ofrece una gama inusualmente amplia de sistemas de asistencia a la conducción que mejoran la seguridad. El equipamiento incluye una cámara de visión trasera panorámica de 180 grados, advertencia de los puntos ciegos y Park Pilot en la parte delantera y trasera.

El sistema de infoentretenimiento Multimedia Navi Pro se puede manejar a través de órdenes vocales o desde la pantalla táctil a color, y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de navegación ofrece mapas de Europa, guía dinámica y TMC. Los usuarios también pueden preacondicionar el vehículo durante el proceso de carga a través de “OpelConnect” y programar los tiempos de carga con la aplicación “myOpel”.

La producción del Opel Vivaro-e HYDROGEN ya ha comenzado en las dependencias de Opel Special Vehicles (OSV), en Rüsselsheim. Opel y Stellantis poseen más de 20 años de experiencia en el desarrollo de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno.

Con el nuevo Vivaro-e HYDROGEN Opel continúa su ofensiva de electrificación. Los interesados pueden elegir en la gama de vehículos comerciales de Opel el sistema de propulsión que mejor se adapte a sus necesidades. El Vivaro e HYDROGEN complementa a los vehículos comerciales ligeros Combo-e Cargo, Vivaro-e y Movano-e 100% eléctricos. Opel ofrecerá desde 2024 una versión electrificada de cada uno de sus modelos, tanto en turismos como entre los vehículos comerciales ligeros.


[1] Autonomía determinada de acuerdo la metodología del procedimiento de ensayo WLTP (R (CE) nº 715/2007, R (UE) nº 2017/1151). La autonomía real puede variar en condiciones cotidianas y depende de diversos factores, en particular del estilo de conducción personal, las características del trazado, la temperatura exterior, el uso de la calefacción y el aire acondicionado y el preacondicionamiento térmico.

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