Comisión mujer y motor FALP: Emma Falcón: «educando desde la base podemos hacer que cada vez se siga incrementando el número de participación femenina en los rallys»
Llevamos unas semanas pensando cómo presentarles a cada una de las mujeres que forman parte de la FALP (pilotos, copilotos, oficiales,….)
Por ello hoy inauguramos un espacio llamado «Cuéntame tú historia», dónde podrán leer una breve entrevista y conocer un poco más a nuestras protagonistas.
Como no, nuestra primera publicación es sobre la embajadora de la Comisión Mujer y Motor de la FALP, Emma Falcón.
Comenzamos la entrevista:
¿En qué año te iniciaste en el mundo del automovilismo?
En el 2003 en el karting.
¿Dónde nació la pasión por este deporte?
Siempre he estado relacionada con el mundo del motor, tanto por la empresa familiar, como por los pilotos que mi padre ayudaba cuando era pequeña.
¿A qué edad aprendiste a conducir?
Con 12/13 años.
¿Cuándo te dio por hacerte piloto?
Con 11 años fui a un cumpleaños con unos amigos al Karting, y vi que había niños corriendo con karts de competición. A partir de ahí, llegué a un acuerdo con mi padre de ahorrar la mitad de lo que costaba un kart de competición a cambio de que me dejara competir.
¿Cuál ha sido la temporada más importante de tu carrera?
Todas las temporadas son importantes, pero poder disputar un Campeonato de Europa, correr en rallys como Acrópolis, Barum, Azores… ha sido una experiencia increible.
¿Qué expectativas tienes dentro de tu trayectoria deportiva?
Espero seguir creciendo como piloto, me marco unos objetivos diferentes cada año, y me gusta por lo menos que si no los cumplo, no sea por falta de esfuerzo e implicación.
¿Cuáles serían sus referentes deportivos?
Muchos, en cada época tienes referentes que van cambiando, cuando empecé a competir en el karting, coincidió que ibamos de vacaciones con Jose Mari Ponce, y para mí fue mi primer referente. Luego, por supuesto, Michele Mouton, Loeb, Carlos Sainz… Realmente no tengo un único referente.
Cuéntanos algún hobby tuyo ¿Qué deportes te gusta practicar? ¿Dedicas tiempo a realizar actividad física?
No practico más deportes a parte del automovilismo. Si que me gusta ir a la playa, pasear, ir al cine, quedar con mis amigos…
Me mantengo en forma yendo al gimnasio, aunque ahora estoy haciendo ejercicio en casa hasta que la situación se estabilice un poco más.
¿Alguna anécdota que quieras destacar de tus carreras?
Buff, en cada rally siempre pasan cosas diferentes, sobre todo cuando he ido a los rallys del europeo, al ser lugares y culturas diferentes, tengo muchas anécdotas de cada uno de ellos.. En Chipre, por ejemplo, que se conduce por el otro lado de la carretera, tuvimos algún sustito gracioso; en Grecia los tramos estaban llenos de serpientes y tortugas… Al final cada rally es una experiencia nueva más, y con lo que realmente me quedaré cuando deje de competir.
¿Qué coche de competición te ha impresionado más?
Claramente el Citroën C3 R5 es el mejor coche que he conducido. Pero el mayor salto que noté fue del Polo al Ford R2.
¿Cuál es tu prueba favorita?
No podría decantarme por una sola, pero el Rally de Canarias es una de mis pruebas más esperadas de la temporada; para mí es un orgullo que el rally más importante que tenemos ahora mismo en España, y el favorito de muchos pilotos del Europeo esté en nuestras islas.
¿Qué condiciones físicas o mentales crees que son las más importantes para llegar a ser un buen piloto?
Creo que la forma física influye mucho; mentalmente, cuando estás cansado, los reflejos ya no son los mismos, y físicamente, sobretodo los R5 son coches que te exigen muchísimo. Recuerdo un tramo en Acrópolis que tenía más de 30 km, y que hacían más de 45 grados fuera del coche, que eché en falta estar más preparada físicamente.
¿Qué le recomiendas a alguien que quiera iniciarse en este deporte?
Mucho trabajo y perseverancia; es muy complicado buscar patrocinadores, sobretodo después de la situación que estamos viviendo ahora, pero no hay que rendirse cuando un par de empresas te dicen que no. Una vez conseguido patrocinadores, es importante cuidarlos para que puedan ver un retorno de lo que invierten en publicidad y quieran continuar la siguiente temporada.
¿Cómo se puede formar un piloto de rallys?
Hay muchos cursos de conducción muy recomendables en España para alguien que quiera formarse. El que más me ha gustado es el de David Bosch, en Cataluña.
¿Qué crees que se debería hacer para mejorar la participación femenina?
Creo que las instituciones deberían intentar potenciar que la gente vea los rallys como un deporte mixto; muchas veces vienen niñas por mi asistencia que acompañan a sus padres a los rallys, y me hace ilusión contribuir un poquito a que vean que realmente no todos los pilotos son chicos, y que si ellas quieres también pueden. Creo que educando desde la base, dando charlas en los colegios, por ejemplo, podemos hacer que cada vez se siga incrementando el número de participación femenina en los rallys.