«Nos salimos en un lugar muy rápido y la parte trasera tocó un árbol. Golpeamos algunas rocas con el morro y luego giramos 360 grados en la carretera y el coche está demasiado dañado para continuar», dijo Lappi.
«Esperaba que girase un poco menos, pero creo que la nota fue correcta. Solo traté de ‘estar en eso’. No esperaba terminar así».
Su compañero de equipo Ott Tänak adoptó una política cautelosa en Laukaa y la siguiente prueba Ruuhimäki. Tercero en la primera y quinto en la segunda, dejó al estonio con una ventaja de 33.3 segundos en la parte superior de la tabla y de camino a su segunda victoria de la temporada en el WRC.
La batalla por el segundo puesto entre Mads Østberg y Jari-Matti Latvala fue más frenética. Østberg golpeó primero para ganar a Laukaa por 0.9 segundos de Latvala, pero el finlandés respondió para reclamar a Ruuhimäki por 1.2 segundos. La brecha entre ellos fue de 5.1 segundos a favor del noruego.
«¡Va a terminar a mi favor!», Dijo un optimista Østberg. «Tuve algunas notas malas en esta especial, pero las cambié ahora. Me centré en esta especial ayer por la noche e hice algunas correcciones que fueron incorrectas, lo que me molestó».
Latvala fue igualmente motivado para la batalla en las dos especiales restantes. «Es una pelea grande. Cuando vi a Esapekka, tal vez retrocedí demasiado y perdí tiempo. Mads todavía está listo para la pelea, así que sabía que tenía que dar más», dijo.
El abandono de Lappi impulsó a Hayden Paddon a la cuarta posición con Teemu Suninen encabezando el trío de Ford M-Sport en el quinto lugar, por delante de Sébastien Ogier y Elfyn Evans. Las señales son que el equipo podrían parar a Suninen para que Ogier suba una plaza en la clasificación y ayudarle así a sus opciones al título.
TC20: Laukaa 1, 11.74 km
Laukaa no ha sido conducido de esta manera durante mucho tiempo, pero es un clásico en cualquier dirección. Un kilómetro de apertura sinuoso conduce a una recta larga donde las velocidades superan los 200 km/h. Eso es seguido por crestas de alta velocidad donde la aerodinámica mantiene a los coches pegados a la carretera. Una serie de curvas cuadradas más adelante están enmascaradas por hierba alta en el interior antes de un kilómetro final rápido.
TC21: Ruuhimäki 1, 11.74 km
Una especial familiar pero con cambios. Una nueva apertura de 4 km conduce a carreteras más tradicionales y un conocido salto en el 9 km. Luego está a la altura de los famosos saltos antes de una nueva sección del estadio hasta el final, que contiene otro salto monstruoso.
El finlandés, que ganó su cita local del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA hace 12 meses, estaba a menos de un kilómetro del final de Laukaa cuando se salió en una rápida curva a izquierdas y se estrelló. Su Toyota Yaris se detuvo en la mitad de la carretera.
Esta entrada fue modificada por última vez en 29/07/2018 1:04 pm
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