Belén García: “Nunca estoy satisfecha, soy muy exigente conmigo misma”

La piloto de L’Ametlla del Vallés aprovecha los meses de parón de la competición para hacer balance de la temporada.

“Uno de los momentos más especiales fue la victoria en Navarra. No lo voy a olvidar nunca”.

“El objetivo principal es aprender mucho e intentar asegurar un buen resultado a final de temporada para poder seguir corriendo el año que viene con un monoplaza”.

Belén García ha sido una de las grandes protagonistas de la primera mitad del F4 Spanish Championship. A pesar de ser su primer año en el campeonato y de su poca experiencia a los mandos de un monoplaza, la joven piloto de Global Racing Service ha demostrado con creces que tiene un lugar en la categoría. Antes de afrontar las tres últimas carreras del certamen, la de L’Ametlla del Vallés repasa cómo ha sido su llegada y adaptación a la competición y su evolución a lo largo de los últimos meses.

¿Cuáles han sido las sensaciones hasta la fecha?
Las sensaciones son buenas. Las primeras carreras fueron complicadas, especialmente por la falta de kilómetros en pista. Creo que puedo estar un poco más adelante, luchando por los puntos de forma más constante y por eso no estoy del todo satisfecha. Nunca lo estaré porque soy muy exigente. Pero en cualquier caso el resultado, hasta el momento, ha sido bueno.

Es tu primer año a los mandos de un fórmula. ¿Cómo llevas la adaptación al Tatuus F4-014?
Costó un poco al principio, porque no pude rodar todo lo que me hubiera gustado rodar durante la pretemporada. El trabajo de ponerme al día y de coger la confianza necesaria para llevar el monoplaza al límite lo he tenido que hacer durante las carreras y no entrenando, que es lo habitual. En mi caso, en cada carrera he tenido que luchar por ser lo más rápida posible a la vez que pulía cosas nuevas.

De todo lo vivido hasta el momento, ¿con qué te quedas?
Con lo que más me quedo es con el aprendizaje que he ido adquiriendo a lo largo de la temporada, ya que me está aportando muchas herramientas para correr con el fórmula. Pero está claro que un momento muy especial fue la victoria en Navarra, en el primer meeting. Fue inesperada, pero es algo que difícilmente voy a olvidar nunca.

Uno de los mejores indicativos de lo que está suponiendo tu mejora constante es que la distancia entre los tiempos de cabeza y los tuyos cada vez es más estrecha.
Exacto. En Navarra el gap con el líder era bastante mayor que el actual. En Paul Ricard hubo un salto cualitativo importante, donde se redujo bastante esta distancia, a pesar de que no lo reflejen los resultados porque había bastantes más pilotos. En MotorLand tuvimos problemas y no pudimos destacar en las carreras, pero en Cheste sí que pudimos demostrar otra vez que estamos más cerca, y que todavía podemos estarlo más.
Otro aspecto destacado en el que se ha podido comprobar tu mejora es en el ritmo de carrera.
Sí, al final cuantas más carreras llevas, más te puedes concentrar en el coche, en fijarte en pequeñas cosas y tener más clara cuál es la base. Esto se nota evidentemente en el ritmo de carrera. Si puedes mantener el mismo ritmo, o puedes hacer igual todas las vueltas, al final tienes un ritmo más elevado.

De momento ocupas la primera posición de la clasificación de féminas. ¿Es un objetivo real para ti ser la número 1 de las mujeres?
No es algo que me preocupe especialmente. El objetivo principal es aprender mucho e intentar asegurar un buen resultado a final de temporada para poder seguir corriendo el año que viene con un monoplaza. Pero evidentemente, si acabas ganando en la categoría femenina, mejor.

Quedan tres carreras para el final. En términos de resultados, ¿dónde quieres estar?
Sin duda estar en los puntos más regularmente, estar siempre en el top 10. No sólo por el resultado en sí, si no también porque es donde hay más lucha y donde puedo aprender más.

Tras tu primer año en F4, ¿dónde te ves el año que viene? ¿Y a largo plazo, donde aspiras a estar?
Es complicado decir donde estaré el año que viene. Lo que intentaré, por supuesto, es seguir compitiendo con monoplazas, porque es donde quiero estar. No sé si será en Fórmula 4 o en una Formula Renault Eurocup. Está todo por ver, pero el objetivo claro es seguir corriendo con fórmulas. ¿A largo plazo? Veremos donde estamos el año que viene, los que pase en los próximos tienen que ser consecuencia de éste.

Para labrarse una carrera en el motorsport sin duda se necesitan apoyos. ¿Consideras que la RFEDA y la FIA están haciendo las cosas bien para apoyar a los jóvenes talentos del motorsport?
Creo que la Federación está haciendo un gran trabajo con el Racing Weekend. Al juntar diversas categorías la visibilidad es mayor, la gente considera que vale más la pena ir a un circuito a vernos. Esto tiene que ser recíproco, nosotros tenemos que hacer nuestro trabajo, y la Federación nos debe dar herramientas para que haya aficionados. La FIA está haciendo lo mismo, dar visibilidad a pilotos, como han hecho conmigo, y creo que es muy positivo, porque al final es lo que te permite encontrar sponsors y apoyos externos para poder seguir compitiendo.

Otro apoyo que sin duda tiene un gran valor es el de la organización Dare To Be Different de Susie Wolff, que tiene como objetivo dar visibilidad a las mujeres y a las jóvenes promesas en el mundo del motorsport. Tú tuviste la suerte de hablar con Susie Wolff el pasado mes de mayo en Mónaco. ¿Qué te dijo?
Me dio muy buenos consejos sobre cómo debo enfocar mi carrera deportiva y en qué me tengo que centrar para poder seguir estando en este deporte. Me ayudó mucho, ella sabe de qué habla, lo hace desde la experiencia, y la verdad es que estoy muy agradecida de haber podido hablar con ella.

Compaginas la F4 con los estudios en ingeniería telemática y tu otro deporte, el salto de pértiga. ¿Te alcanzan las horas?
Es muy complicado, porque tienes unas horas limitadas al día para hacerlo todo y es muy difícil compaginar cada cosa. Gracias a mi condición de Deportista de Alto Rendimiento tengo algunas facilidades con los estudios. Aún así, hay que hacer muchos sacrificios. Pero vale la pena. Al final hago todo esto porque me gusta, porque quiero y lo seguiría haciendo siempre.