A pesar de haber ganado en el suroeste de Alemania durante los dos últimos años, Tänak sabe que una tercera victoria es una tarea difícil en uno de los rallyes más complejos de la temporada.
Esencialmente, un rallye de asfalto, una mezcla de pistas de viñedos con baches y zonas estrechas en forma de sacacorchos, carreteras de entrenamiento de tanques de superficie múltiple de enormes proporciones y carriles de campo lisos en los que los niveles de agarre cambian constantemente y que los pilotos luchan para encontrar el ritmo.
«Ciertamente no es un rallye fácil. Creo que el año pasado fue una de las victorias más difíciles de mi carrera, ya que la competencia fue muy fuerte y tuve que esforzarme mucho desde el principio», comenta el estonio, que ha conseguido 10 victorias en el WRC.
«Es un gran reto para un piloto tener tantos tipos diferentes de carretera en un solo rallye, y tratar de ser rápido en todos ellos y no cometer errores», prosigue.
Tänak está en forma. Ha ganado tres de los últimos cuatro rallyes para conseguir una ventaja de 22 puntos en el campeonato, y sólo los problemas en la dirección a un puñado de kilómetros de la llegada en Italia el pasado mes de junio, le impidió de conseguir que sean cuatro triunfos consecutivos y una ventaja aún mayor.
El seis veces campeón Sébastien Ogier es su rival más cercano y está ansioso por cambiar el las tornas a su favor, pero el piloto del Citroën C3 quiere ser precavido y no quiere especular en que pare la racha de Tänak.
«No puedo correr grandes riesgos aquí por la forma en que están las cosas en el campeonato, así que tendré que trazar una fina línea entre el ataque y acabar la prueba. Es muy importante conseguir un buen resultado y asegurar los puntos», explicó el francés, que no ha ganado desde marzo.
Thierry Neuville está tres puntos más atrás y es el único otro piloto en la lucha por el título. El piloto del Hyundai i20 ganó la última prueba de asfalto en Córcega y se preparó con una notable victoria en su debut en circuitos durante una aparición como invitado en Nurburgring el pasado fin de semana.
Elfyn Evans volverá a ser baja por su lesión en la espalda y será reemplazado de nuevo por Gus Greensmith con el Fiesta de M-Sport Ford, mientras que el joven japonés Takamoto Katsuta hará su debut en el WRC World Rally Car con un Yaris.
El rallye comienza en Bostalsee el jueves por la tarde y los pilotos se enfrentan a 19 tramos que cubren 344,04 km antes del final la tarde del domingo.
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