Ott pone el turbo y duplica la ventaja en Alemania tras el octavo y noveno tramo

TC8: Freisen 1, 14.78km
Freisen es la primera de las dos especiales de pista rápida, incluyendo un par de chicanes para mantener la velocidad bajo control. Las carreteras son estrechas durante gran parte del tramo, con muchas oportunidades para recortar en las curvas, aunque hay obstáculos que se han colocado en lugares para evitar cortes más grandes. Comienza en Berschweiler y termina al sur de Freisen, cruzando desde Renania-Palatinado hacia Saarland.

TC9: Römerstraße 1, 12.28km
Otro tramo de campo estrecho, aunque hay un par de incursiones en carreteras principales más anchas, un tramo de 2 km después de la salida con curvas enlazadas entre los campos y un enlace corto después de 5,6 km. Hay muchas rectas rápidas, algunas partes están alineadas por árboles y un par de chicanes para controlar las velocidades. Un pequeño salto en las afueras de Urexweiler seguido de una complicada curva a la izquierda mantendrá a los pilotos concentrados.

Tänak duplicó con creces su ventaja de la noche a la mañana con su Toyota Yaris, ya que un error al frenar en el segundo tramo de Römerstraße por la mañana supuso un inesperado revés para el belga.

Neuville recortó a 1,3 segundos la ventaja de 2,8 segundos que tenía Tänak en Freisen, pero en el siguiente se equivocó al ser perseguido por el estonio.

«Estaba en un cruce y frené tarde y paré un poco el motor. Tuvimos problemas para arrancar por qué no había un fusible», explicó Neuville, noveno más rápido y a más de cinco segundos del ritmo.

Tänak ganó el tramo. «He tenido una buena especial y he empujado un poco más que la anterior. La superficie estaba más limpia, por lo que el riesgo era menor. La primera especial estaba sucia, pero no fue un problema porque Thierry y yo estamos en el mismo lugar en la carretera», dijo.

Sébastien Ogier se mantuvo en tercera posición, a 19.1 segundos de Neuville y todavía descontento con su Citroën C3. «Las características son un poco diferentes, pero todavía tiene que ser mejor. El coche es difícil de conducir y estamos luchando todo el tiempo», dijo el francés.

Kris Meeke estaba a 3,8 segundos de Ogier y a 3,6 segundos de su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. Ambos pilotos de Toyota tocaron las protecciones para no recortar en Freisen y Latvala estaba descontento con su pilotaje, prometiendo «volver a lo básico».

Los seis primeros puestos fueron completados por Andreas Mikkelsen con un i20, a pesar de deslizarse en un campo Freisen. Tenía 4.6 segundos en la mano sobre Esapekka Lappi, quien cerró con el segundo mejor tiempo en la Römerstraße.

Dani Sordo superó los tiempos en Freisen y subió a la octava posición tras los problemas de Gus Greensmith. El británico cayó casi tres minutos después de chocar con un árbol. Perforó el neumático trasero derecho de su Ford Fiesta y después cambió un brazo de dirección doblado en la sección de enlace.