TC10: Freisen 1, 14.78km
Freisen es la primera de las dos especiales de pista rápida, incluyendo un par de chicanes para mantener la velocidad bajo control. Las carreteras son estrechas durante gran parte del tramo, con muchas oportunidades para recortar en las curvas, aunque hay obstáculos que se han colocado en lugares para evitar cortes más grandes. Comienza en Berschweiler y termina al sur de Freisen, cruzando desde Renania-Palatinado hacia Saarland.
TC11: Römerstraße 1, 12.28km
Otro tramo de campo estrecho, aunque hay un par de incursiones en carreteras principales más anchas, un tramo de 2 km después de la salida con curvas enlazadas entre los campos y un enlace corto después de 5,6 km. Hay muchas rectas rápidas, algunas partes están alineadas por árboles y un par de chicanes para controlar las velocidades. Un pequeño salto en las afueras de Urexweiler seguido de una complicada curva a la izquierda mantendrá a los pilotos concentrados.
Perdió un puñado de segundos a pesar de que antes se le paró su Hyundai i20 en una curva, pero se recuperó para ganar el segundo paso por el tramo de Freisen y Römerstraße. Redujo su desventaja a 5,0 segundos antes de los temidos tramos por las carreteras militares de Panzerplatte de esta tarde.
Con el asfalto más sucio que en la primera pasada, ya que las piedras fueron arrastradas sobre el asfalto, el belga era 0,2 segundos más rápido que Tänak en Freisen y 1,5 segundos más rápido en el siguiente.
«La diferencia sigue siendo pequeña y el rallye sigue siendo largo, así que todo está bien. Cuando el coche se paró no podíamos volver a arrancarlo, pero por suerte, Nicolas miró a la consola central y se fijó en el fusible. Lo volvió a introducir y logramos seguir adelante», dijo el piloto del Hyundai i20.
Tänak no se dejó intimidar por el ataque de Neuville. «Presioné todo lo que pude y tuve una carrera limpia. Lo principal era mantener la diferencia. Esta tarde será una historia muy diferente y con características muy nuevas, los grandes tramos nos están esperando», dijo el piloto del Toyota Yaris.
Sébastien Ogier siguió reteniendo a Kris Meeke en la tercera posición, pero perdió más tiempo frente a los primeros. El francés iba por detrás de Neuville a 25,3 segundos, pero tenía 3,7 segundos en la mano sobre Meeke, que seguía centrándose en los puntos de constructores para su equipo Toyota Gazoo Racing.
Quinto era Jari-Matti Latvala en otro Yaris, que finalmente se sintió más cómodo con su coche después de una mañana mala. El finlandés estaba casi medio minuto por delante de Andreas Mikkelsen, que perdió tiempo tras patinar con su i20 en una zanja de la Römerstraße.
Dani Sordo sigue avanzando con buenos cronos en ambas especiales y ha recuperado tiempo tras el problema de la caja de cambios de ayer por la noche. El español fue séptimo con su i20, superando a Esapekka Lappi, que trompeó con su Citroën C3 y perdió 15 segundos en Freisen después de bloquear sus neumáticos delanteros.
Takamoto Katsuta y Gus Greensmith completaron la tabla de posiciones después de que los líderes del WRC 2, Stéphane Lefebvre y Nicoilas Ciamin, se retiraran en tramos consecutivas.
Después del servicio en Bostalsee, los equipos se enfrentan a la primera de las dos vueltas de la tarde en las duras carreteras de entrenamiento de tanques de Baumholder, que se espera que estén llenas de piedras. La mayoría espera que estos sean los tramos decisivos del rallye.
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