Un test para el RallyRACC Catalunya – Rallye de España (24-27 de octubre) de Citroën Racing causó sensación cuando su C3 corrió con importantes mejoras aerodinámicas en la parte delantera y trasera.
El equipo se negó a comentar la evolución del alerón del coche, pero dijo que el test de cuatro días fue bien. El director técnico Olivier Maroselli dijo: «Todo lo que puedo decir sobre este tema es que estamos trabajando a fondo.»
El C3 corrió sobre asfalto durante tres días, dos con Sébastien Ogier al volante y uno con Esapekka Lappi, con un solo día de test de desarrollo sobre tierra para Eric Camilli.
Ogier ha desafiado al equipo a que haga todo lo posible para conseguir más velocidad sobre asfalto después de la última prueba en la que luchó por igualar el ritmo de carrera en el ADAC Rallye de Alemania del mes de agosto.
Maroselli dijo que el equipo estaba seguro de que había solucionado el problema del subviraje que afectaba a los coches en Alemania.
«Trabajamos y mejoramos principalmente en el diferencial», dijo. «Encontramos algunas ideas interesantes en ese lado ya en la pista de Satory y pudimos ir más lejos en carreteras representativas.
«También es la primera vez que utilizamos en asfalto la nueva geometría frontal introducida en Finlandia. También trabajamos en el lado de los amortiguadores. Todo combinado, resolvimos el problema de subviraje, que fue nuestro principal problema en las últimas pruebas sobre asfalto. Hemos mejorado claramente el equilibrio del coche y la sensación de los pilotos lo confirma.
«Pero nada reemplaza a la carrera en sí. Lo que aún no sabemos es si será suficiente o no en términos de rendimiento. Pero seguiremos trabajando a tope hasta el rallye para ser lo más competitivos posible», sentencia.
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