Neuville: “Le pregunté a mi jefe si estaba de acuerdo con esta mierda, pero, aparentemente, lo está»

El piloto belga del equipo Hyundai Motorsport, Thierry Neuville, se muestra disconforme con los cambios que pretende introducir el Consejo Mundial del Deporte del Motor en un futuro no muy lejano: “Con el WRC Plus tenemos un gran espectáculo en el WRC”, por lo que “no entiendo la elección del 2022″.

La introducción de la tecnología híbrida es la que marcará la referencia a partir de la temporada 2020, pero estos cambios no entusiasman Neuville: “Le pregunté a mi jefe si estaba de acuerdo con esta mierda, pero, aparentemente, lo está. La reducción de costes, haciendo los coches técnicamente menos interesantes, una caja de cambios que vuelve a 5 marchas, la desaparición del diferencial central, menos aerodinámica, menos recorrido de las ruedas en el trabajo de la suspensión. No entiendo a dónde va esto, si soy honesto”, se sinceró.

“Hace tres años decidimos hacer crecer los coches WRC y darles una nueva vida, y funcionó muy bien. Y hablo tanto del lado de la promoción como del entretenimiento. Ahora vamos a volver y será como tener R5 Plus. No sé si realmente estoy interesado en correr con esos coches, pero vamos a averiguarlo”.

En cuanto a su actuación en el Rally de México, el belga luchó con un problema eléctrico y abandonó con su Hyundai i20 el primer día de la prueba en León.

A pesar de estos problemas, y de los problemas reportados el sábado, ganó cinco tramos el segundo día.

Esa actuación y su posición en el campeonato significan que el ganador del Rallye de Montecarlo se está centrando en los aspectos positivos ante la pausa forzada del WRC.

«Volviendo a casa desde México, sigo siendo tercero en el campeonato. Está bien. Me beneficiaré de un mejor lugar en la pista, incluso si no sé dónde se disputará ese rallye.

«Lamentablemente, nos vimos atrapados por algunos problemas técnicos en el primer día propicio del rallye y eso nos puso en la parte de atrás. Es difícil de aceptar, pero también es parte del juego en el deporte del motor.
Video – Rally Guanajuato Mexico – onboard compilation Hyundai

«En una nota positiva, hemos demostrado que la velocidad está ahí para luchar por la victoria. Después de nuestros problemas, queríamos volver a luchar y lo hicimos con un fuerte sábado en general», explicó Neuville.

Terminó con ocho victorias de tramo y contribuyó con puntos a la defensa del título de constructores para Hyundai, aunque la diferencia entre la escuadra coreana y el líder, Toyota Gazoo Racing, aumentó a 21 puntos.

«Traemos de vuelta algunos puntos para marcas. Era importante, por eso seguimos adelante. Hicimos algunos buenos tiempos, algunos tiempos rápidos, eso siempre es bueno.

«Traté de empujar lo más fuerte posible. Juntos, como equipo, vamos a trabajar duro para evitar el tipo de problemas que hemos tenido este fin de semana y para volver más fuertes que nunca», añadió Neuville, cuyo compañero de equipo, Dani Sordo, también abandonó el viernes por sobrecalentamiento del motor.

Con el SpeedAgro Rallye de Argentina pospuesto para el próximo mes, Neuville tendrá tiempo para considerar su objetivo para el resto de la temporada.

«Esta situación es extraña», dijo, «pero es extraña para todos nosotros, nadie sabe lo que está pasando». Pero, sigo siendo tercero en el campeonato y sigo siendo el mejor Hyundai», zanjó.