Alberto Monzón: “Nuestros primeros pasos prometen”

Alberto Monzón y Aday Suárez volvieron a correr junto en el Rally Villa de Santa Brígida, donde estrenaban el Renault Clio, logrando finalizar en la séptima posición de la general, como segundos de la clase 3 y del N2.

Alberto Monzón

Esa imagen a la llegada del rallye refleja lo vivido durante la jornada del Rally Villa de Santa Brígida. Es cierto que mi cara cuando quedo segundo de la categoría o grupo por el que lucho suele ser muy distinta, pero estábamos corriendo por primera vez con el Clio Cup y estrenando un proyecto en el que muchas personas han depositado su confianza en nosotros y había que llegar a la meta sí o sí.

Esto no quiero que suene a excusa, porque la verdad que quitando el primer tramo, donde salimos con nervios y muchas dudas, a partir de ahí nos serenamos y empezamos a apretar.

Quedaría muy bien por mi parte decir que no arriesgué nada y fuimos a terminar, pero no es mi estilo. De hecho, tuvimos algún sustillo porque quisimos empezar a buscar los límites del coche.

Quiero destacar y reconocer la gran carrera de los que serán nuestros máximos rivales esta temporada, Oliver Nieves-Emilio Pérez. Oliver es un piloto al que llevo siguiendo la trayectoria hace tiempo. Es muy rápido, frío, seguro y, cada paso que da en competición, lo hace con mucho sentido. De hecho, ha sido nuestro gran referente para correr este año con el Clio Cup y comprobamos que fue todo un acierto imitarles en ese aspecto.

Nos espera un año de mucha rivalidad que nos vendrá muy bien a ambos, ya que nos hará sacarle la quinta esencia a nuestros coches y esto nos llevará a puestos muy altos en las clasificaciones.

Como dije, pudimos demostrar a nosotros mismos y a nuestros patrocinadores que la elección del Renault Clio Cup tiene todo el sentido del mundo. Relación inversión- resultados insuperable. Con mirar la clasificación y ver el coste de los coches que están por delante y algunos de los que están por detrás, tienes la respuesta.

Aún debo afinar algunos detalles para correr como a mí me gusta, pero las sensaciones iniciales son muy buenas. Es un coche fiable, valiente y sin complejos. Las pastillas de freno PFC Brakes, una auténtica pasada. Un grip de frenada en la patada inicial que da mucha seguridad y un control de bloqueo muy bueno.

Los neumáticos Hankook también mostraron un comportamiento notable en todo momento. Habrá marcas mejores, pero nuestro mérito estará, como dije anteriormente, en apostar por la mejor opción inversión-resultados siempre.

Mención especial para el que ocupa el lugar de los sufridores y, sin duda, más valientes de todos dentro del coche. Los casi siempre olvidados copilotos. Ojalá los ajenos a nuestro deporte se hicieran una idea de lo importante que son para los pilotos. El tío llevaba unos 12 años sin correr y totalmente desconectado de las carreras, y parecía que habíamos corrido juntos la semana pasada. ¡Increíble su comportamiento! Además de un grandísimo copiloto, es un amigo de los de verdad, y eso te aporta una conexión dentro del coche fundamental. Volveremos a ser imbatibles, ¡pequeño Aday!

Qué decir de nuestro gran Joel, el encargado de mantener la máquina en las mejores condiciones posibles en todo momento. Ahí está el tío, siempre tranquilo, pero sacando el trabajo adelante con la máxima eficacia. Estamos en buenas manos con JRT Motorsport.

Y, por último, nuestro jefe de equipo, el amigo Juanfra, siempre en todo. Cada temporada y cada rallye lleva un trabajo detrás que pocos pueden imaginar. Planificación, búsqueda de patrocinadores, eventos relacionados con el equipo y mucho más, porque siempre hay más. Está centrado como nunca y está bordando su imprescindible labor.

En resumen, un buen equipo es aquel en el que cada uno en su parcela hace su función lo mejor posible, y el Maderas El Pino Rally Team está en el buen camino. Nunca hay que conformarse, pero nuestros primeros pasos prometen.

Agradecer a todo mi equipo el gran trabajo de ayer y cómo no, a los que hacen que esto sea posible:

-Maderas El Pino.
-Arucla Construcciones y Reformas.
-PFC Brakes- Cac Perfomance.
-Marlaska Artes Gráficas.

No quiero despedir mi resumen del Rallye de Santa Brígida sin hacer una especial mención a su organizador David Espino y su equipo por la valentía de haber tirado adelante siendo los primeros en toda España en hacer un rallye tras el confinamiento. Muchas miradas puestas en la carrera para valorar si era un acierto o una temeridad celebrar un evento de estas características tan pronto. Los resultados hablan por si solos.

Nada de esto hubiera sido posible sin el comportamiento de la gran mayoría de nuestros aficionados con su ejemplar actitud. Además, debo decir que dentro del coche nos sentimos muy arropados con el apoyo que nos dieron en todo momento. Me hicieron emocionar en algún momento con sus muestras de cariño y respeto.

Dije hace unos meses que la primera carrera iba a dedicársela a Enrique Rubio, y no me olvido. El automovilismo canario te echa de menos y no verte se me hizo muy extraño. Un abrazo allá donde estés y gracias por el apoyo que me ofreciste siempre que pudiste.