Flavio Alonso: «Enrique Cruz se ha proclamado, por derecho, como uno de los mejores pilotos canarios de la historia»

¿Qué opinas de los actuales R5, el año que viene denominados Rallye 2?

Son vehículos estupendos en la formación de un piloto para terminar en un campeonato nacional. Sin embargo para ser utilizados en el ERC me parece que se quedan cortos, en este campeonato en concreto deberían usar la brida de 34 mm y que se denomina R5+, únicamente para ese evento europeo.

Como director de la Copa Nissan Micra, existen novedades de cara a la próxima temporada.

La mejor novedad es la beca de 4.300 euros de patrocinio para cualquier piloto de nueva adquisición, y la noticia deportiva es la captación de un piloto, Miguel Fernández.

Detalles técnicos sólo tres o cuatro: un nuevo compuesto del neumático Toyo Tires que se ha mostrado 0,4 seg más rápido que el anterior, nueva curva dinamométrica del hidráulico del amortiguador delantero, y un sensor de temperatura que soporta mejor el calor. Los coches de copa monomarca suelen ser vehículos utilitarios reformados para correr y siempre deben ser retocados, sobre todo tras dos temporadas.

Me veo obligado a preguntarte por los pilotos canarios con más futuro.

Hay tres pilotos que destacan de sobremanera allá por donde van, y son: Víctor Delgado, Guayasén Ortega y Marcos Martín.

Si tuviera que seleccionar a uno de ellos les haría un test deportivo: crearía un apartado para el apunte de notas (y cómo son cantadas -el timing-), otra de velocidad pura, y la última de sensibilidad y puesta a punto de un chasis o dinámica vehicular. Sin olvidar que el piloto debe ser un atleta.

Esto son los tres pilares fundamentales de un piloto, me importa cero que no sepa inglés. ¿Tu crees que Marc Marquez o Fernando Alonso o incluso Dani Sordo sabían ingles cuando despuntaron? Considero que es un error exigir inglés en una selección de pilotos. Por esta regla de tres se hubiesen quedado por el camino la mayoría de los campeones de muchísimas disciplinas deportivas.

Hay que dar paso a la juventud como hacen en la F1, en el WRC, o en el mundial de motociclismo, y hacer nuevos campeones: Rovanpera, Lecler, y en las motos un tal Mir que de no ser por Suzuki no habría podido tener la oportunidad. Existe poco riesgo en el patrocinio por parte de las marcas y los patrocinadores en Canarias.

¿Estás trabajando en algún otro proyecto?

Existió un inicio de un proyecto bastante curioso, me refiero a febrero de este año (época pre covid), en el que un patrocinador/inversor quería comprar 3 vehículos N5, montar un equipo y buscar 3 pilotos. Se trataba de un proyecto para 2021, ya teníamos a los pilotos “medio elegidos”, y mi aportación era como director deportivo. Se había avanzado muchísimo y lo más duro que por norma es la financiación del proyecto no revestía mayores problemas.

También y como tenemos que estar junto a las tendencias sociales y tecnológicas, la Escuela de pilotos Flavio Alonso comienza a partir del 1 de noviembre de este año a comercializar Cursos de Pilotos On Line, para que el piloto pueda formarse desde su casa y aprenda los parámetros necesarios para funcionar como un piloto professional y ganar rallies. Hemos creado un manual de piloto específico de 40 páginas, y 16 vídeos explicativos.