1. ¿En qué año te iniciaste en el mundo del automovilismo?
Me inicié en el año 2016 como cronometradora y en el año 2018 hice mi primera carrera como copiloto. Siempre quise ser partícipe de una manera u otra en este deporte y he tenido la suerte de poder aprender dentro de diferentes puestos (cronometraje y copilotaje), eso hace que valore más el trabajo que se realiza tanto dentro de la organización como el que realizan los equipos que corren en dichas pruebas. Todo va de la mano, los unos sin los otros no funcionarían.
2. ¿Dónde nació la pasión por este deporte?
Mi afición por este deporte viene desde pequeña, inculcada por mi padre, gran amante del motor. Me llevaba a los rallys con el cuando era niña y a día de hoy si no corro una prueba, sin duda alguna el plan es estar a pie de tramo con él. Siempre he compartido con el esta pasión y puedo decir que gracias a eso soy copiloto a día de hoy.
3. ¿Cuáles son las principales dificultades a las que se enfrenta un copiloto?
La principal dificultad yo creo que es la de adaptarse a entender la carretera como la ve el piloto. No siempre compartimos oficina con el mismo piloto, y creo que tenemos que tener una habilidad especial para entenderlos, adaptarnos, y poder hacer que nuestro trabajo al final sea muy bueno.
También creo que nuestra labor es la prever cualquier imprevisto que pueda suceder. Cierto es que hay cosas que no se pueden evitar, pero si podemos estar preparados para la gran mayoría de ellas y darles una solución rápida para poder seguir en carrera.
Ahí está nuestro trabajo previo al rally. Dejar todo atado para el día de la carrera. Y poder recopilar información durante el rally mas fácilmente para el trabajo posterior a la carrera.
4. ¿Por qué copiloto y no piloto?
Me encanta ser copiloto, aun no he probado el asiento de la izquierda, pero me siento tan bien copilotando que por ahora no está en mis planes a corto plazo.
5. ¿Cuál ha sido la temporada más importante de tu carrera?
Pues llevo poco tiempo, esta es mi tercera temporada así que todas han sido importantes. Por razones laborales he estado viviendo en la península los últimos años y eso ha hecho que la gran mayoría de pruebas las haya corrido allí, una suerte para mi en cierto modo, porque eso ha hecho que aprenda muchísimo. Cuando sales de tu zona de confort es cuando aprendes con más rapidez, no queda otra. Pero ya estaba deseando volver a Canarias y poder disfrutar de nuestros tramos.
6. ¿Con cuántos pilotos has corrido?
He corrido con 6 pilotos diferentes:
-Eduardo Cárdenes ( VW Golf)
-Iván Espino (Renault Clio Williams)
-Jose García (Hyundai Accent Gt)
-Virginia de León (Skoda Fabia)
-Augusto Val (Renault Clio Sport)
-Antonio Afonso (Mitsubishi Evo IV)
7. ¿Cuántas pruebas has corrido?
-Mi debut fue en la subida Fataga – San Bartolomé 2018
-Rally de Teror 2018
-Rally de Maspalomas 2018
-Rally Ciutat de Valencia 2018
-Rally de Gandía 2019
-Rally Bodegas de Xaló 2019
-Rally Xixona 2019
-Rally Isla de los Volcanes 2019
-Rally La Nucía 2019
-Rally Gandía 2020
-Rally Isla de Gran Canaria 2020
En su gran mayoría en asfalto.
8. Además de copiloto, ¿Realizas otra función?
He sido cronometradora durante algún tiempo, este año no saque licencia como cronometradora pero es algo que no me gustaría perder, me encanta cronometrar y toda la base que tengo en el copilotaje la he adquirido gracias a mis compañeros de cronometraje.
9. ¿Qué expectativas tienes dentro de tu trayectoria deportiva?
Mi expectativa principal es mejorar cada día en lo que hago, y seguir aprendiendo de todas esas personas que me cruzo que siempre me animan a seguir creciendo. A corto plazo, que toda esta situación sanitaria se resuelva pronto y podamos volver a disfrutar de este deporte en toda su esencia, y a largo plazo, esto ya como sueño casi imposible, correr un campeonato de España con alguna copa monomarca o algún proyecto así seria… un sueño vamos.
10. ¿Cuáles serían sus referentes deportivos?
Mis referentes deportivos femeninos son Sara Fernández y Alba Sánchez. Y masculinos son todos canarios, tenemos un nivel increíble de copilotos canarios, y creo que no tenemos que irnos muy allá para fijarnos y aprender de ellos. (Rogelio Peñate, Dani sosa, Yeray Mujica… etc) Y más que se me escapan pero de ellos es de quien más Onboards veo.
11. Cuéntanos algún hobby tuyo ¿Qué deportes te gusta practicar? ¿Dedicas tiempo a realizar actividad física?
De manera habitual juego a Padel unas 3 veces por semana, pero también me gusta hacer senderismo. Y me encanta el mar, me gustaría probar el surf, es algo que tengo pendiente.
12. ¿Alguna anécdota que quieras destacar de tus carreras?
Pues si, pero de un día de reconocimientos, en el Rally de Xixona (Alicante) íbamos reconociendo un tramo y a lo lejos pensábamos que había un niño en medio de la carretera, y cuando nos fuimos acercando nos dimos cuenta de que era un Buitre ¡Enorme! Nunca había visto uno y no los imaginaba tan grandes, me impresionó bastante. Creo que las experiencias y los lugares que conoces preparando un rally, es una de las cosas mas bonitas que me llevo de este deporte.
13. ¿Qué coche de competición te ha impresionado más?
De todos me llevo algo muy positivo, pero sin duda el Evo IV es el que más me ha gustado, le tengo un cariño especial a los 3 diamantes.
14. ¿Cuál es tu prueba favorita?
Prueba favorita y que aún no he corrido, el Rally Islas Canarias. Super apuntado lo tengo en mi lista de propósitos.
15. ¿Qué condiciones físicas o mentales crees que son las más importantes para llegar a ser un buen copiloto?
El físico creo que es una parte muy importante en el copilotaje, hace falta tener fondo para poder cantar durante kilómetros, que la voz no se quiebre, la información le llegue correctamente al piloto sin perder la vocalización y a parte con un estado físico te cansarás menos y eso hará que consigas estar más concentrado en los que estás haciendo. Y sabiendo que estamos expuestos a poder tener un accidente, si estamos físicamente preparados las lesiones serán menores en una situación así.
16. ¿Qué le recomiendas a alguien que quiera iniciarse en este deporte?
Que no se lo piense, y sin duda alguna lo haga. Yo me he rodeado siempre de personas que considero que son mejores que yo profesionalmente, pero sobre todo personalmente, porque me gusta aprender de ellos. Si a eso le sumas humildad y trabajo duro conseguirás lo que quieras en esta vida.
17. ¿Cómo se puede formar un copiloto de rallys?
Preguntando sobre todo, si quieres aprender algo pregunta. Insiste en aprender. Viendo videos de onboards, pasando por las asistencias a fijarte en el trabajo que realiza allí un copiloto. Y sobre todo ve a cursos con profesionales de este deporte, se aprende muchísimo.
18. ¿Qué crees que se debería hacer para mejorar la participación femenina?
En Canarias tenemos una participación femenina muy buena, pero si es cierto que echo en falta más equipos femeninos al completo. Poco a poco iremos consiguiendo que eso cambie, y ser un espejo para el resto de España. Cada vez son más las empresas que apoyan este tipo de proyectos y más las federaciones que se suman a tener una comisión de mujer y motor. ¡Seguiremos avanzando!