1. ¿En qué año te iniciaste en el mundo del automovilismo?
Me inicié en el mundo del copilotaje en el 2015 con las clásicas y en el 2019 de copiloto en Regularidad.
2. ¿Dónde nació la pasión por este deporte?
Yo creo que esta pasión comenzó cuando era muy pequeñita y mi padre me llevaba a ver los rallys, subidas, carreras de circuito… en las que él participaba. También pienso que desde pequeños, tanto mi hermano como yo, hemos tenido la fortuna de tener karts e iniciarnos desde muy jóvenes en este mundo.
3. ¿Cuáles son las principales dificultades a las que se enfrenta un copiloto?
Creo que el ser copiloto tiene una principal dificultad y es que cuando eres un principiante muy pocos pilotos cuentan contigo. De resto creo que las dificultades están en ti y en tu cabeza.
4. ¿Por qué copiloto y no piloto?
Ahora mismo soy copiloto porque económicamente no he tenido la posibilidad de dar el salto al asiento izquierdo, aunque ya hay ligeras promesas de mi padre, mi piloto actual, de que pronto me cederá el backet. Esperemos que no se arrepienta.
5. ¿Cuál ha sido la temporada más importante de tu carrera?
Mi temporada más importante ha sido la primera de todas, 2019, fue una temporada de aprendizaje, risas y de emociones cada vez que terminábamos un rally.
6. ¿Con cuántos pilotos has corrido?
Actualmente sólo he copilotado a mi padre, Juan José Santana.
7. ¿Cuántas pruebas has corrido?
He corrido como unas 4 clásicas y en regularidad unas 8 pruebas.
8. Además de copiloto, ¿Realizas otra función?
No realizó más funciones.
9. ¿Cuáles serían sus referentes deportivos?
Mis referentes deportivos siempre lo será María de Bellota, José María Ponce y la grande Michele Mouton.
10. Cuéntanos algún hobby tuyo ¿Qué deportes te gusta practicar? ¿Dedicas tiempo a realizar actividad física?
Mis hobbies son el baile, me encanta la salsa, la bachata y el folclore, entre otros. También me gusta mucho la lectura, mi libro favorito es Cielo Rojo.
11. ¿Alguna anécdota que quieras destacar de tus carreras?
Dentro de un coche mientras corres pasan muchísimas cosas y tienes que intentar procesarlas todas en cuestión de segundos y mi forma de procesarlas es gritando… Cuando mi padre hace algún trompo, salto o algo que me emocione grito hasta la siguiente nota. Aunque en más de un rally acabamos discutiendo dentro del tramo por no hacerme caso a las correcciones, cosas de familia…
12. ¿Qué coche de competición te ha impresionado más?
Coche que más me ha impresionado… Creo que ninguno en concreto, me impresiona las historias que hay detrás de cada coche para conseguir que estén al 100% en cada prueba.
13. ¿Qué condiciones físicas o mentales crees que son las más importantes para llegar a ser un buen copiloto?
Creo que lo más importante para ser copiloto es ser una persona que no se agobie con facilidad, que mantenga los nervios a raya y que físicamente realice alguna actividad para no acabar con contracturas.
14. ¿Qué le recomiendas a alguien que quiera iniciarse en este deporte?
Recomiendo acudir a algún curso de copilotaje y arrimarse a personas veteranas que te enseñen, la experiencia es una gran enseñanza. A mí en particular, me gustaría agradecer a Sergio Monzón la gran ayuda que siempre me prestado desde mis inicios.
15. ¿Qué crees que se debería hacer para mejorar la participación femenina?
Creo que la participación femenina, en la actualidad, es bastante buena, creo que no tenemos que fomentar únicamente la integración de la mujer en este mundo, tenemos que mejorar la integración de todos, hombres y mujeres. Creo que el principal traspié lo encontramos en el tema económico y sin personas que apuesten por las nuevas incorporaciones o por ofrecer nuevas oportunidades es muy difícil que nos integremos.
Y como siempre digo: las cicatrices dicen de dónde vienes pero no hacia dónde vas.
Por último, quiero agradecer a el grupo actual de gobierno De la Vega de San Mateo por apoyarnos económicamente.