Ulises Barrera sobre los H5: «Inesperadamente se clasifican 3º y 5º en las pruebas, y eso es lo que no gusta, entiendo yo»
Ulises Barrera, presidente de la escudería Propulsión Sport Club, sigue con su lógica y justa pelea por conseguir lo que es justo, que los coches grupo H5 clasifiquen pero ni puntúen ni bloquéen en las citas del Campeonato de Canarias de Rallys de Asfalto, algo aprobado por la Asamblea de la Federación Canarias de Automovilismo.
Cominicado
Este pasado lunes el programa SR Canarias se hacía eco de la problemática de los Grupo H5, que seguimos padeciendo a la espera de que se cumplan de una vez por todas las PPCC de la FCA, aprobada en Asamblea.
Oportunidad de oro para dar por zanjado el problema que afecta a muchos deportistas en todas nuestras pruebas a nivel regional. Pues seguimos igual.
El presidente de la FCA, D. Benito Rodriguez, y el Presidente de la FIASCT, D. Francisco Negrín, lo tienen muy claro y ambos exponen: lo que se decide en asamblea va a misa…
Por lo que desde el colectivo de deportista afectados le damos las gracias.
Pero después está quien quiere enredar la cosa y le sigue buscando la 5º pata al asunto.
En sus declaraciones totalmente ambiguas, D Julio Martinez, entre otras ocupaciones en la FCA es vocal de la su junta directiva, suelta unas cuantas perlas como: los comisarios deportivos se dieron cuenta y había que sacarlos de clasificación, agarrándose a los reglamentos del campeonato de España. Que este año no ha cambiado nada, es decir, la propuesta nº 1 aprobada no tiene validez y que aún se está debatiendo…
Estamos trabajando en eso comenta, ¿después de media temporada?
Se les admite ciertas mejoras ( por eso son H5, claro está), y van mejor que otros, inclusive ganando a los otros Grupo H. ¡Gracias por la aclaración!
No deja de resaltar la buena actuación de los H5, que inesperadamente se clasifican 3º y 5º en las pruebas (eso es lo que no gusta, entiendo yo).
Que los vehículos H5 son vehículos NO homolagados (¿y la ficha de homologación, pagada, revisada y sellada por la FCA? ¿Será para descuentos en viajes, o para comprar superiores a 50 euros en el supermercado?)
CONCLUSIÓN:
Hay un grupo de personas dentro de las federaciones, que NO quieren que los H5 clasifiquen.
Que hay que seguir debatiendo y poniendo en tela de juicio lo aprobado.
Que los presidentes de FCA y FIASTC, junto al juez único, están intentando convencer a esos negacionistas, que hay que cumplir con lo aprobado.
Las otras Federaciones implicadas no se pronuncian, ni hacen declaraciones.
Los representantes de los pilotos que forman parte de las distintas federaciones, elegidos por los deportistas, para defenderlos en casos como este ¿dónde están?, ¿qué opinan? ¿por qué no se pronuncian?, ¿para qué los queremos?.
Ulises Barrera
Propulsión Sport Club.-
Lic. EC-7
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