Lorenzo Fluxá sí que adelantó en Mugello
El certamen afrontaba su recta final, ya que Mugello era la penúltima cita del calendario. Allí, en la primera de las mangas, Grégoire Saucy (ART Grand Prix) se hizo matemáticamente con el título al terminar quinto. El piloto suizo fue el vencedor de la primera de las carreras del certamen en Imola y hasta el momento había logrado nada menos que ocho victorias.
En la primera de las carreras, en la que Lorenzo partió desde la vigésimo primera posición de la parrilla, el piloto patrocinado por LJs Ratxó Eco Luxury Retreat, Reserva Park-Serra de Tramuntana y K-Zero Cancún Real Estate, finalizó décimo noveno. Fue una prueba muy movida desde el inicio, ya que en la primera curva varios pilotos se tocaron acabando en la puzolana lo que obligó a desplegar el Safety Car.En ese lance se quedaron fuera Mari Boya (Van Amersfoort Racing), Dino Beganovic (Prema Powerteam) y Franco Colapimto (MP Motorsport).
En ese momento Lorenzo era 21ª rodando por detrás de Nicola Marinangeli (Arden) y por delante del holandés Dilano Van’t Hoff (MP Motorsport), el recién coronado Campeón de la F4 Spain. Un par de vueltas después de reanudarse la carrera, Fluxi adelantó al italiano y se colocó vigésimo, situado por detrás de José Garfías (Monolite Racing). Fue a falta de doce minutos para el final de la prueba cuando ascendió a la décimo novena posición al superar al mexicano. En ese momento el otro piloto de su equipo que quedaba en carrera, el italiano Francesco Pizzi se situaba justo por delante de él, finalizando en ese orden la carrera. Y es que un segundo Safety Car fue necesario cuando en la vuelta 10 Emidio Pesce (DR Formula) y Nico Gohler (KC Motorsport) se tocaban y acababan en la puzolana de la curva 1. Eso fue a siete minutos del final de la carrera, que fue reanudada cuando solo quedaba tiempo para dar una vuelta.
Perjudicado por una bandera roja en la segunda calificación, en la segunda carrera Fluxá partió vigésimo quinto. Una salida complicada le llevó a ceder varias posiciones en los primeros metros, rodando trigésimo tercero hasta que en la segunda vuelta pudo superar a dos contrincantes, Marinangeli y Oliver Goethe (MP Motorsport) y cruzar la meta trigésimo primero. Un giro más tarde ya era vigésimo octavo al adelantar a Tommy Smith (JD Motorsport) y Nico Gohler (KIC Motorsport) y producirse un abandono de otro piloto. Fue entonces cuando se situó la estela de Eduardo Barrichello (JD Motorsport), que un poco más tarde adelantó a Emidio Pesce (DR Formula) siendo el italiano entonces el siguiente objetivo del de Van Amersfoort Racing.
Lorenzo superó a Pesce en la vuelta 7 de carrera, en el ecuador de la misma, situándose vigésimo séptimo, de nuevo tras Barrichello. El abandono de Gabriele Mini (ART Grand Prix) en la vuelta 10 le hizo ascender una posición (26º). En la vuelta 13 mejoró dos lugares más por los problemas de dos pilotos que rodaban por delante al tiempo que Barrichello superó a José Garfías y él se situaba por detrás del mexicano. Uno de estos pilotos fue Ido Cohen (JD Motorsport), cuya salida de pista obligó a desplegar al Safety Car. Al igual que en la primera manga el coche de seguridad se fue en los últimos instantes de carrera, en esta oportunidad con tiempo para dar dos giros. En ese tiempo Lorenzo ascendió un puesto por el accidente de William Alatalo (Arden) aunque la carrera se detuvo con bandera roja en la última vuelta por el accidente de Jaisin Ferati (KIC Motorsport) en plena recta de meta. De este modo Lorenzo finalizaba vigésimo cuarto.
Lorenzo Fluxá: “En las carreras de Mugello hemos continuado la tónica vista en Valencia y de las pruebas precedentes. Si en calificación no consigues estar arriba luego vas a remolque todas las mangas. Aquí sí que nos ha ido algo mejor porque los adelantamientos son posibles y eso hace que acabes más satisfecho. Tenemos que trabajar más, tenemos que mejorar, de eso no cabe duda. En la segunda calificación la bandera roja nos ha perjudicado, pero eso es algo que no puedes controlar. Como en la primera carrera hice patinar demasiado las ruedas en la salida, cambié de estrategia en la segunda, pero casi me quedo calado, así que luego tocó remontar”.
CLASIFICACIONES MEETING MUGELLO
Carrera 1 (30’+1 vuelta)
1º- Paul Aron (Prema Powerteam), 14 vueltas, 33’08”940
2º- Michael Belov (G4 Racing), a 0”223
3º- David Vidales (Prema Powerteam), a 1”594
4º- William Alalatalo (Arden), a 1”980
5º- Grégoire Saucy (ART Grad Prix), a 2”843
…
19º- Lorenzo Fluxá (Van Amersfoort Racing), a 31”673
hasta 30 clasificados
Carrera 2 (30’+ 1 vuelta)
1º- Paul Aron (Prema Powerteam), 16 vueltas, 29’01”323
2º- Dino Beganovic (Prema Powerteam ), a 0”315
3º- Gregoire Saucy (ART Grand Prix), a 1”060
4º- Michael Belov (G4 Racing), a 1”153
5º- Franco Colapinto (MP Motorsport), a 1”276
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24º- Lorenzo Fluxá (Van Amersfoort Racing), a 7”087
hasta 33 clasificados
CALENDARIO FÓRMULA REGIONAL EUROPA BY ALPINE
– Autodromo di Imola, 17-18 de abril
– Circuito de Barcelona, 8-9 de mayo
– Mónaco. 22-23 de mayo
– Paul Ricard-Le Castellet, 29-30 de mayo
– Zandvoort, 19-20 de junio
– Spa, 24-25 de julio
– Spielberg, 11-12 de septiembre
– Valencia, 24-26 de septiembre
– Mugello, 9-10 de octubre
– Autodromo di Monza, 30-31 de octubre
