Los tramos de enlace específicos que los competidores de la máxima categoría deberán pilotar en modo totalmente eléctrico serán obligatorios en la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.
Las zonas designadas cerca de los parques de asistencia y las áreas de salida ceremonial se destacarán en el libro de ruta en todas las pruebas de 2022. Las tripulaciones del Rally1 deberán recorrerlas con sus coches híbridos enchufables de la nueva era en formato eléctrico.
Ser capaz de correr en modo totalmente eléctrico es un componente clave de los innovadores nuevos Rally1, que se introducirán en el WRC a principios del próximo año, y esta capacidad se mostrará con la mayor frecuencia posible.
Las Zonas de Vehículos Eléctricos Híbridos variarán en distancia, teniendo en cuenta las condiciones locales. La ubicación y la distancia de cada zona para vehículos eléctricos híbridos se acordará entre el organizador de la prueba y el promotor del WRC y será ratificada por la FIA.
Cualquier tripulación que no siga el roadbook será reportado a los comisarios del evento. Si a una tripulación se le impide utilizar el modo eléctrico debido a un problema técnico, los equipos deberán informar a la FIA antes de que la tripulación entre en la zona. De todos modos, se enviará un informe a los comisarios para que tomen posibles medidas en función de la naturaleza del fallo.
Los Rally1 contarán con gráficos especiales de identificación para que los aficionados y los oficiales puedan diferenciar los vehículos de alto voltaje de los coches con motor convencional que participen en el mismo evento.
Se colocarán letras «HY» rojas sobre fondo blanco junto al panel de la puerta delantera, así como un fondo rojo, en lugar de negro, del dorsal de competición.
La seguridad de los espectadores se mejorará aún más la próxima temporada con la introducción de una nueva tecnología en los coches de Rally1.
Una Cámara de Seguridad de Inteligencia Artificial será obligatoria en todos los coches híbridos de primer nivel. La cámara orientada hacia delante escaneará los tramos especiales para analizar la posición de los espectadores y ayudar al delegado de seguridad de la FIA, Michele Mouton, a identificar los lugares de visión no seguros.
Todas las medidas fueron aprobadas por el Consejo Mundial del Motor de la FIA a principios de este mes. El Consejo también acordó una revisión del sistema de puntos de bonificación del Wolf Power Stage para los pilotos del WRC2 el próximo año.
Sólo los tres pilotos más rápidos de la categoría principal de apoyo serán recompensados con puntos extra, en una escala descendente de 3-2-1, en la prueba de cierre de los rallyes en lugar de los cinco primeros.
Los pilotos seleccionados para la cobertura televisiva en directo en el Power Stage pueden verse comprometidos si corren más arriba en el orden de salida que sus rivales. La escala de puntuación actual crea demasiada disparidad si los pilotos que luchan por el liderato no compiten en las mismas condiciones.
Esta entrada fue modificada por última vez en 29/10/2021 11:19 pm