Vehículos legendarios del museo Porsche en el solitude revival

El departamento de Patrimonio y Museo Porsche ofrecerá a los espectadores un conjunto de modelos históricos muy especiales, conducidos por pilotos de renombre. El bicampeón del mundo de rallyes Walter Röhrl, entre otros, se pondrá al volante de un Porsche 911 GT3 RS de la serie 996. Este coche se presentó en 2003 como base para su homologación en competición, con un motor atmosférico y una caja de cambios manual de seis velocidades.

Por primera vez, este 911 GT3 RS va a utilizar un carburante renovable: una gasolina que proviene de un biocombustible avanzado producido a partir de residuos alimentarios. Este carburante ha demostrado su idoneidad para el uso en los motores de alto rendimiento de Porsche y, desde la temporada 2021, se emplea en los 911 GT3 Cup de todos los equipos inscritos en la Porsche Mobil 1 Supercup.

El piloto Laurin Heinrich también asistirá al circuito Solitude para conducir un 911 Carrera RSR 2.8. Porsche construyó 55 ejemplares de este GT de competición, que ganó tres campeonatos internacionales y siete nacionales, en 1973. Timo Bernhard llevará el Porsche 718 de Fórmula 2 por el mismo trazado donde una vez compitieron Jim Clark, Dan Gurney o Joakim Bonnier. Ese monoplaza de 1960 participó en el primer Gran Premio de Solitude, en 1960. Dos años después, Dan Gurney ganó el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 con el Porsche 804, un monoplaza de solo 461 kilogramos que pilotará en este evento Marc Lieb, ganador de Le Mans y del Campeonato del Mundo de Resistencia.

Un conductor invitado se pondrá al volante del 911 Carrera RS 2.7, que este año celebra su 50º aniversario. Esta versión del deportivo de carretera más rápido de su época fue la más potente de la primera generación del 911, allá por el año 1972. También fue el primer 911 en llevar la denominación “Carrera”.

A principios de los 60, Porsche optó por una variante ligera del 356 B para seguir siendo competitivo en las carreras de GT. El liviano Porsche 356 B 2000 GS Carrera GTL Abarth, con 778 kg y una carrocería de aluminio fabricada a mano, también estará en el antiguo circuito situado a sólo 15 kilómetros al suroeste de la planta principal de Zuffenhausen.

Representantes de la actual gama de modelos completarán la presencia de Porsche y usarán una gasolina renovable como la que también se emplea en la Porsche Mobil 1 Supercup. Un Cayenne Turbo GT, un Macan T y dos 718 Cayman GT4 estarán propulsados por un biocombustible avanzado denominado reFuel, que puede contribuir de forma importante a la reducción de las emisiones de CO₂ en el sector del transporte.

Exposición de vehículos históricos de competición y de carreteraEl Solitude Revival es una reunión de vehículos históricos de carreras y de carretera que se celebra en el antiguo circuito de las afueras de Stuttgart. Casi seis décadas después de la última prueba disputada, el trazado no ha perdido nada de su fascinante carácter. En los modelos de exposición se incluirán motocicletas de carreras y sidecares que datan de 1979, coches de competición y deportivos a partir de 1947, prototipos y GT de 1948 a 1981 y monoplazas con los que se corrió entre 1948 y 1981.

Con la entrada del Solitude Revival los espectadores que también quieran asistir al Museo Porsche solo deberán pagar 5 euros en lugar de 10. Esta oferta es válida hasta el 31 de diciembre de 2022. Además, el fabricante de automóviles deportivos se presenta en el antiguo circuito con otras exposiciones y productos de la tienda del museo. Encontrará amplia información sobre el evento en: www.solitude-revival.org