Jesús Ferreiro dice adiós al Rallye Rías Altas Histórico y Antonio Sainz asciende a la primera posición

Después de un reagrupamiento en Irixoa y una asistencia de media hora en el Polígono de Piadela en Betanzos, continuaba la lucha contra el cronómetro en esta octava edición del Rallye Rías Altas Histórico. En la repetición del primer tramo, Doroña, nada cambiaba respecto a lo visto a primera hora de la tarde. Jesús Ferreiro volvía a marcar el mejor tiempo de la clasificación combinada de Pre81+Pre90 y hacía más grande el colchón de segundos respecto al segundo clasificado. Pero la alegría iba a durar poco para el piloto de Melide, que en la segunda pasada por Monfero sufría un problema mecánico en el Ford Escort MKII y tenía que decir adiós a la prueba.

Francisco López, con Ford Escort MKI, tomaba la salida en Monfero en segunda posición pero no era capaz de sacar provecho de la situación para ascender a la primera posición. Más bien todo lo contrario, veía parado a su rival, se descentraba, perdía varios segundos y era testigo de como Antonio Sainz pasaba de cerrar el podio a colocarse líder de la última prueba del Campeonato de España de Rallyes para vehículos históricos 2022. Poco más de once segundos separan a ambos de cara al segundo día de competición.

En tercera posición, superando la barrera de los cuarenta segundos, se va a dormir Miguel Otegui, que todavía tiene opciones de proclamarse Campeón de Pre90 al igual que el mencionado Antonio Sainz y Rafa Díaz, sexto actualmente y encargado de abrir pista en esta primera etapa del Rallye Rías Altas Histórico con BMW 325.

Por el medio, Juan R. Costoya es cuarto lidiando con los síntomas de una gripe al volante del Ford Sierra Cosworth, y Enrique Vázquez es quinto demostrando, un año más, un gran ritmo con su Opel Kadett.

Completan el grupo de diez mejores clasificados de la clasificación combinada de Pre81+Pre90 Joan Riberas, ya proclamado Campeón de Pre81 con su Porsche 911 SC, Emilio Vázquez, adaptándose a la conducción de su Peugeot 205, Lorenzo C. Padilla o Manel L. Castrillón, reencontrándose con la competición después de un año en el dique seco.

En Youngtimers, después de una gran actuación en la repetición de Monfero, el piloto ferrolano Fernando Rico ocupa la primera posición con su BMW M3 con tan sólo dos segundos de renta respecto a Manuel Senra y el Peugeot 306 Kit Car, segundos clasificados por delante de Víctor Senra y el Ford Focus WRC, que rodarían en cabeza de no ser por una penalización.

Ya no continúan en carrera dos participantes destacados de esta categoría como era el caso de Ángel Pérez “Lanchiñas”, obligado a abandonar por un problema en el embrague del Citroën Saxo Kit Car, y David García “Campolongo”, que no consigue decirle adiós a la mala suerte.

En Classic encabeza la clasificación Javier Pintor (BMW 325) con más de quince segundos de margen frente a Adrián Rodríguez (BMW 325), segundo, y mucho más claras están las cosas en el RALLYCAR Festival, el cual lidera “Gelo” Sánchez (Peugeot 206 S1600) con prácticamente cuatro minutos de diferencia.

Por último, Santiago Campos (Lancia Delta Integrale 16V) se acuesta líder en Regularidad Sport y en Regularidad 60 Km/h hace lo propio Pablo M. Pérez (Volkswagen Golf GTI MKII).

La segunda y definitiva etapa del Rallye Rías Altas Histórico se pondrá en marcha a las 10:00 horas con la salida del primer vehículo desde las proximidades del Parque del Pasatiempo en Betanzos. A partir de ahí, los participantes se verán las caras por partida doble con Irixoa y Aranga, lo que supone que todavía quedan 50 kilómetros cronometrados por delante antes del final de la prueba en la Plaza de María Pita de la ciudad de A Coruña, programado para las 15:30 horas.