Carlos Sainz: “Un día complicado para nosotros después del problema con la tapa de alcantarilla»

• Carlos Sainz ha completado sus primeras 43 vueltas al nuevo circuito de Las Vegas en un viernes del todo atípico, condicionado por un problema con el alcantarillado del circuito.
• En los Libres 1, el coche del piloto español ha sufrido severos daños tras recibir el impacto en el fondo plano de una tapa de alcantarilla mal fijada. Esta circunstancia ha obligado a cancelar la sesión y a revisar todo el circuito.
• El defecto de la pista ha obligado a Ferrari a cambiar el chasis, el motor y la batería de Carlos y a asumir una penalización de 10 posiciones en parrilla.
• Los Libres 2 se han retrasado tres horas y media para completar los trabajos de reparación en la pista, y la sesión se ha alargado 30 minutos más de lo previsto, hasta los 90, para compensar el tiempo perdido.
• Sobre un asfalto frío, de escasa adherencia y duro con la degradación y gestión de las gomas, Carlos ha completado 28 vueltas con dos juegos del neumático blando, y otras 11 con el compuesto medio. Su mejor tiempo, un 1’35”782, le ha valido el segundo puesto en la clasificación.

DECLARACIONES:
“Un día complicado para nosotros después del problema con la tapa de alcantarilla en los Libres 1. Aun así, el equipo ha hecho un gran trabajo. Básicamente, han tenido que reconstruir el coche entero para los Libres 2, y gracias a ellos hemos podido completar nuestro programa en la segunda sesión, así que muchas gracias a todos los mecánicos”.

“Parece que este fin de semana somos competitivos y tengo ganas de que llegue mañana. Lo malo es que nos han puesto una sanción de diez posiciones para el domingo porque la tapa de alcantarilla ha dañado mi batería, entre otras cosas, y hemos tenido que cambiarla. Sinceramente, no lo puedo entender y creo que se tendría que haber considerado hacer una excepción por lo que ha ocurrido hoy, pero tendremos que lidiar con ello”.

–    Entrenamientos Libres 1: P7, 1’45”824, 4 vueltas
–    Entrenamientos Libres 2: P2, 1’35”782, 39 vueltas