La jornada terminó antes de tiempo, pero el piloto de 25 años volvió a la acción el domingo, asegurándose de poder sumar unos valiosos puntos, gracias en parte a la reestructuración del sistema de puntos de este año.
«El nuevo sistema de puntos es algo realmente bueno. Si me pidieran hacer algo así empujar el domingo en Suecia es difícil, pero seguro que en un rallye en el que nos sentimos más cómodos a finales de año, cuando estamos más a gusto en el coche, es bueno saberlo», opinó Munster.
Si Munster hubiera terminado entre los seis primeros, ya estaría cerca de alcanzar sus objetivos para 2024, y los que le han marcado el propietario de M-Sport Ford, Malcolm Wilson, y el director del equipo, Richard Millener.
«Quieren ver progresión a lo largo del año y que muestre un ritmo inteligente… No debo saltarme ningún paso. La temporada consta de dos fases. La primera es Suecia, Portugal y Cerdeña, donde los demás tienen mucha experiencia y nosotros no, así que será muy difícil conseguir buenos resultados, así que el objetivo será terminar y coger la experiencia», declaró.
«En la segunda mitad de la temporada, donde hay rallyes como los de Europa Central y Chile, que ya he disputado con un coche de Rallye1, o pruebas nuevas como Polonia y Letonia, donde los demás tienen menos experiencia, al menos hay más oportunidades», añadió.
Munster llega a Suecia con la experiencia de haber competido allí el año pasado, aunque en un Ford Fiesta Rally3 preparado por M-Sport Polonia. El salto de potencia de este año no se le escapa. «No es que nunca haya corrido en Suecia, pero la velocidad este año será muy diferente».
Ser capaz de aprovechar esa velocidad y saber cuándo empujar y cuándo retirarse formará parte del plan de estudios de 2024 para Munster, que tiene una cosa clara. «Va a ser un año increíble», deseó.