La carrera inaugural de la temporada de Iberian Supercars y Supercars Jarama RACE tuvo un ganador sorpresa, al proclamarse Borja Hormigos y Héctor Hernández vencedores de la primera carrera de la Clásica de Jerez.
La primera parte de la carrera se disputó a un ritmo muy alto, con César Machado, en un Toyota GR Supra GT4 EVO de Speedy Motorsport, liderando el pelotón desde la pole position, pero con Manuel Gião, en un Aston Martin Vantage AMR GT4 de Racar Motorsport, pisándole los talones, seguido de Bernardo Sousa, también en un Toyota, pero del Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.
Con todos bajando sus tiempos, la carrera se acercaba al periodo de cambio de pilotos, pero entonces Pedro Bastos Rezende (Aston Martin) y Bruno Pires (Audi) se vieron envueltos en un incidente, acabando ambos en la grava y abandonando, lo que precipitó la entrada del Safety-Car, cerrando el pit lane, tal y como exige el reglamento deportivo de este año.
La situación continuó hasta que, diecisiete minutos antes de la bandera a cuadros, el Safety-Car entró en boxes, provocando que la mayoría del pelotón hiciera lo mismo en la vuelta siguiente para cambiar de piloto.
Sólo el BMW M4 GT4 de Autoworks Motorsport, pilotado entonces por Borja Hormigos, y el Mercedes AMG GT4 de NM Racing Team con Keith Gatehouse permanecieron en pista, alargando su primer stint.
Sin embargo, poco después, Paulo Macedo se estrelló violentamente, haciendo que el Safety-Car volviera a la pista, y en la vuelta siguiente se mostraron banderas rojas, precisamente cuando Borja García y Keith Gatehouse estaban en boxes, todavía primero y segundo respectivamente.
Esta situación acabó creando cierta confusión en cuanto a quién ganaría la carrera, y los comisarios declararon vencedores a Borja Hormigos y Héctor Hernández, que también triunfaron en GT4 Bronze, por delante de Keith Gatehouse e Igor Sorokin, que se impusieron en GT4 Am.
César Machado y Jan Durán, que lideraron la carrera hasta las paradas en boxes, fueron terceros en GT4 Pro, seguidos de Bernardo Sousa y Carlos Vieira y Nerea Martí y José de los Milagros, en el BMW M4 GT4 de BMW España Motorsport.
Daniel Teixeira realizó una buena carrera desde el vigésimo cuarto puesto de la parrilla de salida hasta el decimosexto, ganando la lucha por el primer puesto en Turismos.
Rui Miritta, que fue el piloto más rápido de la Cup en la primera clasificación de ayer, ganó su división, mientras que el Ligier JS2 R de Chefo Sport compartido por Álvaro Vela y Sébastien Villadary, que ayer demostró ser el más fuerte en la división GTX, abandonó en la segunda vuelta por problemas técnicos. Tomás Pinto Abreu y Simon Moore, en el Ginetta G50 de Tockwith Motorsport, se impusieron en GTX.
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